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还记得两年前优衣库和KAWS的联名款T恤，遭疯抢的场面吗？那场景不亚于一群大爷大妈抢购超市打折商品。
本来我也想冲动消费一把，守在手机面前等待发售，无奈手速还是不够快，于是狠狠消费了一波其它联名款T恤平复一下内心。KAWS联名错过了，高端品牌联名款又买不起，总不能再错过了吧。品牌还是那个品牌，只是换了一个联名的图案，让一个本来就很少买衣服的人为之买单，简直就是魔力。一件普通的衣服能从默默无闻，上升到遭人疯抢，玩的就是破圈。它本质上是一件衣服，但却是潮流玩家离KAWS最近的一次，100块左右贵么？相信大部分人都能负担得起。所以还是那句话，市场就在那里，你怎样能够让人选择你的产品。同样的价钱我可以买凯美瑞，可以买雅阁，为什么要买领克03+？一款新车上市，找来网红或者流量明星撑场，再奉上一支热辣的舞蹈，用几句新颖的文案来包装，这不是破圈，虽然本质上都是烧钱，但流量明星是让现场气氛嗨了，一段劲歌热舞是把现场点燃了，然后呢？所有都褪去之后，人们只记得当时场上明星的妆容，谁还会关心这台车？而破圈是能够达成销量上的提升，是能让消费者真正为了这台车而去买单，否则该思考下是不是找错了方向？坦克300推出超30万元的赛博版，采用限量3000辆的方式开售，没多长时间，所有订单都被抢空。而在长城宣布了坦克300赛博版的订单能够转让之后，某些二手交易平台上，还出现了出售名额的情况，多则一两万，少则八九千。单单一个坦克300赛博版的名额，就普遍在一万元以上，可见大家对于这台车的追捧已经到了何种地步。万万没想到，坦克300赛博版有朝一日也能成为“理财产品”。上汽通用别克品牌推出别克君威GS穿越火线联名限量版车型，蔚来与雷蛇推出NIO ES6暗夜探索者限量版，奥迪A3有王一博限量版，专属标记、专属配色、还有许多专属的元素。这些车型都是在原有车型的基础上，增加一些个性化的专属套件，赋予车辆与众不同的造型设计，再以合理的价格卖给消费者，关键是这些小批量生产的车型都卖的不错。想要销量上去其实并不难，现成的方案就摆在这里，照搬就是了。当然，前提是车型本身具备相应的实力作为基础。当今时代，如果还只是通过硬广来吸引消费者，估计他们看都不会多看一眼就划走了，这样的营销方式其实是失败的，最终出来的结果与投入的资金不成正比，顶多只是应付一下董事会，顺便“骗”一笔营销费用罢了。消费者想要年轻化，那为何不借用其它品牌，或者其它年轻人喜欢的领域来达成年轻化？汽车圈找联名，无非就是下面几种情况。1、与人合作，可以是明星或者是各行业有影响力的人。以前是直接找明星拍广告，但形式过于传统，大家只知道这款产品是哪位明星代言，却无法在产品上体验到特别之处，最终未能激起多大的水花，甚至不如让明星直播带货的意义更大。2、与IP合作，这种合作方式更容易走进当代年轻人的精神世界。跨界IP的选择范围有很多，比如动漫、电影、游戏等等。就像我上述所说的，大家很喜欢KAWS，但可能对于优衣库的衣服并不是很感冒，当听到准备出一款优衣库和KAWS的联名衣服时，还是会抢着入手。卡西欧G-SHOCK虽然很受欢迎，但你并不会在拥有的前提条件下，再去买一块。前段时间卡西欧出了一款高达联名款，着实会让人蠢蠢欲动。3、与跨界品牌合作，当不同品牌之间有所交集时，或许会产生不一样的化学反应，比如我们非常熟悉的李宁与红旗汽车。不同品牌之间联名的最优结果是实现共赢，消费者记住了这一家，又记住了另一家。当然联名款的重心不在于销量，而在于传播。所以常常会选择限量发售，以饥饿营销的形式进行传播，最终达成更高的成交量。不过也并不是每一次联名都能起到立竿见影的效果。如果优衣库只做一期联名，那它就只是一个普通的时尚品牌，但是优衣库不断地推出新的IP联名，它就成为年轻人心目中的潮流文化。也必须认清一个事实，纵使汽车再便宜，对于一个普通家庭而言，它仍然是一个大支出，影响消费者购买的因素，绝不仅仅只是因为它是否联名。所以以车为主体的联名款，其传播意义更大，想要达成销量上的实质性提升，必须换一种思维。这时候以车为主体的联名款，转换成以品牌为主体的联名款，将车周边的产品丰富起来，打造一个具备社区属性的APP商城，从单纯卖车，到向生活方式的输出进行转变。比如在LynkCo APP中，除了能够订购车辆之外，也可以在领克精选中购买一些其它商品，例如洗车机、袜子、裤子、帽子等等。这就是不止于车的营销思路，领克不仅仅是想通过车来吸引消费者，更是想通过联名、周边商品等等，渗透到消费者的生活方式中。品牌层面的意义姑且不论，周边产品带来的现金流也都是一批宝贵的财富，更不用说由此还留住了一批批的黏性用户。当然打铁还需自身硬，如果本身产品力就不强，那就别太指望能靠营销换来销量上的提升。换句话来说，年轻人吃联名这套，但你也别只想着用这套来圈钱，什么该买什么不该买，年轻人精着呢。所以好好造车，认真做营销，再去跟年轻人聊聊时尚，聊聊潮流。
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