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北京车展特别报道之八 4月25日，北京车展媒体日。 在W2馆的NISSAN展台，人们已经见不到东风日产旗下包括多年蝉联中高级车市场冠军车型——天籁在内的任何一辆传统汽油车了，取而代之的是清一色的新能源车型，还有日产2016年开始登陆北京车展的日产智行科技展示厅。 与此同时，NISSAN的展台形象也一改延续多年的日产红风格。 东风日产副总经理陈昊站在崭新的舞台上，说了这么一句话：因为它来了…… ▶︎ 东风日产将进入日产智行科技行动元年 4月25日，北京车展，东风日产展台。 东风日产副总经理陈昊宣布：2018年东风日产正式进入日产智行科技行动元年。 他的宣言几乎是革命性的，事关企业未来生存和汽车市场未来命运： “我们深知把蓝图变成现实是一场新的长征，而今天东风日产向新征程迈出了历史性的一步，因为它来了—— “如你所见，在我身后的这一款新车——轩逸·纯电，集聆风与轩逸之大成，搭载领先的智能动力与智能互联系统，为中国消费者打造了智能出行的解决方案。” ▶︎ 日产用70年EV技术经验为轩逸·纯电背书 这是东风日产第一款国产纯电车型，当日是轩逸·纯电的全球首秀日。 对于东风日产而言，与其说在秀车，还不如说是在秀轩逸·纯电所用的日产全球领先的EV技术和日产E-Platform源生全球电动车平台。 所有这些都与日产聆风相同，且核心技术一脉相承。 按日产的说法，轩逸·纯电的面世标志着引领电动汽车行业发展航向的日产EV技术正式登陆中国。 日产的EV技术集日产70年电动研发成果之大成：1948年，日产开始生产适合民用的Tama电动车型；1996年，全球首款搭载锂电池的电动车日产Prairie Joy诞生，并在北极连续服役六年无故障；1998年，日产推出全球首款纯电动大型豪华SUV车型Altra，为后来的电动车在电力储备方面探路。 2010年，日产汽车推出全球首款量产纯电动汽车日产聆风，目前，在全球49个市场累计销售超过30万辆；2017年搭载革新性技术的全新日产聆风上市。 ▶︎ 在全球汽车市场连续9年登顶的中国将是新四化的变革主场 对于东风日产来说，轩逸·纯电不仅仅是一款感知市场冷暖的新能源车，更是传统车企向新能源产品转型和站队的一个破局标志。 时间掐得是那种恰到好处的准。所以，陈昊的话也变得很大胆：“今天，汽车业正面临前所未有的变局，电动化、智能化、网联化、共享化已经成为发展的新趋势，而9年连续成为全球销量第一的中国必然成为变革主场。 “站在行业变革的新风口，向来带有创变基因的东风日产必将是中国汽车行业开辟新航道的先行者。东风日产作为主流合资企业国产纯电动汽车的先行者，轩逸·纯电是日产智行科技落地中国战略性的重要一步，标志着东风日产开启对未来智能出行的畅想，将助推新能源汽车行业的创新与变革。” ▶︎ 东风日产将进入日产智行科技行动元年 仅凭轩逸·纯电一款全球首发车当然是hold不住整个舞台的。此次车展还带来了中国首发的日产智行科技集大成者日产IMx KURO全电动跨界概念车。
还有全新日产聆风。 发布会现场，东风日产宣布全球领先的日产EV技术正式导入中国，日产智联技术也将在今年内逐步搭载到在售主力车型上。 继2017年终端销售突破112万辆，超额完成销量目标后，今年第一季度东风日产以终端销售242767辆，同比增长5%的优异成绩再创同期历史新高。
前不久，在威马EX5上市时，威马汽车联合创始人陆斌曾说过，没有用户使用场景的高科技都是自嗨。此时此刻，陈昊似乎也非常认可这一观点，不然他在说到人、车、生活时，怎么会说：“这是个年轻、智能的时代，无数的新鲜事、新潮流令人应接不暇，且充满着期待，东风日产打造独具魅力的智享体验，数字化、精准化、场景化的各种沟通、交互体验……不断为移动生活创造惊喜。” 据了解，根据日产的中期事业计划，日产汽车将在五年内向中国市场投放包括20款电动汽车，覆盖日产、启辰、英菲尼迪和东风品牌，此次上市的轩逸·纯电是其中一款。
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