【原】一个人的旅途

       到了成都这座魅力四射的天府之国，不去附近的景点转转，未免有些遗憾，经过激烈的思想斗争，我选择了比较近的景点——都江堰。27年前的1991年，曾去过那儿，故地重游，去寻找曾经的影子。

都江堰是我国古代著名的水利工程，是全世界至今为止，年代最久，唯一存留，以无坝引水为特征的宏大水利工程，是李冰父子智慧的结晶。

这次出行，没有同伴，没有搭档，只有我一个人。

我先到路边的计程车处打听一下价格，78公里的路程，包车去那儿需600元，几个人的话是可以接受的，问题是就我一个人，这个价位超过了我的预期，决定放弃。

我询问我们下榻的酒店的门卫，他告诉我，可以选择坐地铁，然后换乘高铁，也就两个小时的路途，这是一个不错的选择，就这么定了。

门卫是一个很帅气的小伙子，瘦高个儿，很热情，他特意给我在手机上的高德地图上，选择好路线：从“世纪城”站先乘1号地铁，经11站到达天府广场站，然后换乘2号地铁，经14站到“犀浦”站下车，然后坐通往都江堰的高铁。即便坐不上高铁，可去附近的公交车站，乘公交车，只是时间要长一些。还特意告诉我，坐地铁时，注意不要坐反了方向。

我决定一个人去外边的世界看看，毕竟，外边的世界很精彩。只是，一个人的旅途，有点孤独。

1.路漫漫

我看了下时间，8：13。按照他给我说的路线，往前走不远，是一个过街天桥，过了天桥，就能看到地铁站了。

这是我第二次坐地铁，这种绿色环保现代化的交通工具，在地下联络成网，四通八达，可以根据自己的需要，换乘不同的线路。自从它走进人们的生活，拉近了城市内工作单位与生活区之间的距离，方便快捷。

售票大厅有多台自助购票机，这玩意我玩不转，还是采用传统的购票方式，去窗口用现金卖票。其实，售票口同样可以微信支付和支付宝付款。

通过安检，进入售票区。安检虽不像进入机场那么严，背包也是要过安检机的。

我买了通往天府广场的车票，随同人们去等地铁，几乎差不多每五分钟一班车，车上人满满当当的，大部分是年轻人，每人拿着部手机，自顾自地看着页面，打发时间。

四川是盛产美女的地方，富庶的鱼米之乡，温湿的气候环境，滋润着她们的肌肤，姑娘们长得小巧玲珑，香艳风雅。服饰穿的大胆、奔放，令人眼花缭乱，瞧那种很性感的一字肩，露出轮廓分明的锁骨，无不吸引着你的目光，亮瞎了你的眼睛。

到了天府广场站，我下了车。

这儿下车的人颇多，看来大多数是改乘2号地铁的。我也顾不得看标识，跟随人流匆匆上楼梯，再下楼梯，便来到要乘坐的2号线。

我打谱去买2号线地铁的车票，四处张望，却苦于找不到卖票的窗口，于是就咨询一位小伙子，一问方知，应该从1号地铁的起点，直接买到2号地铁的终点。为了方便旅客，六七条地铁构成的地铁网被整合到一块，不论你途中换乘多少次线路，购一次票，就能到达目的地。孤陋寡闻的自己，显然对这一点全然不知。不过，小伙子告诉我，可以先坐车，下了2号地铁后再去补票。经他这样一说，我那颗忐忑的心，才得以平复下来。

路途中，对于不明白的地方，需多与当地人交流，询问的对象尽量选择两种人，一种是工作人员，一种是学生模样的年轻人。首先，与他们能用普通话沟通，其次，他们的文化素养较高，是值得你信赖的人。

我确认接下来所搭乘的车次，是通往“犀浦”方向的。别再搞错了方向，弄出笑话来，我这颗小心脏，实在经不起折腾。

随着2号地铁的进站，人们匆匆上车。车子运行起来风驰电掣，带着风声，特别是与相向而行的地铁擦肩而过时，更是呼啸着一闪而过。

人们自顾看手机，有的在聊天。我可没有那份闲心玩手机，更没有聊天的对象，自顾留意着经过的站点，唯恐走过了。每到一站，喇叭里都传出播音员柔美甜润的报站音，终于，我听到“犀浦站到了，要下车的乘客请拿好您的物品，从右门下车，祝您旅途愉快！”

