1. 常用油品主要质量指标
(1)黏度。
黏度就是液体的内摩擦阻力，也就是当液体在外力的影响下移动时在液体分子间所发生的内摩擦。
(2)黏度指数(黏度比)。
油的黏度随温度变化而变化的性能。通常用50℃黏度与100℃黏度的比值来判断它的黏温性的好坏。
(3)凝点。
油放在试管中冷却，直到把它倾斜45°，经过1min后，油开始失去流动性的温度。
(4)酸值。
中和1g油中的酸所需氢氧化钾(KOH)的毫克数。
(5)闪点。
油加热到一定温度就开始蒸发成气体，这种蒸气与空气混合后遇到火焰就发生短暂的燃烧闪火的最低温度。此时温度就是润滑油的闪点。
(6)残炭。
油因受热蒸发而形成的焦黑色的残留物称为残炭。
(7)灰分。
一定量的油，按规定温度对烧后，残留的无机物质量百分数称为灰分。
(8)机械杂质。
经过溶剂稀释而后过滤所残留在滤纸上的物质。
2. 常用润滑脂主要质量指标
(1)滴点。
润滑脂从不流动态转变为流动态的温度，通常是润滑脂在滴点计中按规定的加热条件，滴出第一滴液体或流出25mm油柱时的温度。
(2)针入度。
质量为150g的标准圆锥体、沉入润滑脂试样5s后所达到的深度。
(3)水分。
润滑脂含水量的百分比。
(4)皂分。
在润滑脂的组成中，作为稠化剂的金属皂的含量。
(5)机械杂质。
润滑脂中机械杂质的来源包括金属碱中的无机盐类，制脂设备上磨耗的金属微粒及外界混入的杂质(如尘土、砂砾等)。
(6)灰分。
润滑脂中的灰分包括制皂的金属氧化物，基础油的无机物和原料碱里的杂质。
(7)分油量。
在规定的条件下(温度、压力、时间)，从润滑油中析出的油的质量。
两个相互接触的物体的表面作相对运动时，必然会产生摩擦阻力，有摩擦就会有磨损，磨损就会导致机械寿命缩短。为了降低或避免摩擦，通常的方法是采用某种介质把摩擦面隔开，使之不直接接触，这样可以避免金属表面凸起部分的相互碰撞，也可以避免接触点上分子吸引力和黏结等现象产生。这种方法叫润滑，用以起润滑作用的介质叫润滑剂。润滑可分为流体动压润滑、弹性流体动压润滑和边界润滑三种状态。
轴承润滑的目的在于降低摩擦功耗，减少磨损，同时还起到冷却、吸振、防锈等作用，润滑效果的好坏和选用润滑剂有很大关系。GB3141规定以运动黏度值作为润滑油的牌号，润滑油的工作温度应低于其闪点20～30℃。在润滑性能上润滑油一般比润滑脂好，应用较广，但润滑脂具有密封简单，不需经常加添，不易流失、不滑落、抗压性好、密封防尘性好、抗乳化性好、抗腐蚀性好的特点。
1.对润滑用油的基本要求
对润滑用油的基本要求是：较低的摩擦系数，良好的吸附与入能力(即具有较好的油性)，一定的内聚力(即黏度)，较高的纯度，抗氧化稳定性好，无研磨和腐蚀性，有较好的导热能力和较大的热容量。
2. 选用润滑用油的一般原则
(1)运动速度。
两摩擦面相对运动速度愈高，其形成油楔的作用也愈强，故在高速的运动副上采用低黏度润滑油和针入度较大(较软)的润滑脂。反之在低速的运动副上，应采用黏度较大的润滑油和针入度较小的润滑脂。
(2)负荷大小。
运动副的负荷或压强愈大，应选用黏度大或油性好的润滑油；反之，负荷愈小，选用润滑油的黏度应愈小。各种润滑油均具有一定的承载能力，在低速、重负荷的运动副上，首先考虑润滑油的允许承载能力。在边界润滑的重负荷运动副上，应考虑润滑油的抗压性能。
(3)运动情况。
冲击振动负荷将形成瞬时极大的压强，往复与间歇运动对油膜的形成不利，故均应采用黏度较大的润滑油。有时宁可采用润滑脂(针入度较小)或固体润滑剂，以保证可靠的润滑。
