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鉴于最近一名引航员在舷梯与船舶分离时死亡，USCG发布了一份海上安全警报，强调了在舷梯和爬梯上确保安全操作的措施。 最近，一名引航员在登轮时死亡，而当时该轮的舷梯与船舶分离，导致两人坠入水中。虽然调查仍在进行并收集到更多事实，但这提醒人们，看起来相当无害的船上设备也可能很快危及上下船人员的安全。 如果没有认识到并减轻这些风险，商业船舶会给船上的船员带来危险。比起旋转机械、电气系统、潜在火灾、恶劣天气等带来的危害，人们很容易低估简单的舷梯所带来的风险，这使船员们自负地以为没有问题。由于舷梯造成了诸多人员伤亡，许多组织制定了舷梯安全标准、规定要求和最佳做法。 职业安全及健康管理局（OSHA）、国际海事组织、保赔协会、船东及经营人已制定了多项规定（请在文末①查找相关机构规定的相关链接），并分享了提高舷梯安全的最佳措施，例如： · 舱室爬梯和舷梯的结构及其配件和附件的结构的所有部件都应进行定期检查和维护； · 上下梯子应设在工作区域明显的地方，并不得设在可能被货物或其他悬吊物遮蔽的地方； · 应提供足够的照明，以照亮上下梯子； · 舱室梯子顶部应设置一个平台作为梯子和甲板之间的直接通道，并安装扶手和足够的把手牢牢保护。梯子应牢固地固定在船上，以防倾覆； · 每个舱室的爬梯或舷梯两端都应清楚地标识，并在上面标明安全操作和对装载限制的规定； · 安装完毕后，应对绞盘和舷梯进行操作测试； · 千万不要将舷梯固定在船舶的护栏上，除非它们是为此目的而设计的； · 按照《SOLAS规则》III/20.7.2的要求，应在合适的时间间隔内对舱室爬梯和舷梯（包括相关绞盘和配件）进行适当的维护和检查。 由于最近的死亡事故，USCG强烈建议： · 船东和经营公司、船长和船员应审核并实施上述链接中所述的最佳操作规程，并遵守适用于该船舶的所有法规。 · 对于领航员、船员、供应商或任何登船或离船的人员，请自行检查一下舷梯、舱室梯子或引航梯，寻找潜在的危险或缺陷，并向船上的高级船员报告。 任何时候，如果舷梯有任何安全问题，请不要上去。不要认为任何上下舷梯都是“日常小事”。 请查看下方链接②PDF档获取更多信息。 ① 职业安全及健康管理局（OSHA）：https://www.law./cfr/text/29/1915.74 国际海事组织：https://puc./nsi/doc/PUC_2184_14/1/#content_document 保赔协会：https://www./globalassets/loss-prevention/loss-prevention-bulletins/west-of-england---loss-prevention-bulletin---gangways-and-accomodation-ladders.pdf ② https:///wp-content/uploads/2018/08/USCG-Dont-forget-aboyt-gangways-and-ladders-2018_08.pdf （来源：Safety4sea） 原文链接：https:///recommendations-for-safe-use-of-gangways-and-ladders/ |
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