我走出地铁，来到售票口进行补票，加上补票的3元全程共7元，真便宜。这种“高大上”的交通工具，只有在一二线城市才能拥有，对我们小县城，是可遇而不可求的。哎吆嘿，咱也很知足，不渴望什么天长地久，只求曾经拥有。

我走到出口处，地铁票放到投票口，机器自动吞卡，出口处的遮板随之打开，放行。

我舒了一口气，拿出手机，看看时间，此时已经9：36。

地铁的站口紧邻的就是高铁站，我紧走几步，准备去购票。

虽然到都江堰整个路途不算远，坐了地铁，接下来再坐高铁，全是高大上的交通工具，还挺不错的，我美美的想着。

然而，我的高兴劲还没热乎够，就被冷水给泼的拔凉拔凉的。9：50发车的高铁，车票已经售完，倘若要坐下一趟，必须等到13：00，那不晚了四月八了！再等那趟车，就甭去玩了。

看来，只有选择乘公交车了，我寻思着。

出了售票大厅，左首不远处，就是公交车站。我走过去，问一位穿制服的女士。她告诉我，乘坐公交车“P40”，到终点站“界牌”，然后换乘“201”，便可到达都江堰。

我瞅了瞅站牌，从犀浦到界牌共六六三十六站，如今都快十点了，接下来的公交车“201”又不知经历多少站，这要走到猴年马月啊。当你选择了一种大众化的交通工具，在享受廉价的票价所带来的精神愉悦的时候，同时要受得住时间的煎熬。

我还了解到，“P40”为无人售票车，上车两元，自己投币，也可或刷卡，不找零。我翻翻自己的钱包，只有三元的零钱，得想办法去换些零钱。

我来到一个小日用百货店的门口，商铺的老板是位五十岁左右的女子，个头不高，微胖，腰里挎着个盛钱的腰包，一副小老板的做派。我把要换零钱的意思传达给她，她冷冷地扔过来一句 “不换零钱，得买东西。”说得很干脆。结果其实在我的预料之中，所以并不感到惊讶。

我吃了闭门羹，寻思着到其他的店面也肯定会得到一样的结果，自己又不需要什么东西可买，于是，我说：“我给你十元钱，你给我九元零钱就可以了。”我想，对她来说，这种无本的生意，应该能成交吧。说着我递给她一张10元的钱币，这么一变通，那女人不言语了，很麻利地给了我数了九枚一元的硬币。

她不费吹灰之力就赚到一元钱，我也得到想要的结果。

我赶紧返回公交车站，正好赶上一辆等待出发的“P40”公交车。

作为始发站，乘坐该班车的人并不太多，大家排队有序地上车，很自觉地投币（或者刷卡），师傅的目光也紧盯着投币口。

虽然已经立秋，但秋老虎依旧发着余威。当天是多云天气，32度的最高气温虽然比我们老家山东要低一些，仍感觉有些不舒服。还好，车上有空调。

我在右侧靠窗子的一个位子上坐下，此时已经9：55。

我们下榻的宾馆“世纪城假日酒店”属于武侯区，位于成都市区的西南部，而都江堰位于成都的西北。

城际高铁的铁路沿公路的左边延伸向远方，高大宽厚的铁路路基坚如磐石，将厚重的铁路擎起。

出了城区，进入郫县境内，路的两侧，分别有一排整齐排列的水杉，笔直高耸，直插云霄。

车子每到一站，无论有无人员的上下，常规的停车、开门，而喇叭里总是传出事先录制好的报站员标准甜美的声音：“欢迎您乘坐P40通往界牌的公交车，上车请自觉投币或刷卡，下车请走后门。尊老爱幼是我国的传统美德，请把座位让给最需要帮助的人，谢谢！”

车子不紧不慢的行进着，上车的人都很守规矩，不用提示，自觉投币或刷卡。不论你坐几站路，少到一站，多到从起点到终点，都是两元。

经过一个多小时的行程，于11：22分，终于到达终点站“界牌”。又换乘201公交车，还是无人售票车，还是两元的票价，巧合的是，居然也还是36站。看来，36在当地应该是个吉利的数字。

