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大家好，我是易姐。 2020年，WTI原油遭遇了百年一遇的“负油价”。原油期货价格大跌约300%，收于每桶-37.63美元。这意味着，卖家不仅免费送你原油，还要补贴你37.63美元。 由于国内成品油挂靠的国际原油均价低于40美元/桶的“地板价”，当时的国内成品油价按下“暂停键”，不做调整。本次“负油价”事件，对国内消费者的加油成本并无影响。 虽然“油比水还贵”，但我们并没有加到比水便宜的油。一方面是地板价机制的作用，另一方面是我们平时加的汽油/柴油，还含有其他费用，而且价格不菲。 今天易姐就跟大家说一下国内成品油的价格构成。 根据《石油价格管理办法》第五条 简言之，成品油价格=原油成本+炼油厂成本+税费+贸易商+加油站利润。 其中，原油价格成本大约占35%，各种税费加起来占比40%左右，炼油厂成本加利润大约占到10%，剩余的15%部分作为贸易商及加油站的营运成本和利润。 先来看看原油成本。 目前最为常用的基准原油有以下几种：WTI、布伦特、迪拜与阿曼、塔皮斯、米纳斯。而我国原油成本的基准，主要挂靠布伦特原油和阿曼原油。 国际原油都是按桶计算，而国内油价按升计算，易姐给大家换算下原油的具体成本。 一桶原油，换算为“升”大概是159升。即：1桶=0.14吨=42加仑=158.98升 按照目前人民币和美元的汇率1美元=6.39人民币，布伦特原油价格82.98美元/桶，原油成本价格=82.98*6.39/158.98=3.34元/升。 目前，国内成品油（以广州为例）95#汽油是8.12元/升，92#汽油是7.50元/升，0#柴油是7.14元/升，均是原油成本价的2倍有余。 而这部分的费用，就是下面易姐要介绍的成品油税费。 国内成品油价格高，跟高额的税费息息相关。 国内的成品油税费包括：资源税、消费税、暴利税、增值税、城建税与教育附加税、地方教育费附加税、企业所得税。 这些税种加在一起，大概占成品油价格的40%左右。这就意味着，消费者每加100块钱的汽油，就有40块来自税费。 以92号油为例，广州92#汽油价格是7.58元/升，需要缴纳的各种税费如下： 可见，我们平时加7.58元/升的92#汽油，需要缴纳3.01元/升的税费，占比39.71%。 将近40%的税费高不高？于我们普通消费者而言，当然高！但这个占比在世界上还只是属于中等水平。英国、德国分别在59%、56%左右，而韩国和日本则分别在52%和41%左右。有的国家甚至涉油税种税收收入，就达到税收总收入的四分之一。美国税负水平最低，在15%左右。 那这部分税收的钱用来做什么呢？ 英美等国的油价税费主要用于道路建设和交通维护方面，另外有的直接作为国家重要的税收来源支撑政府收入，中国的相关税负也是投入公共交通发展的。 其实，近几年成品油税费已经有所下降了，2015年成品油税费曾一度高至45%。 世界大多数发达国家主张节约能源，抑制石化燃料的消费，鼓励清洁能源的使用，因此对成品油施以重税。如欧洲、日本、韩国等。而美国号称是“车轮上的国家”，所以一直实行低油税的政策。从我国石油对外依存度70%+来看，或许高税费有其一定的合理性。 有问题，找易姐 ↓↓
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