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音频丨外形炸裂讨人喜,加速成绩是个谜,广汽传祺影豹到底怎么样?

2021-10-12  百车全说

百车全说

吐槽是一门手艺



今天的《听车场》聊一只“豹子”,但不是最近有些落寞的捷豹,而是网上被人疯狂玩梗的广汽传祺影豹

影豹这车刚出来的时候一片赞美,但是后来,更多人陆陆续续开上这车之后,风向立马就变了,仿佛槽点远多于优点。

所以,我在想,这车是真的这么不堪吗?我们要客观公正一些,该怎么样就怎么样嘛,给大家还原最真实的影豹

点击上方音频收听完整节目,或者点击下方“阅读原文”跳转收听。

影豹现在的价格怎么样?

4S店销售介绍影豹的时候,无数次的强调这车加速只要6.95秒,但是你如果说想试驾一下,不好意思,得提前一天预约。

我问销售:为什么试驾要预约,你们是没有试驾车吗?

销售的解释就有点尬,说这车想试的人比较多,所以要提前预约。

但更尴尬的是,店里就我一人,门口两台空闲试驾车,怎么就不能试驾呢?

销售就摆出一副很抱歉的样子,但是不管怎么说,就是必须要提前预约,没有预约就不让试驾。

于是我就聊了聊价格,销售表示目前没有优惠,下订之后等车1-2个月。

然后,这车有额外的3个选装包:

一是全景天幕,从J11开始开放选装,2000块;

二是所谓的高性能轮胎套装,一套18寸轮毂,搭配米其林PS4轮胎,3000块;

三是在轮毂、轮胎的基础上,外加广告色“哑光战机绿”,5000块。

我问销售,能不能不要轮毂和轮胎,只选车漆,销售说官方没有明面上说能这样选,但实际上可以,2000块。

影豹的优点都在哪?

这车的优点就是改装车风格,非常的张扬。

这个价位,能挑出几台外观、内饰花这么大功夫的车?先不说影豹是不是有些用力过猛了,导致看起来有点“鬼火”,但你以为厂家没有做过研究吗?设计成这样它就是有相对应的消费人群。

碳纤维是假的,是一层贴纸;卡钳罩是智商税,影响安全;排气太招摇了,很鬼火……但很多人,是在拿20、30万的要求,去要求一台10来万的车,很多人,完全是以性能车车主居高临下的姿态,来批判这台车。

现在的风气不太好,宝马M那么烂的内饰,人家反而说这是硬核,奔驰AMG连一身套件都舍不得给,人家反而说这是扮猪吃老虎。

现在影豹来了,外观内饰戏份很足,被说成样子货。

但是厂家的出发点是好的,在有限的预算内,尽可能安排到位,贴纸、卡钳罩那也是受制于价位,如果以性能车的标准,碳纤维套件、四活塞卡钳,最后堆到20万,你买吗?

至少现在排气是货真价实的。

“样子货”在这个价位,不是一个贬义词,反而是个优点。

以前这个价位,买的车能开就行了,连表面功夫都懒得做,现在表面功夫做到位了,样子货至少样子到位。

这个价位去买国产运动轿车,首先看的也是样子,因为最直观的就是样子。

而且,大家也都明白这个价位的国产,对运动的心理预期就不应该太高,真要有更高的追求,就咬牙加钱上思域、福克斯、昂克塞拉这些老牌运动轿车了,既然选择国产,就是在是花更少的钱,买到看起来更运动的车,是不是真的运动反而没那么重要了。

不要说我肤浅,我得在有限的预算下去做选择题。

还有一个配置上的优点,影豹从10.8万的J11开始,就有一整套的主动安全了,包括自适应巡航

可惜,根据销售说法,J11目前并没有大规模排产。

影豹为什么被一片吐槽?

一是欢乐表+加速虚标。

有不少人实测,发现表显时速到100的时候,实际上90。一般来说时速表留有一些冗余是正常操作,可以防止超速,但这种直接差了10%的很少见。所以在用上专业的测速设备时,几乎没人能测出6.95秒破百。

但是之前真的有人测出6.95秒,只不过那是试装车。看得见的地方比如轮胎,试装车是PS4,量产车未选装的话是佳通,其他看不见的地方比如ECU和TCU,可能都和量产车不一样。影豹是在拿试装车的成绩来宣传量产车。

不过,即使选装了轮胎,和当初试装车一致,是不是就能跑到6.95秒了?我觉得单凭四条街道胎,就能提高1秒,可能性还真的不大。

二是S+模式不能立刻解锁。

解锁S+有三种方法:

1. 什么都不用干,3000km后会自动解锁;

2. 这车根据你的驾驶习惯,从三个角度打分,分别是弯道操控、弯道稳定、直线加速,攒到一定分数就可以解锁,但是这个打分的依据是什么,没人能说得清。

3. 打开官方app扫屏幕上的二维码,用app里的“荣誉分”,与刚才提到的驾驶分数相加,可以加快你解锁的速度。官方说法是:荣誉分通过app发帖、跟帖、商城改装、试驾活动、车型推广等途径获取。

这个操作非常迷幻。

有些车也有3000km内不能剧烈驾驶的限制,比如不能弹射,到了3000km以后要去4S解锁,这种情况,一般都是出于新车机械磨合的角度考虑的,但影豹明显不是这种,因为还有各种方法加速解锁,难道是怕你新车拿到手就发现这车没有那么猛?

