图 | 惟然-石居士 ©
AKA四川小三亚，真正的热带水果王国。
几个月前，突如其来的三胎政策一下子把#如何看待三胎#的话题推上了热搜榜。
说实话，当时并没有引起我的特别关注。
当“生容易，养艰难”成为适育男女无法跨越的一道鸿沟时，有这么一座城市，
凭借着“生孩子就发钱”的政策，引起社会的强烈反响。
这座城，是全国唯一以花命名的这座城，享有“花是一座城，城是一朵花”的美誉。
这座城，就是大冬天不用穿毛衣的攀枝花。
都说“四川是中国最巴适的省份”，作为万里长江上游第一城的攀枝花，有太多的惊喜被人们忽视了。
动图 | flyingwsh ©
大约是因为热带水果是属于低纬度的产出之地，但凡听到菠萝、芒果、木瓜、枇杷之类的热带水果，我们都以为是广西、海南等地产的。
而处于高纬度的攀枝花，总是在我们的视野之外。
实际上，毫不客气地说，很多人的水果自由，都是攀枝花这座内陆城市给的。
芒果界的冠军种子选手——凯特芒果，就是产自这里。
随便一个凯特芒果都比脸还大，又被称为“大脸芒”。在每一个“大脸芒”面前，吃客都是一脸茫然的。
单个果实重量可达600~1000g，最大单果可达到1300g左右。比脸大就算了，还贼甜，跟果冻似的，性价比相当高，而且便宜，巨实惠。
一家三个人的话，吃一个都饱了。对于很多单身狗来说，他们一般是不买凯特芒果吃的，实在太大了，半个都没吃完就饱了，实属浪费。
当然能被誉为“实现水果自由”的攀枝花，绝不只能拿出“大脸芒”。
走出国门，在温哥华、多伦多等国际大城市，占有一席之地的枇杷；
把热带水果做成内陆城市文化旅游节的大田石榴；
图12 | 源于微博@攀枝花日报
“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，在历史留下浓厚一笔的荔枝，攀枝花也有。
还有波罗蜜、火龙果、芭蕉等等。
但凡喜欢吃水果的人，去一趟攀枝花，都会忍不住竖起大拇指，说一句：
攀枝花，了不起！
在攀枝花，所谓的水果自由，不是你想吃啥，就能吃到啥。
而是生活在这个地方，你想吃啥，它就能给你长出啥。
攀枝花，被戏称为“AKA四川小三亚”，真正的热带水果王国。
上学时，地理书上讲过焚风效应，但老师不会告诉你，因为焚风效应，才有了攀枝花的热带水果自由。
地处攀西裂谷中南段的攀枝花，南北走向的山脉，又和来自印度洋的西南季风雨，来自太平洋的东南季风相撞，导致气流随着迎风坡上升而慢慢降温，然后形成降雨。
雨水爬过山顶后，进入攀枝花所在的金沙江、雅砻江等河谷，气流下沉增温，也就是常说的“焚风效应”。
加上攀枝花山高谷深，热量不易散失，使得攀枝花比同纬度的其他地区温度偏高。
夏季长，四季不分明的攀枝花，全年日照量高达2700小时以上，是四川盆地的二倍之上。攀枝花年均气温达到20℃以上，非常适合种植热带水果，是四川唯一的亚热带水果生产基地。
图1 | 四川旅游咨询 ©
攀枝花是万里长江上游第一城，是四川通向东南、东南亚的南向门户。
可原来她并不叫攀枝花，而叫渡口，归属到云南楚雄永仁县，唐宋时属南诏和大理国。
因为金沙江河谷地带气候干热，木棉树生长良好，
每到初春，满树红花，十分耀眼 ，成为一景，
人们便把木棉花称作 “ 攀枝花 ” 。
1987年，渡口市正式改名为“攀枝花市”，
同时也诞生了新的城市宣传语：
“花是一座城，城是一朵花”。
攀枝花之所以能被命名为市名，和这里60年代的“三线建设”有很大的关系。
上世纪60年代初，当时中国还没有原子弹，考虑到外敌入侵的情况，把全国划分为一线、二线和三线。
那时的一二三线城市和现在不同，更多是出于军事战略的考虑。
