 西藏平叛 西藏平叛1959年，西藏平叛正式开始，解放军来到了西藏各地的要点进行驻扎，这里的海拔非常的高，解放军的将士们都多多少少有点高原反应，这些症状都严重的影响了将士们的作战能力。而且通往拉萨的道路非常的崎岖，想要运送粮食，及时给军队供给，也是一件非常困难的事。不仅物资难以运送，就连兵力都无法在很短的时间内，大批量地到达拉萨。 当时美国人曾经分析过，如果解放军想要成功的平息叛乱，他们至少得需要有20万的兵力，但是当时的那种自然条件，在短时间内能够进入西藏的解放军，最多只能到达10万。所以美国人直接就断言，想要平定西藏的叛乱，将西藏所有的叛匪全部剿灭是不可能的，这件事20年后，他们也做不到。  西藏平叛 没想到美国人却被解放军们狠狠地打脸了，就像他们当年在抗美援朝的战场上，轻视解放军的战斗力一样，平定西藏的叛乱，解放军们只用了3年的时间，并且是完全的肃清了所有零散的叛匪。美国人之所以会对这件事预判错误，不仅是因为他们太过于自大，更重要的是，他们忽略了人民解放军的主观能动性。 即使在装备、后勤和环境方面，对于我军十分的不利，但是解放军们，从来都是有着迎难而上的决心。在这场西藏平叛的过程当中，美国人们就是忽略了那关键的1336个人，就是这1336个人，成功的修建出了一条青藏公路。  修建青藏公路 关键的1336人这条青藏公路在战争中，发挥了非常巨大的作用，它不仅确保了所有物资的正常输送，给前线的解放军战士们，源源不断地提供着后勤补给，而且我军将士也凭借着这条公路，和叛匪之间，发生了多次激烈的交战，所以这条公路的意义是十分的重大。而修建这条公路的，就是西北铁路干线工程局的主任，慕生忠和他手下的，包括他在内一共的1336个人。 1951年，西藏和平解放以后，解放军就入驻了西藏。当时他们入藏时，是沿着川藏公路进去的，这条公路也是当时，内陆和西藏之间的生命线。但是这条公路有一个不好的地方，那就是每年只有几个月的时间可以通车，因为只要到了冬天一下雪，为了过往行人的安，全这条公路就必须得全部封闭。而且当地的自然灾害也经常发生，泥石流、雪崩，这些都非常影响这条公路的正常通行。所以，如果想要保持解放军的后勤供应，那么仅仅靠这一条公路是完全不行的。  慕生忠 在川藏公路通行的情况下，又要保持将士们的后勤供给，所以他们从青海组织了一万多峰骆驼来运送粮食。虽然骆驼是耐力非常持久，并且驮载的量也很大，但是它们在海拔高的高原上，也非常的不适应。并且这个地方，没有适合它们吃的东西，这导致很多骆驼在半路上就被饿死了。 而且用骆驼输送物资，从内陆到西藏这个往返的过程，一次就需要半年的时间。不仅是骆驼，随行人员有时候也会，遇到一些伤亡情况。在这条运输道路上，还有一种植物叫做醉马草，顾名思义就是马吃了，就会像喝醉酒一样，骆驼吃了之后直接就死亡了。这样艰巨的运输条件，没过几年骆驼的数量就急剧减少。  骆驼运输 一直用骆驼运输也不是个办法，当时在青海担任独立支队政委的慕生忠，在亲身感受之后，向上级提交了修建青藏公路的请求。他详细地陈述了修建青藏公路的必要性，在经过上级领导的同意之后，青藏公路于1954年正式动工。这项工程的带头人慕生忠，包括他自己在内，整个团队一共只有1336个人。 其中还有24个干部，10名工兵，剩下的都是驼工，整个队伍里只有一个工程师。他们所有的设备都非常的短缺，工程师连一个经纬仪都没有。一切的一切都预示着，青藏公路的修建是一个，难度非常高的事情。而且这支部队里大部分的人，都是当初起义投诚的人员，对于队伍的忠心度并不是很高。  青藏公路 但是在整个修建的过程中，慕生忠都以身作则，他经常把最苦最累的活，揽在自己身上，而且对这些所有的工人，都非常的关心和照顾，以至于到了最后，所有的人都非常的敬爱和相信他。