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作者：撸车师兄 本期主题：
导致车子坏得越来越快的4大原因！
一、油箱加满后，为了凑整数还继续加油；  碳罐内部结构 因为这样做会损坏汽车蒸发系统中的碳罐！ 碳罐里面装的主要是活性炭，用来过滤和收集油箱里面挥发的汽油气体。 防止汽油气体挥发到空气中，造成环境污染或者爆炸危险。 这就是碳罐的作用！  碳罐工作示意图 但是！活性炭只能吸附气体！ 当油箱加满后，如果还继续往油箱里加汽油。 机会导致液体的汽油流进碳罐里，汽油会直接毁掉碳罐里的活性碳！ 并且在车里，还会闻到一股浓烈的汽油味！  加满油跳枪 所以如果加油时已经加满跳枪了，就不要再继续加了！ 毕竟现在基本都是手机付款，没必要凑整数！ 更重要的是更换一个原厂的碳罐，真的并不便宜啊！ 二、错误地使用大粘度机油；  盲目添加高粘度机油 有一部分修车师傅，给车子做保养时只凭借自己多年的经验。 压根不看车子的保养手册不说。 还非常坚定的给前来保养的车子，使用5w-40这种大粘度机油！ 并且美其名曰：“大粘度机油可以提升发动机气缸密封性，提高车子动力，防止烧机油” 但其实这是非常非常非常错误的做法！  可变正时气门示意图 因为现在家用车的发动机，和一二十年前的发动机不一样了！ 就拿一点来说，现在很多车型的发动机，都采用的是“可变正时气门”这项技术。 所以发动机里，是有非常多的细小机油油道的！ 是需要0w-20这种低粘度机油，才能确保机油在发动机内的流动性的。  可变正时盘 而带“可变正时气门”这项技术的发动机。 一旦使用了大粘度的机油，例如5w-40这种高粘度的机油。 就会导致发动机凸轮轴过度磨损、可变正时气门系统崩溃等等故障。  随车维修保养手册 所以虽然大粘度机油，确实能够提升发动机密封性，和减缓烧机油的情况。 但使用大粘度机油是有前提的，不是所有车型都可以用的。 所以各位车主一定要注意多看随车保养手册。 能避开不少坑不说，还能省不少钱！ 三、在车子启动状态下更换电瓶；  车子启动状态下更换电瓶 有一部分年纪比较大的汽车维修技师，在更换电瓶的时候。 为了防止断电而造成的行车数据丢失，会先启动车子然后再更换电瓶。 这是因为在二三十年前，我国街上跑的大多数还是化油器为主的家用车。 所以在启动车子的状态下更换电瓶，是没什么问题的。  更换汽车电瓶 但是现在的家用车，都是以行车电脑为主的电喷车！ 如果在车子运行状态下更换电瓶。 极有可能会造成整车电压突然过高、电涌等等情况。 这种情况行车电脑时极其容易烧坏的！ 普通家用车更换一块新的行车电脑，价格一般都上万了！ 所以，如果想在车子不断电的情况下更换电瓶。 正确的方式应该是，找一个临时电源来代替电瓶持续供电。 具体的更换方法在《撸车师兄》第79集（如何不断电更换汽车电瓶？2分钟就能学会，换电瓶不用再去4S店）里有详细展示过，希望能够帮到你。 四、错误的“跳线点火”；  错误的跳线点火连接方法 所谓的“跳线点火”，就是我们常说的“搭电”！ 就是用一辆有电的车，通过搭电线，把一辆没电的车给启动。 但是！直接把救援车电瓶和被救援车电瓶的正极连正极、负极连负极。 是非常错误的“跳线点火”方式！有非常大的安全隐患！ 正确的“跳线点火”方式如下： 正确的跳线点火连接方法 救援车的电瓶正极接被救援车的正极。 救援车的负极，接被救援车的车身搭铁。 这样才能有效的避免两个电瓶的负极，在连接的一瞬间产生的大量电火花！ 也能更好的保护两辆车的电路安全！ 车身搭铁位置 而且要注意的是，这个车身搭铁位置的选择。 要避开发动机的供油轨和传动皮带这两个位置。 并且在被救援车成功启动后，要快速断开电线的连接。 以免电路发热造成的其它危险！
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