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在“嘀嗒、嘀嗒”的时间流逝中，除了掌声，你听到了什么？除了光影，你又看到了什么？ 生活在不同的层次，站在不同的角度，应该是有不同的感觉吧，至少农民听到的是竹子拔节的声音，诗人听到的是潺潺流水的声音，圣人听到的应该是生命在血管中潮涌的声音。 而有个汽车品牌却以131年的努力，以每时每分每秒的速度向人类作种种示现，并将此定义为：是当下机械的重复抑或不断创新的颠覆；是对现有认知的回响抑或重塑格局的力量；是逝者如斯夫的嗟叹抑或下一个时代的召唤！ 奔驰S级轿车的领袖宣言 9月19日晚，北京中国科技馆内，时间仿佛被定格于一个以“时间”为主元素、以“引领时代”为主线，方圆超过6400平米的时空殿堂。 那一刻，在一阵又一阵雷鸣般的掌声中，不时传出充满爆发力的引擎轰鸣声！那是新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车上市的声音。也就在那一刻，S级轿车以超过6500个零部件的创新升级，再次开创新时代汽车工业的全新至高点。 新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车先期上市的四款车型包括新一代S 320 L、S 350 L 、S 450 L及S 450 L 4MATIC，厂商建议零售价格分别为人民币93.8万元、110.8万元、122.8万元和131.8万元；同时先期上市的新一代梅赛德斯-迈巴赫S 450 4MATIC的厂商建议零售价格为人民币149.8万元。 历经66年风云变迁，S级轿车穿越了时光隧道，首次向汽车界发布领袖宣言： “真正的领袖正是敢于挑战与突破，以创新的激情，引领天下之势；真正的领袖正是致力于细节与完美，以执着的态度，引领天下之势……” 这是一份执着，梅赛德斯-奔驰已经整整坚持了131年。 当晚，现场所有人的思绪都被充满科幻色彩的光影带回到1886年，因为就在那一年，梅赛德斯-奔驰创造了世界上第一辆汽车。 全球每三位S级客户中有一位来自中国 然而，在梅赛德斯-奔驰史上，占据重要地位的却是S级轿车。这从活动现场，十代S级轿车如时代礼赞般集结亮相于一条长约80米的时空走廊可以看出。 原因正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生在新车发布舞台上所说的：在这个不断变化的世界里，S级轿车不只是一辆车，更是梅赛德斯-奔驰对“永恒价值”的至高诠释。 事实也确实如此，S级轿车历经10代，每一代都在设计、豪华和智能上树立时代标杆，诠释豪车之梦： 1981年，S级轿车首创安全气囊； 1995年，S级轿车率先搭载电控车辆稳定行驶系统； 1996年：率先搭载制动辅助系统； 1998年：首创空气悬挂系统； 1999年：率先应用限距控制系统； 2002年：首创预防性安全系统，率先搭载双氙气大灯； 2003年：全球首创七速自动变速器； 2005年：成为全球最先进搭载夜视辅助系统的车型； 2009年：全球首创注意力辅助系统； 2013年：将智能驾驶推向新纪元...... “每一代的S级轿车都备受全球客户的推崇。第十代S级轿车自2013年上市，现已向全球客户交付了30多万辆。在梅赛德斯-奔驰最大单一市场的中国，它也深受青睐与厚爱。全球每三位S级轿车的客户中就有一位来自中国，中国已成为S级轿车的第一大市场。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生表示：“S级轿车深刻洞悉中国客户的独特需求，新一代S级轿车将以更贴近中国的全方位升级，为中国客户开创更为舒适、安全与智能的伟大旅程。” 全系标配奔驰自主研发的全球首款纵置9速自动变速箱 当今时代的汽车驾驶系统、舒适豪华配置、智能辅助系统已经与过去不可同日而语。 那么全新一代S级轿车带来了什么？ 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军先生如是说：“新一代S级轿车拥有众多同级领先或全球首创的科技功能，是当之无愧的创新引领者。