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丰田凌放内饰亮相，布座椅，无雷达，伪中级，低配预售22万飘了？ 面对疫情大环境，丰田汽车近两年全球销量数据确实出现了不小的波动，不过中国汽车消费市场提供了很大的帮助，这简直就像丰田汽车永不干涸的水库，即便外面出现干旱，里面依然有源源不断的订单。既然中国市场如此给力，丰田汽车当然也会进一步加码，能够明显感觉到近两年丰田的节奏加快了，不仅开始在一汽丰田和广汽丰田两家合资厂商实行双车战略，而且每一家厂商能拿到的海外版本新车越来越多，比如仅仅在2021年之内就有三款以上海外新车引入，近期一汽丰田全新车型凌放正式开启预售。
这款车又是SUV产品，正好符合现在中国市场上的主流需求，预售起步价22万，区分为燃油和混动版本两种选择，混动版本预售起步高达27万，混动最顶配更是预售价31万。这样的价格区间确实比新款汉兰达更便宜，但是对比老款汉兰达，价位已经差不多了。一汽丰田自己把这款车型称之为中型车，但是仔细看看轮廓尺寸就会发现，属于伪中级车，车身总长度4755mm，轴距2690mm，宽度1855mm，面对一些国产紧凑级SUV并没有尺寸优势。
要说设计感，一汽丰田凌放继承的是海外版本丰田HARRIER车型设计语言，看起来确实比丰田荣放更圆润一些，属于曲线运用比较多的设计方案，尤其侧面造型看起来不太像丰田车，倒是更像马自达的味道，尾部还有流行的贯穿式灯光，颜值确实比较耐看。
内饰设计就显得比较保守了，尤其低配版本车型细节不太厚道，预售22万的低配车仅仅提供有纺织布座椅，没有前后倒车雷达，方向盘直接给硬塑料材质，更别说一些高端舒适配置了。如果国产自主品牌出一款22万的车型只给这些配置，恐怕早已经被吐槽破产，但是丰田偏偏就可以有底气，因为即便如此，丰田的品牌影响力依然可以撑起销量。
如果确实不在意细节配置，那么客观来评价这款车的动力配置还不错，燃油版采用2.0升自然吸气发动机，最大输出171马力匹配CVT变速箱，这套组合早已经很熟悉了，用在这款尺寸不太大的中型SUV上面没问题。混动版采用的是2.5升自然吸气搭配电机，这种模式和新汉兰达差不多，只不过综合输出功率会略有出入。如果国产自主品牌出一款22万的车型只给这些配置，恐怕早已经被吐槽破产，但是丰田偏偏就可以有底气，因为即便如此，丰田的品牌影响力依然可以撑起销量。要说设计感，一汽丰田凌放继承的是海外版本丰田HARRIER车型设计语言，看起来确实比丰田荣放更圆润一些，属于曲线运用比较多的设计方案，尤其侧面造型看起来不太像丰田车，倒是更像马自达的味道，尾部还有流行的贯穿式灯光，颜值确实比较耐看。总体来看这款全新丰田凌放预售起步价22万是有点飘了，自主品牌是肯定不敢这样定价的，但是看待丰田品牌要用不一样的眼光，毕竟新汉兰达起步就超过26万了，这款新SUV随之水涨船高也是正常操作。
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