(4)温度。
环境温度低时运动副应采用黏度较小、凝点低的润滑油和针入度较大的润滑脂；反之则采用黏度较大、闪点较高，油性好以及氧化安定性强的润滑油和滴点较高的润滑脂，温度升降变化大的，应选用黏温性能较好(即黏度比较小)的润滑油。
(5)潮湿条件。
在潮湿的工作环境里，或者与水接触较多的工作条件下，一般润滑油容易变质或被水冲走，应选用抗乳化能力较强和油性、防锈蚀性能较好的润滑剂。润滑脂(特别是钙基、锂基、领基等)，有较强的抗水能力，宜用潮湿的条件。但不能选用钠基脂。
(6)在灰尘较多的地方。
密封有一定困难的场合，采用润滑脂以起到一定的隔离作用，防止灰尘的侵入。在系统密封较好的场合，可采用带有过滤装置的集中循环润滑方法。在化学气体腐蚀比较严重的地方，最好采用有防腐蚀性能的润滑油。
(7)间隙。
间隙愈小，润滑油的黏度应愈低，因低黏度润滑油的流动和入能力强，能迅速进入间隙小的摩擦副起润滑作用。
(8)加工精度。
表面粗糙，要求使用黏度较大或针入度较小的润滑油脂。反之，应选用黏度较小或针入度较大的润滑油脂。
(9)表面位置。
在垂直导轨、丝杠上、外露齿轮、链条、钢丝绳上的润滑油容易流失，应选用黏度较大的润滑油。立式轴承宜选用润滑脂，这样可以减少流失，保证润滑。
3.润滑用油的使用
由于润滑油脂品种繁多，而各种油脂的组成成分不同，其使用性能也各异。因此，在选用润滑油脂时，应注意所选的润滑油必须与其使用条件相适应。
4. 润滑用油的保管
为了确保润滑用油的质量，除生产厂严格按工艺规程生产和质量检查外，润滑用油脂的贮运也是一个重要的环节。贮存过程中为防止变质、使用便利和防止污染，应注意：
(1)防止容器损坏，以致雨水、灰尘等污染润滑用油，运输中要做好防风雨措施。
(2)润滑用油脂要尽可能放在室内贮存，避免日晒雨淋，油库内温度变化不宜过大。应采取必要措施，使库内温度保持在10～30℃。温度过高，会引起润滑脂胶体安定性变差。
(3)润滑用油脂的保存时间不宜过长，应经常抽查，变质后不应再使用，以防机械部件的损坏。
(4)润滑脂是一种胶体结构，尤其是皂基润滑脂，在长期受重力作用下，将会出现分油现象，使润滑脂的性能丧失。包装容积越大，这种受压分油现象越严重。因此，避免使用过大容器包装润滑脂。
(5)在使用时要特别注意润滑油不应与润滑脂掺合，因为这样做会破坏润滑脂的胶体安定性和机械安定性等性能，从而严重影响润滑脂的使用性能，故应尽量避免这类不正确的做法发生。
为了获得效率高而且经济的油压装置，必须选择适当的工作油。一般应考虑以下各项要求：
(1)采用不可压缩液体，在运转温度范围内要容易在油压回路中存流动。
(2)为了减少各运动部位的摩擦，润滑性能要好。
(3)即使长时间使用，物理性能和化学性能的变化也要小。
(4)不会使油压装置内部元件生锈和腐蚀。
(5)能使从外边浸入的杂质迅速沉淀分离。
选择液压油时首先依据液压系统所处的工作环境、系统的工况条件(压力、温度和液压泵类型等)以及技术经济性(价格、使用寿命等)，按照液压油各品牌的性能综合统筹确定选用液压油，可参考表1和表2。
表1 依据环境和工况选择液压油品种
环境 工况 | 压力：<7MPa | 压力:7～14MPa | 压力：7~14MPa | 压力：>14MPa |
温度：<50℃ | 温度：<50℃ | 温度：50~80℃ | 温度：80~100℃ |
室内固定设备 | HL | HL 或 HM | HM | HM |
寒天寒区或严寒区 | HR | HV 或 HS | HV 或 HS | HV 或 HS |
