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每逢月中，除了乘联会公布销量以外，也是新车申报图集中曝光的时间。上星期有不少值得关注的新车申报图曝光，包括东风本田的全新纯电SUV——e:NS1、广汽丰田的锋兰达、坦克500以及星越L的混动版。或是品牌的战略产品、或是备受关注的旗舰车型，这些新车值得细品，跟随大咖看看这些新车有什么特别之处。 东风本田：e:NS1 大咖点评：本田中国在10月13日宣布了最新的电动化战略，正式宣布将进一步加快电动化车型的投放。按照本田的规划，2030年以后，在中国市场将只推纯电动车和混合动力车型。同日，本田纯电新品牌“e:N”也正式发布，并带来了三款概念车，本田更计划在5年内推出10款纯电动车。 巧合的是，在本田中国宣布最新电动化战略的前一天，东风本田旗下全新纯电动SUV——e:NS1申报图曝光，并有消息称新车将于今年武汉车展中正式亮相。留意新车信息的话不难发现，e:NS1的外形正是基于本田全新XR-V/缤智打造的，在眼前还没有太多全新XR-V/缤智新车消息的时候，首先来到我们眼前的竟然是一款纯电版的XR-V。在这个受众面最广的入门级SUV市场，东风本田选择让纯电车型先行，可见本田这次的纯电化是要动真格了。 外观上，e:NS1汲取了e：Prototype的设计元素，实际观感接近全新XR-V。前脸采用了纯电车常见的封闭式格栅设计，大灯造型狭长犀利，营造出时尚年轻的前脸造型。侧面看起来明显比现款XR-V更加大气，但依然保留了溜背式的车尾以营造运动感。车尾设计中规中矩，现款XR-V的贯穿式尾灯仍然保留。 （海外版新款XR-V） 目前可知信息有新车的尺寸和动力参数，其长宽高为4390*1790*1560mm，轴距为2610mm，比现款XR-V更长更宽但更矮，轴距未变。动力系统方面将搭载由纬湃汽车电子(天津)有限公司所生产的型号为TZ190HSBMCF61和TZ190HSAMCF61的两款驱动电机，最大功率分别是134kW（182Ps）和150kW（204Ps）。动力电池方面将配备三元锂电池组。 广汽丰田锋兰达/一汽丰田“卡罗拉Cross” 大咖点评：锋兰达/卡罗拉Cross的到来意义主要在于填补丰田在入门级SUV市场的空白。现有的C-HR/奕泽虽然定位于小型SUV，但购入门槛并不低，某程度上劝退了一部分预算不高的消费者。锋兰达/卡罗拉Cross基于Corolla平台打造，势必会以更加亲民的售价与XR-V、探歌等车型竞争，在动力系统不变、配置水准不差的情况下，可以预测这将会是性价比较高的两款新车。 （锋兰达） （卡罗拉Cross） 外观上，两款兄弟车型之间的差别不大，两者的主要差异在前脸。其中锋兰达采用了日版Corolla Cross的前脸设计，中网位置靠下，与两侧大灯没有相连；卡罗拉Cross则采用了美版Corolla Cross的前脸设计，梯形中网位置靠上，且与两侧大灯形成相连的一体化设计。尺寸方面，锋兰达长宽高为4482*1825*1620mm，卡罗拉Cross长宽高为4460*1825*1620mm，相比锋兰达略短一些。 虽然此次的申报图中未能看到新车的内饰，但可以参考此前发布的海外版车型。新车的内饰设计与轿车版雷凌/卡罗拉保持一致，海外版车型采用了8英寸中控屏和7英寸液晶仪表盘，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联。参看现款雷凌/卡罗拉，预计国内版新车将会搭载丰云悦享车联网功能和TSS智行系统，配置水准不低。 （北美版Corolla Cross 内饰） 动力方面，据悉两款新车的先期车型将会搭载2.0L自然吸气发动机，预计这副发动机的最大功率为126kW，峰值扭矩为209N·m，传动系统方面匹配CVT变速箱。预计新车后续会推出混合动力版车型。 坦克500 大咖点评：坦克品牌推出第一款车型坦克300之后有很好的市场反响，随时在成都车展亮相时更是备受关注。新车延续了坦克车型的高热度以外，还搭载了长城最新的3.0T发动机，吸引力更加强了。如今申报图公布，意味着距离新车上市的时间不远了，想买这款车的朋友可以期待一下了。 外形方面，坦克500的设计较为硬朗，前脸采用了大面积镀铬横幅式格栅设计，较为霸气。侧面造型与兰德酷路泽和长城自家的哈弗H9有几分相似，方正硬朗。尺寸方面，坦克500的长宽高为4878（5070）*1934*1905mm，轴距为2850mm，车身较为宽大。越野参数方面，新车的接近角为29.6°、离去角24°、最小离地高度224mm、涉水深度达800mm。从车身参数来看，新车的通过性很不错。 申报信息中还披露了新车的部分配置，根据不同车型，将提供5座/7座的座椅布局供选择。配置方面也将根据车型提供提供天窗、多种中网样式、前雷达、侧雷达、侧视摄像头、后摄像头、备胎罩、后背门上装饰条、后部标识、后牌照板、电动侧踏、后保险杠下饰板、门槛外饰板、后保险杠左右饰板、后背门下装饰条等。
动力是坦克500的一大亮点，新车将是长城首款搭载3.0T+9AT动力系统的车型。该发动机最大功率为265kW（360Ps），传动系统方面将匹配9速手自一体变速箱，并有11中地形模式供选择。四驱系统方面将采用带机械锁止功能的第三代智能四驱系统，AWD模式使用全新电磁离合器执行系统。 星越L混动 大咖点评：时下各个自主品牌都推出了全新的混合动力系统，比亚迪DM-i、奇瑞鲲鹏DHT、长城柠檬DHT，这一系列新车上市之后也很可能会成为自主品牌的新增长点。前不久吉利也发布了第二代混合动力系统GHS2.0，此次星越L混动版申报图曝光，意味着新车很可能是首款搭载该系统的车型。在星越L口碑不错的情况下，如果GHS2.0实际表现靠谱，相信新车会有不错的市场前景。
新车的外形与燃油版车型基本一致，只是在细节方面进行了调整，其中网及下格栅均采用了熏黑装饰，同时中网采用横向点阵式条纹代替燃油版的竖条式中网。至于其他部分，除了车尾的“GHS”标识以外，没有太多差异之处。尺寸方面，新车的长宽高为4770*1895*1689mm，轴距为2845mm。
内饰部分，虽然此次申报图当中没有保管，但相信与燃油版车型差异不大，可以参考。新车的中控台上搭载了三款中控大屏，内饰设计风格简洁淡雅，符合时下的流行审美。配置方面，想车载互联网、智能驾驶辅助等时下流行的智能化配置都不会缺失，作为自主品牌的主力SUV，配置水准自然不会太低。
（汽油版星越L内饰） 动力方面，新车将搭载吉利GHS 2.0智能混动系统，搭载1.5T涡轮增压发动机最大功率150马力（110kW）。参考前作GHS插电混动系统，预计这套动力系统也同为PHEV模式，其最大的特色是采用了双电机布局，让新车的电驱动性能得到明显提升。另外这款1.5T的阿特金森循环发动机也针对混合动力系统进行了优化，新车的燃油经济性将会提升35%-40%。 条条大路通罗马 可是有人就出生在罗马
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