沿海地区的大城市，都不利于备战，需要建好大后方。
图 | 上世纪60年代初中国的沿海城市
1964年5月，毛主席在会上说：
“在原子弹时期仍然需要后方，没有后方不行。
四川将是三线建设的一个重点地区，
应该首先把攀枝花钢铁基地和相应的交通 、煤炭 、电力搞起来，
攀枝花建不起来，我睡不好觉”。
他甚至还说 :
“如果钱不够，就把我的稿费拿出来。”
于是全国各地的大好青年，工人和知识分子等，都来支援“攀枝花特区”。
此时的“攀枝花特区”，除了空气力弥漫的钢铁味，还有散落在各个角落的人情味。
图12 | 80年代攀枝花火车站
坐公交时，你能听到乘务员用天津话报站。
去政府办事时，则是一片的京片子口音在说话。
傍晚工厂下班时，成群的东北人从厂里涌出来。
……
就这样，攀枝花开启了一路升级打怪的王者之路：
1970年出铁，1971年出钢，1974年出钢材……
到八十年代，“攀枝花特区”交出辉煌的成绩单，于是把渡口市改名为攀枝花市。
图12 | 80年代攀枝花，从60年代开始，为了保密，“攀枝花特区”一直对外称为渡口市，直到1987年，才正式更名为“攀枝花市”。图2为渡口大桥通行庆典，现场人山人海。
但是，一座城市曾经有多辉煌，后来就会有多落魄。
至九十年代，钢铁价格一跌再跌，白菜都能卖个一两块一斤，而钢铁已经跌至8毛一斤。产能过剩的攀枝花，又一次展示了具有“共和国行动力”的城市魅力。
抓住高铁的时代机遇，举全城之力，铸造中国高铁。
攀钢的高铁百米钢轨，从钢坯出炉到成型只需7分钟。国内已建成的高铁轨道中，每三米钢轨就有一米来自攀钢。
毫不夸张地说，中国速度，是攀枝花人一步一个脚印走出来的。
虽然为中国高铁立下了汗马功劳，但这里一直没有一寸高铁。
直到2020年，攀枝花才通上了自己的高铁。
这就是攀枝花，有着“共和国行动力”一座城市。
图 | 攀枝花南站。周良 摄
攀枝花在“三线建设”时，就坚持了“不搞集中城市”的方针，不搞宽马路、不搞大广场，这些对攀枝花后来的城市布局有着深刻的影响。
走进攀枝花，你会发现这里的很多小区都是依山而建，出门就是台阶，楼梯很多，是名副其实的硬核山城。
图1 | 源于
图2 | 王训华 ©
有多硬核？
攀枝花的机场就建在山顶上。
第一次乘飞机去攀枝花的人都会惊出一身冷汗：
离地面还有好几百米高，嘭的一声已经落地了。
图 | 攀枝花机场，被网民称为山顶航母机场
曾飞过全国好多城市，但攀枝花是为数不多的车辆礼让行人的中小城市。
曾因矿而兴，后因芒果闻名，现在因为三胎补贴而上了热搜。
对于适孕夫妻来说，产检费用、顺产生育费用、奶粉钱等都是一笔不小的开支。
很多人认为，攀枝花的1.8万元补贴根本就是九牛一毛。
网上也有很多人在批评，但我觉得，被划为四线城市的攀枝花，直接给钱，是最真实最实在的做法。
它不是一线大城市，给你送户口吧，你会一脸嫌弃；
帮你解决孩子上学问题吧，你担心孩子考不上清华北大。
图12 | 岛上邮报 ©
生活在攀枝花，也许没有大都市的繁华喧嚣，但过马路时，会有司机主动给行人让行。
这里道路干净整洁，这里的花儿都是开在路边大树上，蓝花楹，凤凰花，木棉花……
她有冷冰冰的钢铁，让肃然起敬。
也有热带风味的瓜果乐园，你可以轮换着吃一年四季各种水果，好不快活。
攀枝花，是遇山开山的钢铁硬汉，也是直接发钱的体贴暖男。
资料参考：
1.潇湘晨报：《攀枝花已被冬天“屏蔽”！为啥暖阳无限供应？专业解答来了》
2.鲍世行：《城市发展研究：攀枝花城市规划的历史回顾》
3.地道风物：《“四川特区”攀枝花：是“钢城”还是“甜城”？》
4.央视新闻：《坐着高铁看中国丨探访攀钢：百米钢轨从钢坯出炉到成型只需7分钟》
