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今天，小编就给各位小伙伴们 搜罗几个关于 火车的冷知识“招式” 以备日常聊天之需~ # 第一招 火车其实是靠左行驶的 细心的旅客在坐火车的旅途中碰到两车交汇，可能会发现，“咦，为啥我坐的车子在线路的左边？” 小伙伴们都知道，在我国大家汽车都是靠右行。但细心的朋友会发现，在乘坐火车时，一列列火车都是从我们右边飞驰而过。在同一个国家，汽车右行，为什么火车会左行？ 其实火车左行还是右行，是一个习惯问题。我国早期的铁路许多都是英国修建的，按照英国的形式设置信号系统，英国的铁路是左行的，我们的铁路当然也就是左行的了。 建国初期财力有限，所以火车左行的习惯就保留了下来，以后新建的线路为了省事省力也就沿袭了这个习惯。 # 第二招 火车其实有红绿灯 其实，列车运行的命令就是信号，而铁路信号分为视觉信号和听觉信号，仅以视觉信号为例子：红色——停车、黄色——注意或降低速度、绿色——按规定速度运行。 # 第三招 列车车次里蕴含大秘密 不难发现，开往北京的列车车次都是双数，反之为单数。其实，在铁路行业是有规定的。 开往北京方向的列车为上行，车次为双数，反之为下行，车次为单数。以后坐车的旅客注意了，记住这个可以在一定程度上防止坐错车哟！ # 第四招 铁路内部对数字的叫法不一样 比如，车次20071，读成“两洞洞拐幺”。在铁路上对数字的读法，有几个数字跟普通话还是不一样的，具体如下： 0——“洞” 1——“幺” 2——“两” 7——“拐” 铁路从建国初期到现在，是由铁路逐渐转化为民用的，所以，这种特殊的数字发音，起源于战火纷飞的年代。 革命军队里的士兵来自五湖四海，说起话来难免南腔北调。其中“2"的发音最为混乱。很多南方士兵，把“2”读成“ni”，或类似的音。 为了避免发音混乱，通信兵就用普通话中的“两”代替“er”的读音。同样的道理，南方人发后鼻音也有困难，所以“0”就不能读做“ling”而读成“洞”。 还有一个更重要的原因，就是汉语韵母的频率。据研究发现，在汉语韵母中“i”的频率最低，清晰度最差，战场上噪音很大，通信不畅，若听不清楚，可能要付出鲜血和生命的代价。 于是大家想出一个好办法，全面替换“i”音，因汉语里“幺”指小的意思，所以把“1”读做“幺”，“7、0”则根据其形状重新认读做“拐、洞”。 新中国成立以后，由于通信技术的限制，这套特殊读音，也就由军用转为民用。 |
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