它气场十足的外观风范尽展王者威仪，拥有同级最远照明距离的远程几何多光束LED大灯，以精准的光束分布，快速预判前方格局，引领设计之尊；'畅心醒神’功能将车内各项舒适配置智能相连，打造成一个舒适整体，臻于细节的质感工艺带来感官尊享，引领豪华之巅；基于路径的车速调节可在驶入弯道或收费站前自动减速，全面升级的动力系统带来更高输出，更低排放，引领智能之先。此外，新一代S级轿车在生产过程中还引入工业4.0的智能技术解决方案，成就无可挑剔的完美品质。” 新一代S级轿车带来的是实实在在看得见摸得到的豪车细节，比如： ▶️下线后将自动行驶1500米至装载区，这标志着梅赛德斯-奔驰离向全自动驾驶又迈进一步。 ▶️新一代S级轿车搭载的新一代智能车载互联系统Mercedes me互联除了提供基础服务、车辆设定、车辆控制、互联导航、旅程咨询、移动办公、信息娱乐等多个范畴的悉心服务，还带来12项专为中国增加的礼宾服务、日常健康管理等高端专属体验。 ▶️先期上市车型搭载动力更加强劲的V6双涡轮增压发动机。新一代S 350 L的输出功率由200千瓦提升至230千瓦，新一代S 450 L、新一代S 450 L 4MATIC以及新一代迈巴赫S 450 4MATIC的输出功率由245千瓦提升至270千瓦。 ▶️同级首创的48伏集成起动电机系统（ISG），结合运用于全新直列六缸发动机。这一先进的电气化技术以工程设计之巅实现卓越的驾驶体验。 ▶️每盏远程几何光束LED大灯上均配置84颗高性能LED点光源，使照明更加明亮与精确。 ▶️ULTRA RANGE远光灯主光束实现了650米的同级最远照明距离。 ▶️全系标配的奔驰自主研发的全球首款纵置9速自动变速箱（9G-TRONIC）使新一代S级轿车在车辆舒适性、加速性能以及燃油经济性等方面全面提升。 真正的领袖，即使当下不被理解，但时间会证明他们的坚持都是值得的 都说高处不胜寒，因为孤独！ 而S级轿车却很享受，因为梅赛德斯-奔驰把这看成是进入先行者和领袖级别的独享待遇。 66年来，每一代S级轿车都在与时间赛跑。 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生就是这样认为的。他用渐入佳境的中文坦言：我今年58岁左右，所以，我真的需要“时间机器”。 在倪恺先生眼里，S级轿车已经是梅赛德斯-奔驰的灵魂或者说是其先于时代的一种精神，至少在引领科技的创新、勾勒设计的走向和提升极致感官体验等方面已经先于时代了。 S级在梅赛德斯-奔驰的地位，犹如50年前人类的第一艘太空飞船“阿波较8号”传回地球的那张叫“升起的地球”的照片。 1968年，“阿波较8号”宇宙飞船在首次执行环月飞行时拍摄了这张被称为“迄今为止最具影响力的环境照片”，因为这是人类第一次从全新的角度看地球。 1970年，一位非洲修女写信给NASA（美国宇航局），质问：为什么这世界上这么多需要帮助的人，你们却把这么多的钱花在一个看似无用的项目上，NASA非常细致地回答了她的问题，并将这幅照片放在信封中寄给她。 登月计划到底花了多少钱？从1961到1972，11年间，255亿美金，最高峰时，2万家公司、200多所大学和80多个科研机构，总人数超过30万人投入登月计划。 太空探索看似无法直接带来财富增长，解决贫穷与饥荒，但每年从中催生出的大量新科技，却在真实地改变着我们的生活，其结果远超当时人们的想象，在今天的运用多到无法一一细数，其中有超过7000多项太空技术被应用于现代医疗的发展，曾经在太空中用来检测宇航员身体状态的系统，就是今天医院里ICU的前身，而让我们的出行变得更加智能和快捷的GPS系统就是从卫星系统衍生出来的。 现在，再来来看这张照片，它似乎在告诉我们：真正的领袖，即使当下不被理解，但时间会证明他们的坚持都是值得的。梅赛德斯-奔驰在S级上所下的血本和所做的种种努力也是如此。 |
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