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揭秘！汽车进行上线检测时，为何是检测员开车进去而不是车主？内行人终于说出了猫腻！
对于广大有车一族来说，一定明白汽车在使用几年后，就需要到检测站做上线检测工作，只要车辆年检的各项指标合格后，才可以继续上路行驶。 尽管说汽车年检是一切车辆必须要经历的一个过程，但是不少车主在给车辆做年检的时候，还是一直没弄明白为何车辆上线检测时，车主不能开车进去而只能是检测员开车进去呢？ 其实这里面还真暗藏着不少的猫腻，其原因更是值得人们来推敲，作为内行人就来给大家揭秘其中的缘由！
我们都知道在汽车年审的整个流程中，通常车辆外观检测、安全性能检测，以及车辆结构性的检查，都是十分轻松且易通过的，而难就难在车辆的尾气检测上。 比如说传统的尾气检测方法，就是将收集尾气的管道套在车辆排气管上，然后车内人员按照行业标准操纵车辆，模拟道路正常行驶的过程，进而采取到标准工况下的尾气样本。 而别看收集汽车尾气是一个简单的事情，它可牵扯到不少的技术性难题，下面笔者就具体来谈一下吧！
笔者还是就先给大家揭秘，之所以车辆上线检测时，不但不让车主亲自开车进去，而且不让车主在现场巡视，就是怕车主看到检车操作后感到心疼。 比如说在收集车辆尾气的时候，首先要将车辆变速箱挂入空挡，也就是在怠速状态下猛踩油门，用来模拟车辆在道路上排出的尾气。 据内行人透露，通常踩油门要使发动机达到额定转速的50%，也就是约在5000转左右，而此时模拟发动机在道路上的转速在0.7倍，大约为3500转的样子，并且还要持续60秒左右，然后再将转速降到2500转，并保持45秒左右。
当车辆在怠速状态下，发动机的转速达到5000转上下，此时发动机一定会爆发出剧烈的轰鸣声，此种情况若车主在现场的话，相信也一定会气得火冒三丈了。 而正是车主没有在检测现场，也就不能聆听到发动机的轰鸣声，才能使得检测员在不受干扰下完成尾气采集工作。 尽管说车主不能跟着车辆参与检测工作，但是一些细心的车主在检测完车辆后，就会发现车辆仪表上会冒出故障灯，这就足以说明车辆在检测线上经历的一切了。
当车辆在经历剧烈的猛踩油门后，一些较为老旧的车辆或许就中招了，在检测线上就出现发动机爆缸问题，这对于车主更是一种沉重的打击。 因而来说，在汽车上线检测过程中，由于尾气检测的严格性和苛刻性，也就导致不少车主提出反对的意见，并希望能够取消过于暴力的检测方式。 虽说如今一些检测站取消了暴力检测方式，但是紧接着又迎来了更为严格的OBD检查法，通过电脑系统读取车辆故障信息，进而判断车辆的各项指标是否合格。
最后，面对较为暴力的怠速踩油门检查法，以及现在引进的OBD数据检测法，大家更能接受哪一种检测方法呢？欢迎谈谈你的理由！ |
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