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超级bZ。 自2005年推出RX400h以来，凌志毫无疑问是豪华品牌里的混动车霸主——就像丰田在混动车里的地位一样。 在以zz正确为核心要务的电池车领域，凌志则一直处于观望状态，之前唯一推出的🔋车还是油改电、车型本身就不主流、仅在少数区域销售的UX300e。 昨晚Lexus终于正式发布了自己第一款专门研发的电池车——RZ450e。  这款基于e-TNGA架构的新车在路线上十分凌志：你能明显看出来它和丰田bZ4X、斯巴鲁Solterra有血缘关系，同时又有足够的差异。 2.85米的轴距没变，但更夸张的造型使得RZ的长度增加到了4.8米出头，宽度也小幅增加到了1895mm——是的，它比中期霸道要更宽和长一点😅。  高度倒是没什么变化，基本维持了bZ4X “RAV4 Sportback类似物”的总体轮廓——当然随着定位和价格的水涨船高，侧面线条变得更立体和流畅，颇具争议的巨型黑色轮拱（或者干脆叫黑色翼子板😅）也变得“正常”了。（我还正经挺喜欢bZ4X那个黑翼子板…）  车尾是典型的新雷克萨斯手法，有辨识度但也没什么夸张的，认真看的话能发现一些bZ4X的影子。  车头的造型由之前凌志颇受争议、但挺成功的“纺锤中网”演化而来（当然是封闭的）。很有意思的是，这车侧面、尾部都比较飒，但车头造型莫名地就憨憨的😂，甚至有点呆萌……  官方提供了多种配色方案，车顶、“引擎”盖、“中网”、车灯下方的“进气口”都可以提供不同的配色方案，因此可以组合出许多不同的视觉效果。    我觉得黑色中网看起来更酷一些，甚至让人有点想起《只狼》…… 之前爆出的“RZ450e”名字十分惹人好奇——bZ4X前驱版的150千瓦x1和四驱版的80千瓦x2显然都不太符合450对应的动力。如今正式发布了，动力配置基本在情理之中——这车前轴使用了前驱款的150千瓦电机，后轴配了四驱款的80千瓦电机，合计230千瓦（313马力），也算对上了数字。  RZ这套四驱被称为Direct4，简而言之就是前后两个电动机可以根据速度、转向等参数随时动态调整前后的动力，同时电子稳定系统也会针对特定轮子施加制动，从而增强动态表现——后者其实在许多车上都出现过，比如90年代后期的本田-序曲（就是皮鹿😁）。 根据官方说法，Direct4理论上可以做到纯前驱或纯后驱，当然现实中它不会有用后面80千瓦漂移的模式😅……  71.4千瓦时是总电量🔋，可用电量和bZ4X基本一致，60多度，官方表示J-WLTC循环下续航可以达到约450公里，WLTP也能明显超过400公里。 相对最贴近真实的EPA续航估计和四驱bZ4X接近，在360公里左右——和bZ4X类似，牛头表示这些电池在10年使用后仍能有90%的储电能力。  除常规方向盘外，RZ450e也可以配备线控转向舵——bZ4X会有，这种“预算充足版”当然更会有🎮…… 这次文字描述很准确，Yoke向左右最多可以各打150度，因此驾车时转向无需换手，也就彻底避免了Tesla那种“普通转向比+Yoke”时两只手倒来倒去转方块的荒诞操作方式🫣…… 雷克萨斯官方表示虽然线控舵没机械连接，但经过调试后，也能提供足够的沟通感和反馈——具体如何，还是要看实车表现喽…… 此外虽然没有机械连接，但线控转向系统后备了一套故障时的应急转向模式。 内饰风格和bZ4X/Solterra截然不同，是典型的neo lexus“缰绳”理念，再加上14英寸的高清触屏，让人觉得有些NX的味儿——二者尺寸级别也的确很接近，不奇怪啦…… bZ4X立在风挡下的仪表目的是为了“减少驾驶者目光离开道理的时间”，出于造型、习惯和“钱花够了”（主要是后者）的考虑，RZ采用了更传统的方案——常规位置的仪表屏幕+HUD。 一些主动安全警告⚠️也会投影——车道居中、自动巡航、各种盲区监测、行人自行车识别、开门危险监测当然都不会缺。不过凌志还没说基于高清地图的准L3辅助驾驶Advance Drive是否会出现。 车内配色方案也很雷克萨斯，你会从许多现有车型上找到差不多的颜色主题…… 我一开始还以为这门板和LS类似，是选装的日式装饰材料…… 典型的东方优雅，效果实在太好了，以至于我觉得它应该不是标配…… 中控台区域细究的话其实和bZ4X有许多相似处，但差异也很明显。电源口、无线充电对于这么一个预计5万多刀的车来说很正常…… 但是连bZ4X没有手套箱的BUG也照搬就有些过分了，这似乎也是历史上第一款没有手套箱的凌志🫣🫣🫣…… 前后“全景车顶”是许多电池车的日常，下面被电池顶高的情况下可以增加一点空间。从演示图来看，RZ450e的玻璃顶还带有一键“毛玻璃”功能，来降低光照、增加隐私感。 带机械备份的电子式门把手非常NX。 作为凌志第一款全球销售的电池车，RZ450e显然并没有打算搞什么颠覆。 这款车走的是“熟人路线”，它的外观和内饰都非常Lexus，延续性很强，是那种“足够新，但又绝对不会让老车主不适”的产品。 “哦你一直喜欢凌志/是凌志老客户了，大家都喜欢SUV你也是，现在又想买个电池车玩儿，那就来买RZ吧！”大约就是这种。 其实和bZ4X的定位思路有些像，与家族内的热销车型和而不同，充分利用自己的群众基础。 在这个审丑年代足够好了，想想看新推出的新7系这个所谓的“颠覆”……对吧…… 审丑大赛，不知道何时是个头…… |
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