队伍里只有一个工程师，慕生忠知道他的重要性，很多需要工程师面临的危险场合，他都会代替工程师自己去。 在这条公路修到柴达木的盐湖地区时，他们遇到了一个困难，因为所有的资料中都记录着，当土地中的含盐量达到7%，那么这一片地方就不适合修路。但是慕生忠却非常大胆，他说谁都没有试过这个事情，怎么就能轻易地下结论呢？于是他和队伍里另一个人喝了一瓶酒，说干就干。最终，他们成功的在盐湖地区，修好了这段公路，这一段也就是独创的察尔汗万丈盐桥。  察尔汗万丈盐桥 青藏公路在解放军开始平定西藏的战斗之后，他们沿着这条修建好的青藏公路，进行了多次的战斗。在修建这条公路时，所有的工人都对这里，产生了非常浓厚的感情，于是他们把家搬到了青藏公路的沿线，从此住在了这里成为了护路工人。 在解放军和叛匪多次的战斗当中，慕生忠就非常惦念这些护路工人，于是他向上级要了一大批枪，其中光轻机枪就有200挺，可以达到每10个护路工人之间，就可以有一挺轻机枪。慕生忠告诉所有的护路工人，叛匪来了就打，没有叛匪的时候就好好养公路。在后来的平叛中，这些护路工人们也都发挥了不小的作用。  护路工人 解放军成功的平定西藏，极大的增进了民族之间的团结和凝聚力，也促进了西藏更好的发展，而这条关键的青藏公路，也因此具有了非常重大的意义。在青藏公路通车之前，从拉萨到青海往返一次，不仅要冒着风雪严寒，而且时间也需要半个月，但是自从青藏公路通车之后，内陆到西藏之间的运输，就不再是问题。 到1989年，一共运往西藏的各种物资，已经达到了1000多万吨，从西藏运出的物资，达到了112.7万吨，这些都极大地促进了，西藏的经济建设，并且还改善了当地人民的生活，也使得西藏地区，不再处于封闭的状态。最重要的是，通过青藏公路，从内陆到西藏的往返时间，只需要几天而已。  解放西藏 西藏一直都是，一个非常神秘又美丽的地方，但是因为地势的原因，有很多的高山，这就阻碍了西藏和外界之间的联系，很多人虽然非常向往西藏，但是想要成功进入西藏，也是非常的困难。在解放军和藏族人民，一起排除万难历经艰辛之后，终于成功地修建了这条青藏公路。 这也使得西藏人民，自古以来使用人背畜驮的运输方式，也都改变为了现代化的交通运输，若对于改善西藏的交通事业，也起到了不小的作用。青藏公路在西藏的经济发展和社会稳定中起到了非常重要的作用因此，它也被称为内陆和西藏之间的生命线。  青藏公路 青藏公路现在也成了，当地一道非常著名的景点，每年的旅游旺季都会有非常多的游客。很多的旅行书里面都提示游客，第一次去西藏，最好从青藏公路上高原，因为当地的海拔比较高，几乎每个人都会产生一些高原反应，所以游客们应该先乘坐飞机前往拉萨，在身体适应之后，再前往青藏公路。 每年最合适前去西藏旅游的季，节就是5月到10月，因为冬天西藏非常的寒冷。但是即使是在夏天去，游客们也应该注意，准备一些毛衣和羽绒服等冬天的衣服，在西藏，夏天也有可能是零下的温度。  西藏 青藏公路上面有两种饮食，大部分的饭店都是做川菜的，还有清真饭店，他们是以羊肉和面食为主的。经常在青藏公路上跑运输的司机们，都知道哪家的饭比较好吃，吃不惯这些食物的游客们，也可以自己准备一些水果和充饥的食物。如果是自驾车前往旅行的游客，一定要尽量较快的，通过海拔高的地段，比如格尔木到拉萨的这段路，它全长1100千米，早上三点左右出发，到天黑差不多就能到了。 在青藏公路建成通车60周年的时候，拉萨举行了两路精神纪念馆的揭牌仪式，这座纪念馆，也记录了中国人民解放军的光辉业绩。向这些前辈们致敬，每个中国人都应该有青藏公路这样的精神，伟大的中国人民解放军战士！ |
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