|
9AT是目前变速箱的最高境界。如果说在9TA之前，别克的自动变速箱换挡时总有一种顿挫感，那么，9AT之后，平顺性和速度将是别克的一大制胜利器。 如何让消费者来认识9AT？试驾！一年一度的别克S弯驾控体验营是最好的机会。 ▶︎ 别克车型的制胜利器——9AT 4月12日，2018别克S弯驾控体验营在杭州火热开战。 别克S弯挑战赛创立于2009年，是目前国内规模最大的汽车场地挑战赛之一。多年来，别克S弯在延续历史传统的同时，也在不断创造着新的故事。每年的活动都依据不同的主题，在不同城市打造不一样的玩法，结合经典赛道，融趣味与竞技性于一身，考验着车辆操控性能与驾驶者技巧，让每一位参赛者都能体验到酣畅淋漓的驾驶乐趣，感受到别克车型的强劲动力、精准操控及领先科技。 今年，别克S弯驾控体验营的最大亮点是体验9AT。 这也是君越Avenir、全新一代君威/君威GS以及2018款昂科威四款别克最强9AT车型首度集结，以专业丰富的项目让参与者“一站式”深度体验别克高端车型的强大驾乘魅力。 9AT变速箱由通用全球最新研发，已充分考虑中国道路条件，结构紧凑，传动高效。其整体齿比范围宽泛，达到7.6:1，能够显著降低巡航时发动机的转速，优化车辆整体燃油经济性；更密的齿比设定可以在不同车速下带来更平顺、畅快的换挡和加速体验。 从更新至第三代的6AT，到8AT，再到9AT，我们感受到的是别克的科技实力。9AT作为别克科技的实力体现，在诸多方面进行了创新与提升，从离合器片到控制阀，还有蓄能部件的改进，都使别克车辆在行驶中如行云流水，一气呵成，这对于追求驾驶感觉的人来说，四个字：得心应手。 ▶︎ 这一次真的飞起来了 那是一种什么样的感觉？ “这一次真的会让你们飞起来！”去年7月21日全新君威全新上市时，别克营销部部长包晔解读这款新车时的神情和语气还历历在目（详见：从包晔解读全新一代君威感知别克营销）。 他说的是全系标配9速Hydra-Matic智能变速箱的28T和20T车型（全新一代君威28T车型搭载荣膺“沃德十佳”称号的高性能2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，拥有192kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，0-100km/h加速仅需7.2秒；20T车型则采用通用新一代小排量1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，最大功率125kW，峰值扭矩252Nm，百公里综合油耗低至6.3L）。然而，本次体验的是比28T和20T车型更刺激的别克君威高性能版——君威GS。 在今年别克S弯的场地内体验项目包括圈速挑战和越野征服，这是专为君威GS与昂科威特别设计的。圈速挑战赛道以通用G0赛道为原型，重点考察车辆的转向精准、动力响应和制动等极限操控性能。凭借2.0T +9AT驱动系统、新一代FlexRide自适应驾驶系统以及Brembo高性能四活塞刹车系统，用户可以在AGR认证的GS专属一体化运动座椅的包覆下，充分体验到运动模式下君威GS迅猛的百公里加速与优异的过弯表现，感受极限驾控带来的淋漓畅快。 越野征服则包含扭转式驼峰桥和连续交叉轴两个测试项目，前者独创了20°坡度+12°扭转度+4种体验模式，消费者可驾驶车辆“上天入地”，尽情感受2018款昂科威在爬坡、四驱、车身刚性等方面强劲的综合实力。 本届别克S弯驾控体验营首次开设了综合道路试驾，体验者可以在开放道路上以最接近日常驾驶的方式去感受车辆的行驶品质，不仅可以通过OnStar安吉星、云端车载娱乐与应用服务、Apple CarPlay车载系统，深度体验别克智能互联科技带来的互联汽车生活，还能更加客观全面地体验车辆的驾控性能、舒适性配置以及包括ACC自适应巡航、SBZA侧盲区预警、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助等在内的先进智能驾驶辅助系统，充分感受别克用智能科技带来的愉悦驾乘享受。 ▶︎ 年年别克S弯 今年挺进莫斯科 我们时常说，文化和历史都是一种传承，有时持之以恒的坚持就是一种传承。别克S弯是如何传承，成为别克的汽车文化体育项目的？让我们看看历年的别克S弯挑战活动吧：
编辑：一地落英
|
|
|
