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暗夜男爵——凯迪拉克CT4-V Blackwing测试(译)

 小元元 2021-11-12

凯迪拉克的这款“小黑翼”,有资格成为有史以来,最棒的驾驶者之车中的一员

写在开头:本文翻译自2021年美国汽车媒体Car and Driver,作者为David Beard。文中的一些勘误、逗逼、评价均使用“【】”标示出来。

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如果在我们杂乱不堪、到处都有机油痕迹的办公室车库附近侃大山,话题往往最终都会落到宝马E90 M3上去。这款0812年生产的M小子在停产后,传奇色彩反而更浓了——因为后来的新M3【虽然账面数据更凶,却】再也没能重现它在尺寸、动力、操控、驾驶感受等方面,那种魔法般的高度协调感。【顺便提一句,他们显然玩儿的是手动版】

而在通用汽车中,20年前完全无法想象的一件事,如今也发生了:【凯迪拉克不仅变成了一个充满运动感的品牌,而且】高性能轿车ATS-V后继有人——凯迪拉克CT4-V Blackwing

亮点: 强悍的底盘、直率的转向手感、超爽的手动变速箱

槽点:六缸还是没有V8爽,相信我,这是它唯一的缺点

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作为两款黑翼中较小的那台【另一款是CT5-V Blackwing】CT4-V Blackwing的驾驶感、操控感、性能表现堪称E90 M3的精神续作——在这款车上,凯迪拉克不忘初心,完全无视了现如今汽车界的某些“新标准”。

电子助力转向系统的手感可以和如今最棒的新款跑车匹敌,你随时可以肆意撩动车头,挑战高达1.01g的抓地极限。在极限边缘与车共舞并不难,因为当米其林Pilot Sport 4S运动胎咬牙切齿地工作时,这台黑翼会通过转向和底盘和你进行丰富的沟通。

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由于体重低至3851磅,CT4-V Blackwing实际上比668马力的CT5-V Blackwing更好玩儿——在搏命狂飙时,尺寸和体重的确是不可忽视的因素,在这方面,这辆究极CT4(正如E90那样)堪称完美。【当然,超过1.7吨的体重绝对算不上身轻如燕,但在这个电池小轿车动不动2吨、1.5T的奔驰C级都1.7吨的时代,这么一款3.6升V6涡轮增压、配置非常齐全的四门运动轿车,体重能保持在1.7吨已经很不容易了......】

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如果能把克尔维特的6.2升自吸大V8、或者小缸体杰作7.0V8 LS7怼进CT4-V黑翼里面去,当然就更爽歪歪了!不过现在的3.6V6双涡轮引擎也还不错,响应比当年ATS-V上那台快了很多。虽然还没有宝马直六那么丝般顺滑,这台引擎拉转速时的表现还是非常积极的——手动Blackwing车型特有的引擎钛连杆功不可没。

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凯迪拉克告诉我们,这个“小翅膀”并非为了直线加速赛而生。好吧,凯迪拉克我姑且信你,那为什么这车有世界上可调程度最大的弹射系统???

你不仅可以设定弹射转速(2400rpm4000rpm,每100/分为一档),甚至还可以每0.5%为一档,调整轮胎在路面上的滑动程度!如果你嫌这种排列组合太麻烦、太需要技巧,黑翼还能提供自动弹射模式,电脑程序直接帮你算好一切。【当然,C&D编辑肯定清楚凯迪拉克的意思是这车主要强调丰富的驾驶乐趣,并非一款纯直线的傻快车】

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在设定好弹射数据后,这台472马力的小轿车仅需4.0秒就能冲到96公里/时,1/4英里耗时12.4秒,尾速高达186.6公里/时,升档3次。

      通用最新的磁流变减震器哪怕在最软的模式下,也能提供充足的支撑感,在更运动的设定下它会明显变硬,不过仍然能提供很好的舒适性。这台CT4-V Blackwing兼顾了极强的动态性能和舒适感、精致感,这让它堪称一台完美的日用利器。

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      几乎没什么车会让我们有分期付款买一辆的欲望,但这款手动CT4-V Blackwing仅仅59990美金的起价着实让我们有这种冲动。多年以后,当我们蹲在电动车充电站,回忆那些激情尚在的辉煌日子时,我们会向任何愿意听的人,讲述这辆闪电黑翼的传奇故事。

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【当然,一辆车不可能完美,CT4-V Blackwing逃离不开普通款空间狭小等硬伤。但很明显,C&D爱车的编辑们觉得这类短板,对于这么一台素质极强的高性能轿车来说不算什么——我觉得他们坚信,愿意掏钱买手动档款CT4-V Blackwing的真爱人士,也不会介意这些的。】


车辆规格

2022CadillacCT4-V Blackwing

车辆类型:前置后驱、5座四门轿车

售价:起价/测试车价格:59990美金/76040美金

选装件:

带超细纤维装饰的乌黑真皮内饰+运动方向盘:4900美元

碳纤维选装包14350美元

碳纤维选装包2:  2650美元

性能数据和视频记录设备:1600美元

科技选装包:725美元

铁蓝色涂装:625美元

石墨色锻造轮圈:600美元

温控选装包:600美元。

引擎:

V6汽油机,直喷,每缸4气门,DOHC,全铝缸盖和缸体,双涡轮增压带中冷

排量: 3564毫升最大功率: 472马力@ 5750 rpm
最大扭矩: 603牛米 @ 3500 rpm

变速器:6速手动

底盘:

悬挂,前/后:支柱式/多连杆

制动,前/后:15.0英寸通风盘/13.4英寸通风盘轮胎:米其林Pilot Sport 4S
前: 255/35R-18 (99Y) TPC
后: 275/35R-18 (99Y) TPC

规格:

轴距: 109.3英寸(约合2776mm

长度: 187.6英寸(约合4765mm

宽度: 71.5英寸(约合1816mm

高度: 56.0英寸(约合1422mm

乘坐空间: 90立方英尺(约合2549升)

行李箱容积: 11立方英尺(311升)

整备质量: 3851磅(约合1747公斤)

C/D测试成绩:

096公里/时加速: 4.0
0
161公里/时加速: 9.4
1/4
英里直线加速: 12.4秒,尾速186.6公里/
0
209公里/时加速: 16.2
0
241公里/时加速: 23.4

滚动起步,896公里/时加速: 5.3
6
档,4880公里/时中途加速:9.6
6
档,80113公里/时中途加速:7.2秒极速(官方数据):304公里/
113
公里/时刹停:46.6
161
公里/时刹停: 94.2米侧滑极限: 1.01 g

C/D测试油耗

综合油耗: 18 mpg(约合13.1/百公里)

EPA油耗

综合/市区/高速: 13.1/15.7/10.2升每百公里

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