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根据在 COP 26 上发布的一项新研究的初步结果表明，保持船体没有一层薄薄的生物附着物可以将船舶的温室气体排放量减少多达 25%。 即，IMO 发布了“船舶生物污垢对温室气体排放的影响”研究，作为航运业温室气体减排工具箱中的重要组成部分，强调了生物污垢缓解措施的重要性。 生物污垢是微生物、植物、藻类或小动物的堆积，已知会增加船体表面的粗糙度。当这些表面形成船体的水下部分时，粗糙度的增加会增加船舶的水动力阻力。直接影响是船速在恒定功率下的损失 - 或需增加功率以保持恒定速度。 正如所解释的，这两者都会通过增加燃料消耗和大气排放（包括温室气体）对经济和环境产生负面影响。 研究的初步结果显示，覆盖多达 50% 的船体表面的一层薄至0.5 毫米的生物附着物会导致温室气体排放量增加 20% 至25%，具体取决于船舶特性、速度和其他因素。 根据这项研究，更严重的生物污垢条件会导致更高的排放，这表明良好的生物污垢管理的重要性。船体附上一层薄薄的小钙质生长物（藤壶或块虫），平均长度的集装箱船的温室气体排放量可能增加高达 55%，具体取决于船舶的特性和速度。 幸运的是，现今有一系列商业可用的选择，可以显着减少生物污垢对航运的影响，从而提高船舶的性能。其中包括使用优化的生物污垢控制涂层、水下清洁技术和超声波系统，所有这些都可以构成船舶运营商整体船体管理方法的一部分，国际海事组织认为。 |
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