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一座城市有一座城市的味道，开着一辆新款帕萨特，从深圳到顺德是一种什么样的体验？从快节奏到慢生活，从摩天大楼到鱼米之乡，在两种迥异的城市风格中随意切换，我们领略了新款帕萨特和它拥抱的双面人生。  文字、摄影/施毓麟 从2000年首辆上汽大众帕萨特下线至今，帕萨特已经在国内收获300万车主的青睐。十年前，拥有一辆帕萨特是父辈那一代人的骄傲。经过20多年的积累，帕萨特早就不只是一种车型，已经慢慢演化成一种国人情结。德系的严谨和中式的务实，结合在一起就是帕萨特的样子，其在低调沉稳的外表之下，是“大”有乾坤的布局。 最新上市的新款帕萨特家族推出传统燃油版和插电混动版共13款车型，售价区间为17.99万~25.09万元。作为中期改款车型，这款老牌商务中级车着实给我们带来了全新的感觉。 B面：深圳 积极进取，永远年轻 新款帕萨特在外观设计上最大的亮点，应该就是它的双前脸造型了。新款帕萨特保留了大气稳重的横向格栅造型，在中网内部以银河星空为灵感加入更具运动感的参数化点状造型元素，呈现出向外扩散的视觉效果，在继承商务基因的基础上，融入激进前卫的时尚潮流，传递出更加年轻、动感的气息。  让人惊艳的是，新帕萨特的车头LED大灯升级为IQ.Light智能大灯组，在点亮时可以营造出流畅的灯光效果，再配合车辆的迎宾灯，有着极佳的仪式感。全新家族式的横向发光灯带与两侧纤细的LED日间行车灯相连，利落大气，科技风拉满。下格栅底部的镀铬饰条与两边C形饰条在视觉上贯穿一体，霸气侧漏，不怒自威。冰川蓝是我最喜欢的颜色，独特但不出格，有蓝血新贵即视感。  看到这种不再“大众”更加“大胆”的年轻设计风格，毫无疑问，新款帕萨特对降低车主的平均年龄这件事，是认真的。日新月异、前卫率真、永远年轻，就像深圳这座城市，血管中奔腾着奋进的那股狠劲儿。  再看侧面，就能看出帕萨特的变与不变。没有为了升级而升级，新款帕萨特车身侧面与现款帕萨特保持一致，笔直硬朗地撑起整车的硬派气质，搭配换装的扇片新轮毂，帕萨特告诉我们“不用跟风，也可以颜值高下立分”。  尾部贯穿的一体式LED尾灯在视觉上有拉宽的效果，更加饱满，颇具东方韵味。升级后的尾灯点亮时，内部图案设计可以营造更强的三维立体感，即刻展现行云流水的优雅律动。  新帕萨特家族在内饰的诸多细节中也注入时尚元素。自带凹凸纹路的高光黑装饰板贯通整个仪表台，将仪表盘和中控显示屏汇成一体，纯粹大气，横向金属质感饰条不仅给内饰增添了层次感，还呼应了前脸设计，散发浓浓科技感。 全新三辐式方向盘，搭配高光黑触摸按键，和内饰和谐统一。两套内饰配色可以满足用户更多的个性化选择：全黑暗夜版内饰可以凸显整车深邃沉稳的氛围；镶拼琥珀棕的内饰则更加年轻时尚，给正统的奢华融进更多现代风格。同时，内饰的做工用料依然上乘，豪华感相比同级别车也更足一些。  在科技方面，新帕萨特家族搭载了多项让年轻人喜闻乐见的“黑科技”。DLA 智能远光灯会车时可以自动调节强度，既能发挥更好的照明效果，也能防止会车时给对方造成炫目，减少安全隐患。中央9.2英寸触摸屏反应足够灵敏，支持CarPlay等手机映射功能，能和年轻人更好地玩在一起。  车内配备哈曼卡顿高级音响系统，带来360°环绕式沉浸体验。新车还配备了实用的手机无线充电功能，告别难缠的充电线。想象一下，驾驶着这样一款新帕萨特，沉浸在最喜欢的音乐中，在深圳的夕阳里回想自己奋斗的一天，像电影一样给自己来一个背影杀镜头，人生主角舍你其谁？  A面：顺德 滴水不漏，低调奢华 虽说要拥抱年轻人，但是帕萨特没有忘本，毕竟它更庞大的群体还是那些即将或者已经踏入不惑之年的中流砥柱。这也是为什么帕萨特还保留了自己的经典造型——横向点段式前脸。 如果说在深圳看到的是帕萨特新开发出的B面，那来到顺德看到的就是帕萨特传统的A面：有阅历的成熟和知进退的坦然。  在深圳，我们更关心一辆车的“面子”；但是到了顺德，你会更在乎一辆车的“里子”。内在装备上，处处可见新帕萨特家族对用户体验的讲究：后排航空睡眠头枕，侧翼可调节，带来头等舱级的舒适体验，对于习惯在车里小憩一会的乘客，这肯定是最喜欢的舒适配置之一。  在顺德，更容易欣赏到帕萨特宜商的特点，每一处都能发现用仪式感装点的低调奢华。迎宾光影地毯灯会在开闭车门的瞬间自动亮起，小细节营造出宾至如归的掌控感。带来静谧舒适氛围的后排侧手动遮阳帘、近5米长的车身和2871毫米的长轴距带来的宽敞空间、设计得恰到好处的杯套等，商务感十足，让人很难相信这只是一款中级配置的帕萨特。 从硬件来看，这次新款帕萨特的动力配置变化不算大，机盖下依然是熟悉280TSI、330TSI和380TSI三种动力系统。此次我们试驾的这辆试驾车为搭载2.0TSI低功率版发动机的330TSI车型，最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛米，匹配的是性能可靠、表现平顺的七速湿式双离合变速箱。 对于帕萨特的表现，试驾后的直接感受是：稳中求进。从日常驾驶来说， 2.0T低功率+七速湿式双离合的动力组合已经相当够用了，起步轻点油门就能有不错的加速感，动力响应积极，双离合变速箱偶尔出现的顿挫几乎可以忽略不计，无比丝滑。方向盘操控起来很轻柔，给城市驾驶又添了平稳舒适。如需更加积极的动力响应，还可以手动选择“S挡”的运动模式。前麦弗逊后多连杆悬架的组合，配合扎实的底盘调校，带来不错的操控感。车辆的NVH也有不错的商务级表现。 在智能驾驶辅助系统上，新车配备了全旅程智能驾驶辅助系统。其中，PLA智能泊车辅助系统有三种智能模式，让泊车入库悠然从容；Lane Assist （车道保持）系统可以在车道偏离时，主动提醒并回正车辆，让方向始终如一；ACC 高级自适应定速巡航系统，自动调节与前方车辆距离，让行车更便捷、安全。 从深圳到顺德，我能感受到帕萨特“老少通吃”的魅力，一辆车能无缝衔接两种不同的生活方式，只因帕萨特恰到好处的求变求新，和坚持本我的自信。这样的“两面派”在未来的中国市场理应获得“超级加倍”的表现，下一个百万成就，就在双面时代。 // 编辑短评 《车迷》杂志运营总监：施毓麟 作为大众家族在B级车市场上的标杆产品，新款帕萨特家族在焕新升级之后，不论是外形设计，还是内在的配置都有了更多的亮点。在保持了帕萨特一贯高水准的同时，它更加年轻、时尚、智能、富有时代感。如果你需要购买一辆B级车，可以兼顾多样化的生活场景，那么新款帕萨特无疑是一个无悔的选择！
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