【原】买的就是操控！为何懂车的人会选混动？

近年来汽车的变革是非常快的，除了在燃油车技术上面进行升级以外，越来越多的车企相继地朝着新能源汽车进行靠近，为迎接汽车变革时代到来，各大汽车品牌纷纷拿出其看家本领，将引以为傲的技术展现给消费者，拥有更加智能和更加省油技术的车型往往价格居高不下，在价格上面除了进口车型以外混动车就是其中之一，但如此高昂的价格并不能阻挡懂车的人选择混动车型。

提到混动车型，你也许会想到丰田的油电混动以及比亚迪为代表的插电式混动，而这两种混动都有共同点，就是省油，以及驾驶员的操控需求，说起这两家的混动不得不先来提下其历史，丰田的混动最早是从1993年开始，而如今丰田的全系混动技术可以说是倾注了20年的心血所在。以丰田的混动技术雷凌为例子，雷凌搭载的1.8L发动机的最大功率只有98马力，最大扭矩142牛·米。和同类燃油车相比，这样的数据可以说是落伍和操控肉的表现，但实际上面看似这些数据和发动机所产生的功率不咋样，但雷凌的起步很快，油门的响应也非常迅速，在市区频繁起步或者超车时都游刃有余。这对于小马力车辆的操控进行重新的定义。

而国内的插电式混动代表车型比亚迪dm-i技术也不差，以首款搭载DM-i超级混动系统的轿车秦PLUS DM-i更是实现了亏电油耗仅3.8L/百公里，可油可电综合续航可达1245公里，凭借出色有低油耗表现，高动力的输出，也为插电式混动的动力操控进行了新的定义。让人诧异的是原来车还可以这么玩。

在价格上面也都是平民百姓能够消费得起的，总之从上述几个维度来看，目前国内的大部分混动车型凭借着合理的价格定位、不二之选的动力系统以及低油耗的使用标准，这些都让其成为“最懂车”人的首选车型。