地下水下 | HL | HL 或 HM | HM | HM |
高温热源 明火附近 | HFAE HFAS | HFB HFC | HFDR | HFDR |
表 2 按照工作温度范围和液压泵类型选用液压油品种和黏度等级
液压泵类型 | 运动黏度 (40℃) (mm2·s-1） | 适用品种和黏度等级 |
系统工作温度 5~40℃ | 系统工作温度 40~80℃ |
叶片泵 | <7MPa >7MPa | 30~50 50~70 | 40~75 55 ~90 | HM 油：32、46、68 HM 油：46、68、100 |
齿轮泵 轴向柱塞泵 径向柱塞泵 | 30~70 40~75 30~80 | 95～165 70~150 65 ～240 | HL 油(中、高压用HM油)：32、46、68、100、150 HL油(高压用HM油)：32、46、68、100、150 HL油(高压用HM油)：32、46、68、100、150 |
1.液压油的使用
液压油在使用中，由于工作温度、工作压力的变化和空气的氧化而逐渐变质，尤其是从外边落入杂质(水、空气中的尘埃等)，在催化剂的作用下而生成氧化物，这就更使工作油劣化。因此，按照运转条件在适当的时期进行外观试验和静止试验，试验合格才能继续使用，反之，必须更换。更换周期一般因工作条件而异，应以试验结果为依据。
通常在使用液压油时应注意以下问题：
(1)油箱内壁一般不要涂刷油漆，以免油中产生沉淀物。若必须涂刷油漆时，应采用良好的耐油油漆。
(2)按设备说明书的规定，选用合适的油。
(3)在使用过程中应防止水、乳化液、灰尘、纤维杂质及其他机械杂质浸入油中。
(4)在使用中，油箱的油面要保持一定高度，添加的油液必须是同一牌号的油，以免引起油质恶化。油泵的吸油管与系统的回油管安装要合理，以防止油中产生气泡。
(5)当环境温度在38℃以上时，连续工作四小时后油箱内油温不得超过70℃。
2. 液压油的净化处理
为了确保液压系统的安全运行，所采用的液压油一般都要做净化处理。
(1)液压系统的净化。
液压系统安装完成后，回路中会存有杂质，如管子和接头部位的水锈和碎片、机械加工的毛刺、喷砂时的砂、铸件砂、软管等紧固部位的碎片、管螺纹部分的油封剂、内部清除时的破布和纤维物、回路中的锈、涂料片等。
清除上述杂质的主要方法是：清洗油路管道，清洗油可用38℃时黏度为2×10m/s的汽轮机油(注意在油箱回油口加装80～100目的滤油器)，清洗时间为20～180min。清洗时要反复对焊接处和管子轻轻地震打，以加速和促进脏物脱落。清洗后，必须排除清洗油。
(2)液压油的过滤。
由于外部因素，液压回路内是很容易进入杂物的，比如由注入口、通气口、活塞的密封部位及地板、油箱盖等部位混入的尘埃；由于空气中的尘埃和气泡而生成乳浊液；混入空气中的湿气等。因此，加油前应对油进行多次过滤，在泵的吸油侧加装滤油器及加必要的干燥剂。
(3)液压油更换。
由于液压回路内在运行中经常可能生成一些杂质，如：泵、油缸、密封材料的破损片；阀、轴承、泵等磨损生成的粉屑；高温高压造成油的劣化产生的胶状物、油淤泥；水分、空气、铜、铁的触媒作用而产生的氧化物等。因此，液压油应经常更换。
3.液压油的贮存及保管
由于液压机械对液压油的要求相当高，因此，液压油的贮存和保管就很重要。油桶上不要积聚污水和尘埃，同时不要直接放在地上。加油时，防止杂质掉入油桶或其他容器内，定期检查油的质量。环境温度一般不得超过60℃，最好为室温25℃。
