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随着时间的不断增长，有越来越多的人逐渐变老，目前我们国家的老人数量开始不断增加，在全国人口当中达到了18.7%的占比，社会的老龄化程度正在不断加剧。对于这些没有固定收入的老人，许多地方都针对他们推出了相关的照顾政策，例如在乘坐公共交通工具的时候，让他们免费乘坐或者给予一定的优惠。但是这项优惠政策在给老年人带来方便的同时，却给年轻人带来一定的困扰，他们纷纷表示希望取消这项优惠，这里面有什么原因吗？ 
老人正在跟年轻人抢占交通资源 尊老爱幼是我们国家优秀的传统美德，对那些达到年龄的老龄人提供交通优惠，不仅能够减少他们的出行成本，还能够鼓励他们乘坐公共交通工具，减少相关资源的浪费，同时也是一种尊老爱幼的体现。但是随着这个政策的不断推广，问题也开始不断出现，在部分地区的早晚高峰的时候，老年人开始跟上班通勤的年轻人抢占那时宝贵的交通资源，给许多着急上班的年轻人造成困扰。 
例如有的时候，城北的菜价要比城南便宜一点，有许多老年人为了省一点钱一大早就坐公交车去北城买菜，挑选完菜品后再坐公交车回到城南的家中。去的时候还好，毕竟那时候上班的人还不多，但是他们挑选完菜品回来的时候，乘坐公交车的人们就多了，那个时候正好是年轻人上班的时候，在这个时候跟年轻人争夺交通资源年轻人多多少少会有一点怨气。 
而且在很多时候，部分老人还不喜欢排队，特别喜欢一群人一起插队，将原来排队的年轻人挤到队伍外面去，这些年轻人怕老人受伤不敢和他们一起挤，就算看不下去和他们理论，还真不一定能说得过“经验丰富”他们。所以这些年轻人只能站在一旁默默等候，敢怒不敢言。时间长了之后就会对这个政策有所不满，纷纷希望能够取消这个政策，还自己上班路上的一个清净。 
老人免费乘车该取消吗？ 准确地说，年轻人的意思并不是要完全取消老年人的免费乘坐公共交通工具这项政策，而是希望他们不要刻意在早晚两个高峰期的时候出行，可以在其他时间出行，把关键的上班通勤时间留给年轻人，让他们在通勤的路上歇一歇，喘口气。所以他们希望调整一下相关政策，促使老年人和年轻人能够错峰出行，把有限的公共交通资源留给最需要的人，避免被一些人浪费。 
多地开始试行新方法 针对老年人跟年轻人抢占交通资源的情况，现在多地开始调整相关政策，将原来老年人免费乘车政策替换成每年给予一定的补助。例如在上海市，该市原来实行的是老年人在住房区域内免费乘车的政策，现在改为了交通补贴。该补贴逐月发放，具体金额根据不同的年龄段而确定，补贴的费用从75元—600元不等，老人的年龄越大补贴的人越多。同时，广东广州和浙江嘉兴等城市也实行了相应的措施，把免费乘车换成了半价优惠，适当地增加老年人的出行成本。在出行成本增加之后，许多老人就减少了很多非必要的出行安排，把交通资源都留给了最需要的人，年轻人的通勤压力有所缓解。 
结语 在公共交通资源比较有限的情况下，将原来的免费乘车政策更改为给予一定的交通补助，或是目前缓解紧张交通资源的最好方法。但是相关政策在进行修改的时候不要进行简单地“一刀切”，要因地制宜地制定相关政策，既要让老年人享受到相关的出行便利，又要给年轻人留下充分的通勤空间，还要避免公共交通资源的浪费。让双方都能够受益的政策才是真正的好政策。 |
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