隔年举办了15届的北京国际车展因疫情而首次将展会时间从春季移至金秋，各厂原本准备在车展期间集中上市的新车计划也一下乱了套。
雷克萨斯品牌日开打温情牌，首款纯电UX 300e正式上市，售价36.2万起
在豪华品牌中，雷克萨斯一直以一种低调的姿态向国人示好。然而，经历了这场不知何时才能结束的全球性疫情，雷克萨斯再也无法保持低调的行事风格了。4月26日，雷克萨斯首次推出品牌日活动，主题只有四个字：“暂停，继续”，感觉这是一个品牌在完全驾驭一款车后的一种自信表白。熟悉这个品牌的消费者会立马想到一款2012年初首度开拔中国市场的混合动力——“雷克萨斯CT200h”。正是这款两厢版混合动力以破纪录的销量打破了雷克萨斯进入中国市场以来长期处于不温不火的僵局。雷克萨斯从此从二线豪华阵营腾飞，如今，不仅把凯迪拉克和沃尔沃远远甩在身后，还试图冲进BBA阵营一展身手。
此番，雷克萨斯借线上举办首个品牌日活动，宣布旗下首款豪华纯电动车型——全新雷克萨斯纯电动UX 300e正式上市，两款车售价分别为：UX 300e纯·悦版36.2万元，UX 300e纯·享版38.5万元，NEDC综合工况续航里程可达400公里。
雷克萨斯还趁机打出了一张“温情”牌。正如雷克萨斯中国执行副总经理李晖所说：“LEXUS雷克萨斯所有的技术应用，都是为了让人的生命变得更有价值。未来，LEXUS雷克萨斯的技术之路，会在以人为核心的基础之上推进，让用户感受到科技的温度和人情味。” 据介绍，基于GA-C平台打造的全新纯电动UX 300e搭载LEXUS雷克萨斯高输出永磁同步电动机、专属设计的PCU能量控制单元及大容量锂离子电池， 支持两种充电方式。理想状态下，使用32A或更高电流的交流充电桩充电，从0充至100%电量只需6.5小时；使用最大125A的直流快速充电模式，50分钟即可从0充至75%。 任何工具首先是实用，然后是好看。雷克萨斯全新纯电动UX 300e也让我们看到了这点：除了拥有一张纺锤体家族脸谱外，还拥有卓越的空气动力学设计。主动式前格栅能根据车辆行驶状态和动力电池温度状态，自动打开或关闭。这完全不像其他品牌的纯电——纯粹是为了美观而做个假格栅。 
全新纯电动UX 300e还配备了雷克萨斯在中国首次采用的数字钥匙，当车主远程授权他人使用车辆后，对方可通过智能手机进入和启动车辆，实时共享驾驶，通过e-LEXUS CLUB智能手机应用还可进行远程充电、电量管理、开启车内空调及为座舱预设温度等智能控制。 
像CT200h当初进入中国市场一样，全新纯电动UX 300e也提供整车了6年或15万公里的免费保修和免费保养，而敏感的三电系统则提供了8年或20万公里的免费保修。 特斯拉迎来了最强对手P7，售价22.99万-34.99万 4月27日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏以线上直播的方式，宣布定位于超长续航智能轿跑的小鹏P7正式上市。
新车共计3个版本、8个配置、5种车身颜色及5个座舱主题，将从2020年6月底分车型及版本启动交付时间，安排如下：P7是小鹏汽车的第二款产品，也是第二代智能汽车，仅打开车门的方式就有五种。 何小鹏称，“无论是在传统轿跑领域还是智能差异化领域，小鹏P7都展现出不凡实力，将直面纯电轿跑市场内的巨头特斯拉，并将成为其在国内最大的竞争对手”。P7轴距2998毫米，车长4880毫米。小鹏汽车与德国顶级团队联合开发P7底盘，使用博世智能刹车控制、布雷博刹车系统、宁德时代高能量密度电池，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架、iBooster智能制动、智能连续主动减振系统及高性能三合一电驱。顶级的硬件使NEDC综合续航里程最高706km，与部分燃油车型一箱油的使用里程相当，超越了特斯拉Model 3，成为中国续航最长的智能汽车，其中四驱高性能版拥有高达430匹马力，可实现超跑级别的加速表现，百公里加速仅需 4.3 秒，配备米其林轮胎的版本百公里刹车距离仅有35米。P7将以XPILOT 3.0为国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案。XPILOT 3.0是国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案，该计算平台可实现每秒30万亿次运算，是目前主流采用的EyeQ4平台算力的12倍。对所有购买智尊版的用户，小鹏汽车将提供XPILOT3.0软件升级服务。标准价格3.6万元，如果用户在支付车款时一次性完成终身服务购买，仅需2万元。《车市车事》常年法律顾问： 浙江五联律师事务所缪渭川律师
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