那个荣誉分就更搞笑了,为了多攒点分,还要去发帖,关键我还不敢说它坏话,万一论坛管理员看见了,是不是还要减我的分,甚至把我禁言了?

如果,影豹当初不要一直揪着这个6.95秒说事,也不至于被喷虚标,因为都是冲着6.95秒去买的,结果测出来最好7秒大、普遍8秒开外,虽说在这个价位里也不慢了,但有巨大的心理落差。

哪怕你标一个6.95秒(需选装米其林PS4),那也比现在好让人接受,至少那些没选装的车主可以想,跑不到6.95秒这不是车的问题,是我的问题,我没选轮胎。

然后,尽量不要排产这个选装包,就等车主们几年之后把原配轮胎开烂了,陆陆续续自己去外面换PS4,到时候即使发现还是跑不到6.95秒也没关系,因为这车已经卖了好几年了。

推荐哪个配置?

推荐11.8万的J15,也就是卖的最好的配置。

9.83万的J10首先排除,想想买影豹是为了什么?

为了帅!

假如你只有一套16英寸轮毂、塑料方向盘、手动织物座椅,帅吗?

肯定不帅!

即便你看基本不卖的J11版本,多了套主动安全,配置也更高,但是仍然没有get到影豹的精华部分。

精华部分是什么?

是从J15开始才有的一身运动套件,是双边四出阀门排气,是黄色卡钳罩和18英寸轮毂。

此外,方向盘变成有回正标和换挡拨片的真皮方向盘,外加氛围灯、座椅加热、自动空调……价格比J11贵了1万,划算。关键是,你的排气是原厂,你可以放肆的炸街。

而且,哑光绿也只有J15和J16可以选装。

12.8万的J16反而不太推荐,多的是些可有可无的东西。

除了仪表从7英寸变为10.25英寸提升明显,其他就是些手势控制、面部识别……比J15又贵了1万,影豹不需要这些东西,因为“车手不需要多媒体。

最近,影豹又出了个J16苏神限量版,13.18万,限量983台,对应苏神的9秒83亚洲最速成绩,这个配置没有本质提升,直接排除,不用看也不推荐去买。

同价位的运动家轿?

现在的国产运动轿车,感觉已经渐渐分成两类,一类是外强中干型,影豹、名爵6 Pro、奕炫MAX……以往想到运动轿车,首先最起码的,三大件要有优势,发动机、变速箱、底盘搞搞好,然后再去折腾外观和内饰。

但是,现在这些车,一个比一个嚣张,但是在三大件上反而不是那么好,不过也不能说不好,只能说,天天说自己很运动,但是真运动起来,和那些正经家用车又没有什么区别。

不过,之前也说了,这个价位的样子货,也不是什么不好意思的事情,厂家也很难,你说就这个价位,十几万的车,留给它的成本能有多少,你又要三大件,又要样子,那就不是10多万的事了。

所以,现在很多厂家的逻辑就反过来了,我先把外观和内饰弄好,剩下再去搞三大件,这个思路其实没毛病,销量也是立竿见影,但是时间一长,就怕以后厂家越来越不把三大件当回事了。

而且买这种张扬的车,以后绝对少不了被挑衅,路上那些性能车,最喜欢干的就是你,所以一定要摆正心态,你开的就是一台家用车,外观、内饰、声浪,都是取悦自己的。

另一类,领克03、星瑞,这些车相对正经,它们也说自己是运动家轿,但是样子上还真的在保持低调,但是里面的东西、三大件,相比一般家用车是更好的。

比如说星瑞,别看它好像人畜无害,但是11、12万这个价位,竟然把2.0T机头给塞了进去,对比主流1.5T,虽然马力差不多,但多这0.5L的排量,那就是降维打击。

而领克03最大的槽点,在于它主打三缸,但是它这套动力总成,匹配的即使不算标杆级别,也算非常突出的了,而且这车格调拉的非常高,又是出了03+,又是去WTCR拿了冠军。

不过,这哥俩也有槽点,领克03的价格偏贵,星瑞的油箱异响问题还没解决,所以如果要买,建议再等等吧……


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