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来源：吉林广播网 在本届汽博会上，智能语音操控、手机智能互联、无人驾驶等智能技术被众多汽车品牌广泛应用，不少国内外车企还相继推出搭载自动驾驶的车型，让“智慧出行”从概念走向现实。然而，记者发现，消费者对自动驾驶也表现出了担忧。 在第18届中国（长春）国际汽车博览会上，吉林工程技术师范学院学生程续超打算购买一辆汽车。与其他购买者不同的是，程续超对智能驾驶技术很看重。程续超：“说实话，年轻人还是比较感兴趣这些东西，喜欢新鲜感，科技感。近几年来，新能源、还有智能联结系统特别好。” 但是也有很多人与程续超不同，对智能驾驶抱有怀疑的态度。“汽车发烧友”戴先生：“我觉得现在的无人驾驶技术还不是相当成熟。我相信大家还不是很准确的了解这个驾驶的方式。虽然说已经开始有很多车企开始推行这个城市无人驾驶的测试以及测量，也曝出很多这种消息，但是我觉得还是以需要一个时间的沉淀。” 面对这些质疑，很多车企表示还是比较乐观。近年来，特斯拉、蔚来、小鹏等国内外企业都加入了高配自动驾驶辅助系统，并且更加强调智能化特色。蔚来汽车长春区域公司总经理启航介绍：“全系车型都支持我们的换电技术。那么最新一代换电技术，我们车辆可以通过无人驾驶、自动驾驶，驶入到换电车位里面进行换电，4分钟左右时间就可以把一块用完的电池换成一块充满电的电池，车主可以继续行驶。” 自动驾驶火热背后，离不开资本的助推。行业参与者正在资本热潮的裹挟下加速前进，不仅上汽、吉利、长城等头部车企加码智能汽车，华为、百度、小米等科技巨头也纷纷入局电动智能车领域。可以说，电动智能车已经形成了一股“潮流”。一汽-大众销售有限责任公司大众品牌东北区销售事业部总经理李云祥：“大众集团在智能驾驶投入了很多的研发。今年对一汽大众大众品牌的话，我们全系车型已经实现了这样一个车联网，包括一些娱乐功能。所以目前这是一个大趋势。” 汽车行业的热潮引发了消费领域的暴涨。据中国汽车流通协会发布的数据显示，上半年，全国新车零售累计达到994.2万辆，同比增长28.9％；新能源车零售100.1万辆，同比增长218.9％。长春捷豹路虎硅谷4S中心市场经理王平： “随着消费者他们对于网络的普及，他们也是知道了更多的关于车辆的一些科技的一个性能，所以他对于这方面也有很多的关注。” 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，越是在这个时候，越要保持清醒，汽车智能化的发展“道阻且长”。崔东树：“目前中国L1级、L2级，甚至L3级的自动驾驶在逐步的推进中。从目前国家的推动来看，也在完善智能驾驶的法规的一个建设，包括我们道路体系的建设，所以智能化不是一蹴而就的，而是一个逐步推进的过程。” 崔东树表示，消费者跟车企双方应该进一步加强沟通和了解，共同对其中出现的问题加以改善。崔东树：“自动驾驶、智能驾驶还是需要一些变化。因此这方面，消费者跟车企双方面共同的改善，使消费者对智能化更加的接受，更加使智能化为消费者提供更好服务，而且防止一些误操作，防止其他问题出现，这样才能让自动驾驶让大家感觉到更安全。” |
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