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大数据时代的我们，究竟还有没有隐私？ 自手机进入智能时代，个人隐私泄露就成了一个顽疾。各类软件对于位置信息、语音相册的需求；个人信息的身份认证；甚至当你在APP上点击了某个内容后，会根据你的使用习惯反复推送类似的内容……都加剧了用户隐私的泄露。而我们因为习惯和享受便利，似乎已经默许了这些做法。 但今天的隐私泄露还有一个重灾区——汽车。在人车智能互联的趋势下，如果隐私问题还不引起足够的重视，我们将无疑是在“裸奔”。
随着智能技术的不断进步，汽车也逐渐从传统造车转向智能汽车，越来越多的车企在汽车上加持黑科技。由此诞生的智能汽车，就像是一个手机，不仅拥有汽车的基本属性，还兼具手机的智能属性。这些大举进驻驾驶舱的智能设备们，暗地里其实就是偷窥车主隐私的工具。 行车导航，对你的行踪了如执掌，每天平均开多少公里，最常去哪些地方，出差一般都去哪，全在一个APP里；车内语音系统，你的每一句话都有可能被记录，你最喜欢聊什么话题，它一清二楚；车内摄像头，你在车里干什么，载了什么人，也都逃不过它的“眼睛”……随着车辆智能化程度越来越高，你在车内的任何行为都可能会被车辆记录。而这些信息，全都留存在案，就像开了一场直播，车企后台还能随时回看。 前不久威马汽车发布了一张“全国新能源车主图鉴”大数据统计图，把全国各省车主的特点总结分析了一波。但仔细看，你会发现更多信息，这张图里所呈现的数据不由得让人细思极恐。 图中的每项数据不仅包括了买车时需要车主登记的年龄、车身颜色、选配信息、还有用车时长、行驶时间和位置，甚至连是不是一个人开车、副驾驶有没有坐人都摸得一清二楚，毫无隐私可言。
除了威马汽车，同样打着“智能汽车”的旗号，收集用户信息的车企也是一抓一大把。比如现在正火的新能源汽车——特斯拉、小鹏、蔚来、理想，都曾因为隐私问题上过央视刷过屏。 特斯拉车内摄像头数据被黑客盗取，公布了车主在开车时的画面；小鹏用于疲劳驾驶检测的摄像头会录音录像，并且后台都能看到；蔚来车里的摄像头更多，不仅有用于拍照、视频的“360度无死角”的摄像头，还有一个整合了疲劳驾驶提醒和智能驾驶的“选装”摄像头；至于理想汽车，直接来硬的，如果车主不同意它更新条款中的一系列内容，就别想继续用车了，甚至连点击拒绝的选项都没有……
好在目前国家已经注意到这一问题。前段时间，全国信息安全标准化技术委员会组织起草了《信息安全技术网联汽车采集数据的安全要求》标准草案，再提智能汽车数据安全问题。其中就有一点提到：“未经被收集者的单独同意，网联汽车不得通过网络、物理接口向车外传输包含个人信息的数据，但将清晰度转换为120万像素以下且已擦除可识别个人身份的人脸、车牌等信息的视频、图像数据除外。同时，网联汽车不得通过网络、物理接口向车外传输汽车座舱内采集的音频、视频、图像等数据及经其处理得到的数据。”未来，智能汽车的信息安全也将是考验车企品质的一大重要指标。 不可否认，智能汽车确实是未来汽车的发展趋势之一。这些号称“智能”的车企，之所以玩这么多花样，一是为了真正提供用车方便，二是为了将大量的车主数据利用起来，随时修复BUG、及时更新。同时还能在未来的新车研发阶段，依靠现有数据分析打造出更完美的产品。 但车企也应该严格遵守法律法规，重视车主的隐私安全，不能疯狂地在泄露隐私的边缘试探，一旦数据被居心叵测的人利用后果将不堪设想。既然你车里有摄像头、麦克风、GPS等等，在光明正大地实时监控着用户，就应该严格保护好用户的一切信息，而不是像现在这样完全不当回事，随意泄露。否则以后谁还敢买“智能汽车”？ |
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