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1990年5月，中国代表团前往苏联购买战斗机，当时中国战机落后美苏30年！可苏联反复向中方推销米格-29，苏联元帅却暗示：不要买！ 新中国成立后，苏联向中国陆续提供了米格-17、米格-19等战机，并向中国提供了战机的制造技术，为中国航空工业打下了基础。到六十年代，赫鲁晓夫当政时期彻底与中国闹僵，苏联停止向中方提供航空装备和技术，加上国内环境特殊，中国航空工业几乎原地踏步！到80年代，已落后美苏近30年，以至于当时空军飞行员抱怨，我们最先进的战机，给美苏三代机当靶机都不够资格！ 严重落后的航空工业和空军装备，让主力还是歼-6中国空军处处落于下风，周边国家蚕食南沙群岛，美国干涉台海时，战机因作战半径不够而无可奈何。因此，中国空军急切地需要通过购买方式引进国外的先进技术和装备。1982年，法国有意向中方出售幻影2000战机，中国试飞员试飞幻影2000后非常满意。但当时中国外汇储备极少，只能以货易货的方式购买。 不过，这笔交易受到美国的阻挠，在美国压力下法国放弃向中方出售。中国代表团回国途经莫斯科时，受到苏联马罗科夫空军中将的热情接待。他向中方提出了恢复军事合作的期望，同时建议中国考虑购买苏联的米格-29战机。这是中苏军方第一次官方接触，在此前双方一直处于敌对状态。 中国空军也没有放弃自主战机的研制，歼-10项目在1986年上马。当时美国还一度对中国的歼-8Ⅱ进行改造升级，但美方并非真心实意提升中国战机水平，最后单方面终止项目，中方3亿美元打了水漂。转机很快出现，1989年5月，苏联总统戈尔巴乔夫访华时，明确表示希望重启两国军事合作，并再一次提到可以卖给中国米格-29。 1990年9月，中国军事代表团到莫斯科考察，在苏联空军基地，苏联飞行员向中国代表进行了米格-29的试飞表演。米格-29总体性能不错，而且中方之前一直引进的都是米格系列，有合作基础，因此苏方一直竭力向中方推销米格-29。主管装备发展的空军副司令林虎则认为，米格-29不能满足中国空军的需求，其作战半径小，载弹量不足，航电和火控系统落后，中国需要一款重型三代战斗机。 中国代表团提出看一看苏联最新款的三代机苏-27。苏-27在1989年的巴黎航展上首次亮相，当时它做的“眼镜蛇”高难度飞行动作震惊了全世界。这种重型战斗机作战半径高达1000公里以上，超过了当时中国所有的歼击机，十分契合中国在台海和南海的作战需要。 但这款战机苏联从未出口过，中方代表也只是耳闻。可意外的是，苏联拒绝了中方的参观请求！于是中方代表团领导人与苏方领导人，一起回忆两国人员并肩作战的日子，动情之下，苏方同意向中方展示苏-27。中方代表在见到苏-27的飞行表演后，便下定决心购买！出乎意料的是，苏联部分军方将领却强烈反对对华出售苏-27。 实际上，当时苏共内部对于要不要向中方出售最先进的战机发生了很大的分歧。“知华派”人士认为苏联在阿富汗战争中耗尽气血，国家经济陷入困境，需要出售战机增加收入。同时，苏联也应该以此拉拢中国，共同对抗美国。反对派则大多是苏联军方，他们认为这款最新式的战机装备苏军不久，如果就此卖给中国，就没有了装备上的领先优势。 主张对华友好，向中方出售苏-27的有苏联国防部长亚佐夫、苏联空军元帅沙波什尼科夫。沙波什尼科夫一直对华务实友好，他在1989年时就公开表示应该向中国提供“性能”最好的战斗机。中国代表团到来后，在会谈中沙波什尼科夫会有意无意地向中方介绍苏27，而对米格-29则一带而过。正是因为沙波什尼科夫元帅屡次暗示下，中方代表团才表现出对苏-27 的浓厚兴趣。 此时戈尔巴乔夫也出面，一方面排解军方压力，一方面给反对派做大量的说服工作，最终苏联方面统一了意见，同意向中方提供苏-27（戈尔巴乔夫此时也同样有在政治上向中国示好的需要）。不过，苏联方面仍做了一些限制，比如说中方只能将苏-27部署在长江以南地区。同时，苏方试图在出售苏-27时，考虑降低苏-27的技术档次，出口“简化版”！阉割版的苏-27肯定会大打折扣，代表团反复与苏方进行磋商，最后双方各有让步，苏联同意出售给中国的苏-27在配置上与苏联自用型号一致。 12月28日，双方签订了中国购买26架苏-27（其中2架为教练型）、以及后续引进24架的协定。合同总价值30亿，其中70%的货款以物易物。当时中国的整年军费不到290亿，如果不算人头费和日常开销，武器装备采购费用不到100亿，足见苏-27金额之大。 1995年12月，处于经济危机中的俄罗斯同意向中方转让苏-27生产技术，中国由此研发了歼-11系列。苏-27的引进具有划时代重大的战略意义，标志着中国正式进入三代机先进行列，有了比肩西方发达国家的先进装备，极大的改变了中国近海的空中力量对比。更重要的是为后续四代机的研制构建了新的平台，形成了新一代的武器技术体系！  |
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