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近日，由济宁矿业集团物流有限公司历时一年兴建而成，总投资1.8亿元在梁山县投资建设的90万吨级储煤棚封闭钢结构网架项目顺利通过安全评估与验收，标志着我国最大跨度钢结构储煤棚主体结构已全部完成。
国内最大跨度钢结构储煤棚在济宁梁山建成 据了解，该钢结构储煤棚占地203.96亩、总长度为660米、总宽度为206米，储煤棚中心高度为52.8米;储煤场以中间设置立柱、两边支承于钢筋混凝土柱上的柱面网壳结构的方式进行搭建，中间支座14米标高以下采用钢筋混凝土支架，14米以上采用钢网壳结构;该储煤棚内有济矿物流1#、2#两个大型堆场和3台国内目前最先进的自动化悬臂式斗轮堆取料机，每台每小时堆取煤炭2500～3000吨。 该储煤棚由中南电力设计院设计，是我国迄今为止最大跨度的钢结构储煤棚，而且煤棚内部采用智能尘感喷淋降尘系统，能有效抑制煤场内扬尘现象，改善煤场和周边环境。济矿物流储煤场在储煤高峰时段可同时容纳90万吨煤堆放，2019年已实现来煤、发运量近1100万吨，销售收入21.08亿元，在建设之初就被行业内专业人士称为我国最大的、不生产煤的“地上煤矿”。济矿物流也因此获批山东煤炭应急储备基地，国家级煤炭应急储备基地正在申报中。
国内最大跨度钢结构储煤棚在济宁梁山建成 据济宁矿业集团物流有限公司党委书记、董事长、总经理林卫国介绍，济矿物流储煤棚的棚顶今年还将安装13.3兆瓦的光伏发电系统，以光伏组件方阵替代常规的棚顶彩钢瓦面板，组件方阵与煤棚顶部坡度保持一致，兼具防水、隔热和发电功能，可实现年发电1328.58万度，采用“自发自用、余电上网”的并网模式。济矿物流优先使用光伏电能，不仅积极响应了国家发展清洁能源和节能减排的号召，而且还可每年为济矿物流节约45万元电费。另外，以光伏组件方阵替代棚顶彩钢瓦面板不止是实用环保，同时也一次性节省了彩钢瓦面板材料费580万元，符合济矿物流建设绿色智慧物流的企业理念。 据悉，济矿物流坐落在山东梁山北的梁济运河右岸，公司注册资本金8亿元，济矿物流一期“公铁联运”项目已投入运营，目前正在倾力打造“山东京杭多式联运物流项目”，该项目位于连接我国东西部的重载煤运铁路通道“瓦日铁路”与京杭大运河交汇处，占据西煤东输、北煤南运的咽喉要地，不仅是山东煤炭保障供应的主力军，而且能沿运河入长江，辐射江浙沪，成为连接西部煤源产地和长三角经济区的重要枢纽；项目建成后，年吞吐能力达5000～7500万吨；每年可实现营业收入100亿元以上。届时，济矿物流将跻身我国内河航运港口第一梯队。 据济矿物流总经理助理、生产技术部经理王亚林介绍，煤炭露天储存和作业的形式不仅会严重污染周边的大气环境，而且受风吹日晒还会造成煤炭损失与热值损失。煤棚封闭以后环保效益明显，已成为当下的主流趋势，同时也展现了一种国企担当。今年下半年，公司还将在棚顶安装15兆瓦的光伏发电系统，目前正在与法国道达尔公司商谈具体合作事宜。光伏发电系统将以彩钢板加光伏组件的形式施工，组件与煤棚顶部坡度保持一致，兼具防水、隔热和发电功能，可实现年发电1800万度，最终将采用“自发自用、余电上网”的并网模式，不仅响应国家发展清洁能源和节能减排的号召，还可为济矿物流每年节约50万元电费。 文章来源： 中国山东网，济宁新闻 |
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