1、两大因素决定电动车价格 电动车跟汽车、摩托车、房子一样都有一个心理预期价格，也就是市场定价。这主要是由厂家的生产成本、利润、以及各级经销商渠道的利润水平所决定的。另外一个就是消费者的接受度所决定的。 2、不同车型的生产成本、用户体验有差异 两轮电动车可以分为电动自行车、电摩、轻便电摩几大类。每一类的生产工艺、用料的成本、以及给消费者带来的体验感都是不一样的。电动自行车一般价格在1000-3500元之间，因为电动自行车车型小，它的开模、用料、组装成本比较低。此外它给用户的驾乘的体验感没有电摩好。因此，价格自然上不去。 电动摩托车采用的是大功率电机，大容量电池，动力更足、续航更远。此外它的车身比较宽大，用料足，功能配置也更加丰富，给消费者带来的体验感更好。因此它的市场定价更高。 3、5000元以上有摩托车的压制，普通电动车全面败北！ 为什么说3000元左右的价格是专门给电动车留出来的。因为除了电动车之外，两轮代步工具中还有摩托车的存在，摩托车无论是使用寿命、便利性、以及路况适应能力都比电动车要好。电动车定价一旦进入摩托车的区间，那么必须要有比摩托车更有优势的产品出来，否则大家就不会买。 价格低于2000元以内也不现实，尤其是电摩。因为厂家受采购、制造、运营成本的限制，超低的价格不可能造出一款合格的电动车出来。即便造出来了，消费者使用一两次之后，体验感不好，就不会再买了。 4、3000元左右兼顾了厂家利润和消费者体验。 3000元左右的电动车该有的配置基本都有了，价格贵一点的，可能配的就是更大功率电机、更大容量的电池。厂家生产一台电摩成本也就2000元左右，还能有1000元左右的利润分给自己和渠道商。3000元的电动车消费者的对于动力、续航、外观等各方面体验也得到了满足。 3000元左右的电动车不能说配置丰富，但是该有的基本配置少不了，并且厂家有利润可赚。厂家对于产品品质的把控也更好的一些。 以目前的消费水平来看，3000元买一台电动车，用户完全负担得起。每天可以通勤上下班，电动车比打车更省钱，比公交地铁更便捷。对用户的综合效益最高。 总结： 一句话：3000元的电动车卖得最好的原因就是把厂家效益、消费体验、市场定价做到了完美的平衡。各位，你怎么看？欢迎你的留言！ |
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