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在波澜壮阔的中国汽车发展史上，皮卡的历史是由长城、江铃、郑州日产、福田和江淮等品牌书就的。 伴随着中国经济改革开放40年的大浪淘沙，这些皮卡品牌从无到有，队伍逐年发展壮大，并经历了皮卡的1.0到3.0时代：在1.0工具车时代，皮卡成功取代了“拖拉机”市场的货运功能；在2.0多用途商用时代，皮卡以商用为主，兼顾乘用；而进入3.0多用途乘用时代，在消费和需求升级双驱动下，皮卡呈现出乘用化、智能化、网联化、定制化和清洁化的“五化新生态”。 上海国际车展特别报道·特别回顾—— 3/上海国际车展特别报道 / 大众将现SUV元年 北汽新能源驶入新赛道 6/上海国际车展特别报道 / 这款7座MPV只排清水，不排废气 ▶︎长城皮卡首发中国首款搭载8AT和多连杆后悬架皮卡——长城炮 感觉真像长城在皮卡世界掼出了一颗炮弹。 早在2018年9月28日，长城汽车借全新皮卡车型风骏7亮相，公开了长城皮卡要冲世界前三的愿景：“做中国皮卡第一品牌，打造中国民生第一车，最终成就世界前三皮卡品牌”。 同一天，长城汽车正式宣布，在皮卡领域销量夺冠20年之久的长城皮卡将作为独立的事业部运营，并重磅推出“六星战略”，承诺将在3年内推出“5+N”款重磅产品，率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的皮卡3.0、4.0产品时代。 今年4月16日，上海国际车展开幕日，长城皮卡3年“5+N”款产品战略下的首发战略车型、全新产品系列——长城炮全球首发亮相。 长城皮卡称，长城炮将真正开启中国皮卡乘用化时代，引领中国皮卡文化，更将改写全球皮卡市场竞争格局。 长城炮系列基于全新P71平台推出的首个产品。该平台基于非承载底盘打造，在安全性、智能化、轻量化、空间、可扩展性等方面均有突出表现，可满足欧盟五星碰撞法规，具有可衍生不同尺寸、不同动力、不同驱动形式等百余款车型的拓展能力。 长城炮系列乘用皮卡前脸采用梯形大口式进气格栅，三横幅式镀铬装饰条使前脸更具张力，搭配宽大粗壮的前保险杠，使整车车头力量感十足。 长城炮乘用皮卡是中国首款搭载采埃孚8AT变速箱和多连杆后悬架的皮卡车型，并配有ACC自适应巡航、自动驻车、方向盘加热、自动泊车、远程遥控启动、控制空调、油量检测以及智能语音控制系统等诸多舒适性配置。 ▶长城皮卡的纯电版本最高续航达500公里 除了炮系列乘用皮卡，长城皮卡还展示了越野皮卡、商用皮卡两款车型。 此次展出的商用皮卡为纯电动版本，续航里程可达500公里，实现2小时高速充电。为全面践行长城汽车“清洁化”战略，长城炮全系车型不仅可达到国六排放标准、同步推出纯电动皮卡，未来还将推出氢燃料皮卡。 而以越野硬汉形象出现的越野皮卡，标配了前、中、后桥三把差速锁、900毫米涉水深度、涉水喉、绞盘等专业配置。 三款车型各具特色，颠覆了中国大众对皮卡的认知。 据介绍，作为中国首批走出海外的自主品牌，长城皮卡在全球已累计销售150多万辆。随着长城炮率先开启3.0多用途乘用时代，长城皮卡坚信，2020年必将达成“20200”中期战略，即年销量突破20万台，全球累计销量突破200万台。 长城皮卡改写全球皮卡市场竞争格局的时代即将来临。
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