我还是从起点坐到终点，201的终点站是“李冰广场”。

这班车上下的人员相对较少，车子行进的也较快。一度有些着急的心，也慢慢平静下来。既来之则安之，管它何时到那里。

我看着沿路异域的风景，产生了视觉疲劳，有点昏昏欲睡了。

终于，在12：00，到达终点站。

我下了车，还是去问路，一个学生模样的大男孩告诉我，都江堰景区在市区的西南方，走着有点远，大约需要20分钟。为了确保万无一失，我又去问了一位小伙子，来印证一下，他告诉我，你到东边的车站对过，坐7路或10路公交车，便可直达景区。

尽管步行20分钟也不算啥，但对于急于赶时间而且人生地不熟的我来说，不愿意再折腾了，选择坐车。上车后经过六站，到达景区。

好家伙，地铁的25站，P40和201的72站，再加上这6站。足足坐了103站。加上等车的时间，用了将近四个半小时，我的乖乖来，这哪是在旅游，分明是在旅行。

                        2.都江堰

景区车水马龙，人流如潮，也许和当天是周六有一定关系。如今，衣食住行都不是问题了，人们外出旅游的热情异常高涨，特别是一些知名度高的景区，每逢节假日或周末，便人员爆满，而这种扎堆的游玩，与其说是看风景，还不如说是去看人。

景区内有不少卖面点的，扯着嗓子，不遗余力地叫卖着，招揽生意。我买了一份四川的地方小吃“担担面”，六元钱的价格作为在景区兜售的面点，还真的不算贵，只是数量有些寒碜。通红的辣子油，细碎的肉末，再撒上些蒜泥汁、葱花、姜丝、香菜和花椒面，红白黄绿，赏心悦目，麻辣爽口。

尽管已经过了正午，但多个售票口处，买票的人们依然排着长长的队伍，生意真红火，票价90元。

我耐下心来，排队，购票，然后随人流涌入。

此时，远在家乡的老婆子打来电话，问我玩的好不，我说“好着里”。其实，我才刚刚进入景区的大门，么还没怎么看呢。

我看看时间，12：58。

进门之后是离锥公园，由于南国的雨水富足，园内植被苍郁，茂盛葱茏，高高的紫薇，开着鲜艳的粉红色的花儿，平添了几分浪漫的情调。

都江堰内的四根作为淘滩深度标准的 “卧铁”，摆放在路中央的圆圈内。现有的四根，分别是明朝万历四年，清同治三年，民国十六年和1994年埋下的。从四百多年前的明朝至今，它们见证了朝代的更替和历史的变迁。

岷江东岸的玉垒山以及离堆上方，亭榭阁楼，飞檐翘角，古朴典雅，游人如织。我顾不上去欣赏这般风景，因为我给自己定的游览时间为两个小时，务必于15：00以前离开景区，踏上返程的路，争取19:00赶到下榻的酒店。

跟着人流，排着长长的队，穿过一个跨江的索拉木板桥，桥上人头攒动，接踵比肩。桥身由于是悬在空中的，桥体随着游客的行走左右摆动，走在上边颤巍巍的，有点荡秋千的感觉，必须两脚叉开，降低重心，慢慢前行。

终于通过索桥，来到岸上，往前走不远，河对岸是延绵巍峨的玉垒山，山体陡峭，植被苍翠。

通过景区的文字介绍，可知都江堰水利工程由分水“鱼嘴”、“ 飞沙堰”和“宝瓶口”等部分组成，两千多年来一直发挥着防洪、灌溉的作用，使四川平原成为肥沃的“天府之国”。

玉垒山西边，是都江堰的水利工程之一“宝瓶口”。为李冰当年开凿玉垒山而成，是一条宽20米，高40米，长80米的口子，形如瓶颈，故名“宝瓶口”。宝瓶口开凿后一侧孤立的山体叫“离锥”。通过宝瓶口，将岷江之水引到内江，向东进入广袤的川西平原，达到自流灌溉的目的。

宝瓶口上方，江水湍急，波浪翻滚，汹涌澎湃，江水拍打着河岸，气势如虹，龙吟虎啸般咆哮着涌入宝瓶口，进入内江。

在离锥的上游，岷江的江心，是人工修建的一条几百米长的分水堤，叫“金刚堤”，堤的顶端呈圆锥形，形似鱼之嘴，故称“鱼嘴”。鱼嘴把岷江分为内外两江，西边是外江，是岷江主流，主要是排洪排沙，东边为内江，是沿玉垒山一边开凿的灌溉河道。

