随着数字化的进程的加速，人类世界还有更多用得上芯片的地方，这为高通和移动通信行业带来了更多机会。目前各大手机、互联网巨头纷纷跨界进入另一个领域，那就是智能汽车，而高通也是这 “跨界大军”中的一员。在高通2021投资者大会上，高通宣布将持续扩展半导体业务，并制定了智能汽车领域一系列的技术路线图。此外高通还宣布汽车业务营收将在未来5年上涨到35亿美元，虽然对于高通来说这部分营收只占高通几个百分点，但增速却已经超过了手机业务。
为何争相入局智能汽车？
在传统汽车行业，只要发动机做得好就能在全球获得非常好的市场与口碑，但智能汽车彻底改变了这一观念，因为它涵盖了包括自动驾驶系统、电机、电控、智能座舱、万物互联等多个细分领域，更因为5G、半导体的快速发展，将会推动AI等许多行业发生蜕变，这为智能汽车行业的发展打下了坚实的基础，也给许多科技、半导体企业带来了许多商机。
根据第三方权威机构预测信息显示，2030年自动驾驶领域的营收入将会超过5000亿美元，合计3.19万亿元，市场规模不亚于智能手机，而智能汽车与智能手机之间并没有什么不可跨越的鸿沟，这对于掌握安卓处理器话语权的高通来说，是扩大业务蓝图的大好时机。
高通哪来的底气？
众所周知，大部分智能汽车企业提升用户的乘驾体验主要从数字座舱、车载网络、自动驾驶技术等方面着手。
在数字座舱方面，高通的第四代骁龙数字座舱平台采用了行业内先进的5nm制程工艺，高通Hexagon处理器，多核AI引擎和第六代Adreno GPU，性能堪比安卓SOC骁龙888，这在很大程度上提升了机车的多媒体、AI、图形图像等功能，为用户带来了沉浸式的体验。
在网络方面，高通是全球唯一一家能提供从基带到射频模组再到天线的5G核心技术供应商，是拥有完整5G解决方案的企业。尤其是进入5G时代，凭借着自主研发的调制解调器和射频模组在手机领域遥遥领先，而这一整套5G解决方案无疑是高通进入智能汽车行业的 “入场券”，而高通入局智能汽车后，不但能提升用户的无线连接、车载联网体验，还能为其数字座舱赋能。
在自动驾驶方面，高通有自主研发的自动驾驶平台Snapdragon Ride,这是一种可支持L1-L5级别、具有可扩展性的自动驾驶平台；此外高通还收购了辅助驾驶系统领域炙手可热的企业维宁尔，这也意味着高通会将维宁尔的视觉感知和驾驶策略软件栈集成到高通的高级辅助驾驶系统芯片中，这对于高通自动/辅助驾驶系统芯片而言无疑是如虎添翼，从而推动L4级自动驾驶场景的落地。而在高通2021投资者大会上，高通也正式宣布，会将最新的技术集成到了宝马新一代自动/辅助驾驶平台。
虽然现阶段高通的汽车业务还不成规模，但我们能看到高通在汽车领域的“朋友圈”正在扩大，已成功驶入深水区！
