 上世纪80末90年代初，中国空军处于最脆弱阶段，放眼看去装备系列中所有机型都不符合现代化标准。特别是在战斗机领域，世界航空强国都已进入三代机信息化时代，我们还停留在对50-60年代技术米格系列仿制改进中。想想都觉得可怕，当全副武装潜在对手先进战机来袭时，可以在远离我们视距之外直接开火攻击，单向透明被动挨打就是当时的客观事实，和世界先进水平已经形成严重代差。 缺少外部技术来源时不我待，正当中国航空工业伤透脑筋时，80年代末发生了一件大事给我们带来意外惊喜——中苏关系正常化。1989年中苏关系正常化，曾经的世界巨无霸之一已经耗尽元气无力单独对抗美国，为了摆脱被动孤立的局面时隔多年后向中国伸出友谊之手。包括接下来的苏联解体给继承者俄罗斯带来的巨大伤痛，红色帝国崩塌后一切都变得毫无秩序可言，最基本的衣食住行成了最需要解决的核心，毕竟吃饱穿暖才有力气工作生活。
歼-6还是主力
戈尔巴乔夫访华 这种背景下传统意义上禁售或以猴版武器出售来保持自身装备先进性，在此时似乎已经不再那么重要，于是俄罗斯武器库中不管新老装备都开始对外出售，这么一样中国停滞多年没有更大进展的三军武器装备迎来春天。作为再度握手的见面礼，在中方引进CH-47“支奴干”项目被终止，S-70C“黑鹰”配件被中断供应，歼-8II现代化升级被毁约之后。 1990年，苏联提供首批10架米-17直升机以缓解中方应急需要，这也成为中苏关系正常化后最好的开端，也为双方接下来的各种军贸合作打下坚实基础。在此之后也就有了苏-27的全面引进，在购买之前中国空军不堪一击，购买之后从严重代差到初步追平世界先进水平，让我们看看这款当时最先进战斗机是如何意外进入中国空军。
米-17直升机 80年代末90年代初，中国空军号称世界第三大空中力量，但这个第三的排名不是指性能而是指数量。核心机型是几千架50年代技术水平的歼-5、歼-6，以及少量歼-7战斗机，这个时候歼-8还是白天型性能不稳定数量更少。随着1990年海湾战争打响，装备比我们还要先进无数倍的伊拉克空军，在美国空中打击下灰飞烟灭，这让旁观的中国空军倍感压力甚至汗流浃背。 歼-5、歼-6已经是落后的代名词，在以机炮进行空中格斗时代还能发挥作用，但在空空导弹相对成熟之后再采用贴身格斗就是送人头。歼-7作为二代机相对还好一点，但由于缺少超视距作战能力以及腿短等特征，实际上在现代空战中也只能被动挨打，相比装备先进的伊拉克空军面对美军确实不堪一击。
歼-7战斗机
最精锐的歼-8战斗机 互惠互利，米格-29才是第一份大礼 80年代末，世界战略格局发生巨大变化，中西方武器装备合作交流基本中断，苏联正好又处于经济全面衰退之中急需外汇维持基本运转。这样一样双方就有了合作基础，1989年9月，苏军总参谋长沙波什尼科夫大将在一篇专访中表示：如果中国希望获得如米格-29这类高性能飞机，苏联政府认为不存在任何障碍。这番言论一出立刻引发世界关注，大家都在猜测中国是否会购买米格-29战斗机，至于更先进的苏-27压根就没人会去想。苏-27刚刚才装备苏联国土防空军，主要部署在本国连冷战前沿驻东欧部队都难得一见，对外出口简直就是天方夜谭。 1990年4月，中方对苏联进行正式友好访问，并提出恢复和扩大两国在航天、航空技术方面的合作。并且同意以政府贷款形式向苏联提供食品、日用消费品，以换取苏联出售航空技术装备，衣服换飞机不是玩笑此时的苏联并不缺先进武器，最缺的是生活日用品和食物。5月31日，刘华清将军率领一个大型军事代表团访苏，出乎意料的是苏联以更庞大的阵容热烈欢迎。双方签订了《军事技术合作的协定》，至此中国购买苏联先进武器进入实质谈判阶段，正是这些会谈让中国进一步了解了米格-29战斗机，也意外获知还有一款更先进的苏-27战斗机。
米格-29战斗机
米格-29战斗机 1990年9月17日，中方军事代表团参观了莫斯科库宾卡空军基地，在这个苏联重要的试飞基地米格-29正在等待远方贵客的到来。坐定之后已经被吹上天的米格-29开始飞行表演，开始一切顺利当表演进行到一半时，一架米格-29做低空特技动作时突然机毁人亡。而在此之前苏联已经拒绝中方对苏-27的购买要求，然后极力推荐米格-29战斗机，没想到关键时间掉链子展示中机毁人亡。
访问参观
