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苏州地铁6号线-中铁4局因为盾构机作业时无法精准了解车上人员位置分布情况。 并且下施工作业环境复杂，意外发生时无法了解施工人员生命体征信息，项目部也无法实时对地下作业的施工人员下达作业指令。这一情况需要使用隧道人员定位系统，而整个工程施工地全长36.1km。 一期仅部署6台LR3800定位基站实现大范围的施工现场信号全覆盖 ， 在盾构机上部署定位信标，对车上的专业人员所处位置进行精准定位 。 施工人员携带生命体征手环，可实现实时体征监测与定位，后台项目 部管理人员也可通过系统对现场人员下达作业指令，如撤离等。 编搜图 整体系统特点系统特点： 1. 网络覆盖范围广； 2. 设备布置简单； 3. 定位终端待机时间长； 4. 用户无感； 5. 实时分析用户行为，提高生产效率。 有了这样的定位管理系统，既保障了工作人员在隧道施工的安全问题，也加强了管理人员对现场的及时管控，大大提高了生产效率。 |
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