金刚堤四周，是一条环形的水泥路，供游人游览整个都江堰风景区，可以徒步，也可以坐电瓶游览车。

坐电瓶车的人也很多，在“己”字形的栅栏里排着长长的队伍。我更喜欢溜达着走，所到之处，根据风景观赏性的不同，想走就走，想停就停，可快可慢，从心所欲。

我沿着金刚堤的右侧，慢悠悠的前行。路的内侧，是一些买土特产和地方小吃的小店，店员热情地招揽着生意。堤上有茂盛高耸的水杉林，纵横成行，排列整齐，浓密的林荫间，有的三五个人围在一起野炊，有的在纳凉。

在金刚堤接近鱼嘴处，一条长长的索拉桥横贯内江的江面。远远地望去，桥上过往的人们，络绎不绝，桥两侧齐腰高的绳索扶手上，系满了象征着平安、幸福的红丝带，在后边青山的映衬下，分外鲜艳，有几分绿肥红瘦。

“鱼嘴”的称谓还真的很形象，那圆锥形的巨大水泥墩伸入水中，真如同大鲨鱼的嘴巴。江水于此处一分为二，泛着蓝浪花，打着漩儿，分道扬镳。

举目远望，岷江延绵无边，青山苍翠，江水汩汩，蓝天碧透，白云悠悠。

有两位年轻人，很有情调，熟练地操控着模型无人机，在鱼嘴处的江面上方，飞来飞去，估计是进行遥控拍摄。

近代，在鱼嘴左侧的外江上，修建了钢筋混泥土的水闸，在岷江的枯水期，更好地控制进入内江的水量。如今，外江的水闸已经关闭，外江内，河滩外露，遍布着大大小小的鹅卵石。

空中，供游览用的小型直升飞机，在景区上方低空盘旋，发出隆隆的声音。

我沿着金刚堤，匆匆忙忙地转了一圈。

在金刚堤的末端，靠近离锥的地方，由南向北开了一道200余米宽的凹槽，由内江通向外江，这就是都江堰的第三个工程“飞沙堰”。“堤”和“堰”既有相同点又有不同点，二者的相同点是拦水，区别在于，堤必须保证水流不得漫过，而堰，就是即拦水，又让水漫过去。飞沙堰的神奇之处即在于此。它很好地解决了丰水期可能给内江乃至成都平原造成水量过大的问题，以及江中的泥沙对内江的淤积问题。由于设计巧妙，具有强大的排沙能力，能将流入内江的砂石再排出去。

在此处，水流再次一分为二，奔腾向前的涌向宝瓶口，流入内江，而另一部分则拐了个慢弯，经飞沙堰流入外江。如今，在飞沙堰的下方，同样建有水闸，进一步人为地控制水量。

27年前来都江堰时，此处还是开放式的，不收门票，如今已建成著名的景点。

即便同一个景点，每次游览，都会有不同的感受，不同的收获。初次来时，也只是看看热闹，看不出门道，对都江堰的设计原理，一知半解，知之甚少。这一次通过景点的文字介绍，导游的讲解，以及仔细地观察，细细地品味，对都江堰的神奇之处，有了进一步认识。就像为病人做手术，同一种疾病，每做一例，都会有所感悟，都会有不同的收获。对认知的积累，是一个循序渐进的过程，它不是机械的重复和叠加，而是逐步的提高，前提是，需拥有一颗善于观察的心。

一个人出来游玩，虽然有些孤单，但也有一个人的好处，自主，随便，信马由缰，随心所欲。想去哪儿去哪儿，不用担心自己是否掉队，也不用担心同伴是否走丢，前提是，记住回去的路，别把自己搞丢了。

接近15：00，我带着满足的心，打道回府，于18：55，回到酒店。

2018年8月30日 17:08:58

（本文图片均为作者拍摄）

作者简介：宫传东，笔名“手术刀”。郓城诚信医院外三科（普外科）医生，副主任医师。从医30多年，积累了丰富的临床经验。擅长甲状腺、乳腺及胃肠道肿瘤的诊断与治疗，擅长胆囊疾病的微创治疗。微信号：gcd1322001818。