米格-29坠机事故 这么一来中方对苏-27更加充满好奇心，再加上前期资料的收集已经清楚知道，米格-29和苏-27相比只是一款低档前线战斗机。虽然苏-27也只是采用模拟电传系统，比西方电传系统要落后，但比起米格-29的液压操纵系统有了质的飞跃。米格-29除了航程不足之外，性能及技术含金量也不如苏-27，采用“甲虫”雷达在探测距离方面远不如N001系列。由于和中方要求相差太远，一心想推销米格-29的苏联甚至拒绝了中方“看一眼”苏-27的要求，苏联方面马失前蹄准备尴尬收场。 当然我们的故事并没有因此而结束，飞行表演不可控因素太多虽然出现事故导致订购意愿改变，但会谈还是要继续。据米高扬设计局总设计师别里雅科夫回忆：在双方会谈中场休息和用餐间隙，曾留学苏联的中方代表和苏联领导回忆起并肩走过的日子，共同回味当年激情燃烧的岁月，在真情流露之后充满了无限感动。在中方代表团准备离开之际，苏方代表突然转达了一条喜庆，苏联原则上同意向中国出售苏-27战斗机。
米格-29座舱布局
米格-29战斗机
苏-27战斗机 18万只中华田园犬换1架苏-27并不仅是传说 1990年10月25日，苏方代表团一行19人抵达中国，双方就购买苏-27战斗机问题再次进行磋商，在友好氛围中双方就商务条件等达成一致意见。1990年12月28日，双方签订了24架苏-27战斗机采购协定，其中包括苏-27SK单座型和苏-27UBK双座教练型。同时达成继续引进24架苏-27意向协议，单座型由阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体生产，双座型由伊尔库茨克航空生产联合公司生产。 苏-27首次出口，在规格性能上和苏联自用型号一致，同时约定合同金额的70%以易货贸易形式结算。这种结算模式和交付标准比较特别，再后来就有了一段真假参半的故事，比如以狗皮大衣、暖水瓶、手电筒等轻工产品进行结算。如果以3000万美元的单机价格计算，大概一架苏-27等值1万件狗皮大衣，具体需要用到18万只中华田园犬。而且由于苏-27是第一次出口，性能上又和苏联自用型号完全一致，然后就有了中国军人酒桌上喝翻17名苏联将军，最终以低廉价格拿到完全版苏-27的故事，据说价格太低苏联人都不好意思对外承认。
苏-27战斗机
林虎将军 不论故事真实性有多高，至少在当年双方互取所需彼此信任度相当高，由于双方是在1990年6月开始正式接触苏-27，因此这个引进项目就称之为“906工程”。接下来在协议签署之后，1991年2月，为了多卖点战机苏联派出多款机型，包括苏-27、米格-29、苏-25、安-72短距起降运输机等抵达北京南苑机场进行飞行表演。超一流的外观设计以及超机动性能，再加上普加乔夫独创的“眼眼蛇机动”，深深震撼了在场的一众空军将领们。 实际上苏联始终都想卖米格-29给我们，在南苑机场展示时米格-29面前摆放了R-27（AA-10）中距空空导弹、R-73（AA-11）近距格斗导弹，以及R-60（AA-8）格斗导弹。相对应苏-27战斗机前面空空如也，表演很卖力只是碰上遵循实用为主的客户，最终苏-27才成为我们重点引进对象。对这场高调宣传的飞行表演，西方世界没有半点怀疑，认为就是一场飞行交流活动罢了，谁也没想到中苏已经达成最先进战斗机的购买合同。
苏-27来华表演
眼眼蛇机动 红色帝国意外解体，苏-27顺利引进 1991年12月26日，红色帝国轰然倒塌，原本签订的销售合同能否兑现成为大问题。还好俄罗斯对苏联的继承很彻底，叶利钦也承诺将继续履行苏-27合同义务，毕竟这个时期更需要资金和日常生活用品等大主顾不容有失，于是在官方充分保障下合同开始正常运转。 1992年6月27日上午10点，首批12架苏-27战斗机由后贝加尔军区起飞，经蒙古领空抵达芜湖空军基地，这批战机包括8架苏-27SK单座型，4架苏-27UBK双座教练型。仅过不到半年11月25日，另外12架苏-27SK单座型战斗机直飞芜湖空军基地，至此订购的24架苏-27全部装备入役全部加入中国空军。
苏-27战斗机
苏-27战斗机
苏-27成功飞抵中国 结语 苏-27战斗机得以顺利引进，对于中国空军来说是一个具有里程碑意义的时刻，在此之前空军装备落后世界先进水平一到两代。国土防空在现代战争中可以说是漏洞百出，面对潜在对手基本毫无还手之力，随着苏-27正式入役虽然数量不多，但是终于可以初步追平世界前沿技术。有了苏-27的过渡期使用，包括后期引进生产技术使中国航空工业突飞猛进，包括歼-11、歼-16系列大量装备入役这才是长远的成果。
苏-27战斗机
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