 撰文：陆志文 摄影：崔 策 西南腹地某机场，大雨初歇，阳光透过云层洒落在跑道上，战机跨着光晕从天而降。完成飞行任务后，该部飞行教官毕崇文刚下飞机，顾不得一身汗水，便带着飞行学员小仵来到讲评室，对刚刚执行的技术动作逐一展开复盘反思。 毕教员一上来就直指要害，指出小仵存在的几个痼癖动作，小仵还以为这一点点的偏差不会被发现，但终究也是难逃他的一双火眼金睛。
想当年，毕崇文还是学员时，每天的生活就是“座舱、学习室、宿舍”三点一线，身上随时揣着笔记本，记录飞行技能技巧及方法经验，“严于律己、早日单飞”成了他学员时代最初的目标。 结束飞行后，他会趁热打铁，对每条记录进行梳理分析，并仔细对照方法原理。这些好习惯，使他成为第一批通过首飞考核的飞行学员，获得了教员和上级的高度评价。
“从毕教员身上，我学到的不仅仅是精湛的飞行技术，还有对飞行事业的执著热爱、满满的责任感。”飞行员小仵说。
毕崇文经常利用业务学习、技战术研究会的时机，认真查找教学训练中存在的问题，和战友积极探讨教学方法，并结合学员航理掌握、操纵水平、观察能力、应激反应、心理素质等情况，为他们量身定制施教计划，进行针对性地指导和讲评，增强施教的针对性和实效性。尤其对技术滞后新员，他会结合具体问题发现其训练瓶颈，帮助新员攻克各种技术、身体、心理等难关。
带教新员时，毕崇文经常说：“青出于蓝而胜于蓝是我最大的快乐”“只有走下坡路才能让人觉得轻松”。毕崇文解释到，前一句是鼓励新员勇于磨砺自己，超越自我，后一句是防止自己“思想松懈、标准松垮、行为松弛”。 说起带教，毕崇文很有一套想法：坚持把每个动作抠到一杆一舵，把每套标准定到一起一落，在实践中摸索教学规律，不断改进教学方法。
为此，他利用业余时间观看了几十部教学视频，查阅了一摞摞飞行资料，结合自身飞行实际，提出了“破除四种陈旧模式、深化四种学习方式、规范动中抓学七步流程”等学习方法。 他还结合自己多年的飞行经验，把学习心得和笔记进行整理归纳，组织编写了《某型飞机性能介绍》《某型飞机各类注意事项》《飞行员改装地面预习手册》等基础理论教材，人员的学习效率大幅度提升。
新员下部队后如何迈出第一步，对其未来成长发展至关重要，因此，毕崇文秉承言行身教的理念，处处给新员树起飞行人员好样子，内务收拾干净整齐、队列行进标准利落、特情处置准确果断，在各方面给予引导和培养带教。
从开飞前检查到飞行后讲评，他都是一边示范，一边给新员讲解动作要领和注意事项，特别是结合自己的独到经验做法，向新员介绍不同阶段该如何合理分配注意力、留有余度及掌控全局的方法。
要厚爱，更要严管。不久前，该团新毕业学员迎来单飞，毕崇文带教的一名新员在下达开飞前指示中，对随机测问回答不准确、不完整。毕崇文果断把关，取消他当日飞行计划，要求其重新学习航理知识。
这件事，也让新员们重新审视了自己的航理学习，明白了“基础不牢、地动山摇”的道理，在带教学员中自觉形成了“你追我赶，不用扬鞭自奋蹄”的学习竞争氛围。被把关的新员也吃一堑长一智，如今，他的飞行质量在同批新员中排位靠前。
搏击长空32年，因带教实绩突出，完成任务优秀，毕崇文多次被评为优秀共产党员、优秀教官，先后荣立二等功3次、三等功6次。 “翱翔蓝天没有捷径，如果说有，那就是踏实学习、练强素质。”毕崇文常把这句话挂在嘴边。在他看来，敢于直面险情是军人特有的血性和职业天性，但在平日里严抠细训、苦练精飞，才能于关键时刻能沉着应对、化险为夷！ |
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