【原】为什么机甲龙不能成为我们的赛博轿车？

如果说坦克300还是一台类似Bronco、吉姆尼一样的正常越野车，那坦克500、坦克800开始，我们就发现了长城对所谓“机甲”的热爱。不过当我们以为机甲要在在坦克开始发扬光大时，另一个品牌的机甲风来得更猛，而且自带机甲的名字。

可以说沙龙汽车的机甲龙在本届广州车展上绝对是最火的展台，可能都不用加之一。

其实机甲龙不禁让我们想到了特斯拉的Cybertruck，特斯拉的赛博卡车。它们都拥有天马行空的设计和硬派科幻的造型，是拥有强悍性能的电动车，一经发布就赚足了眼球。但更重要的是，它们都饱受争议，但机甲龙的争议明显更大一些。

马斯克或者说特斯拉造出来的产品已经颠覆了我们的认知很多次了，犹记得当年Cybertruck的发布会更是如此，在现场粉丝们的阵阵惊呼下，相信看直播的观众们脸上一定是目瞪口呆的表情，马斯克真的要把这玩意儿造成车？

是的，就是这个灵感来自于《银翼杀手》电影的金属盒子，跟我们以往见到的任何一辆皮卡都不一样，也是赛博朋克的风格让它拥有了Cybertruck的名字。当我们看到机甲龙时，那感觉不能说完全一样，也差不太多。不同的是，特斯拉在台上砸车制造噱头，而长城则摆上了吸引人目光的礼仪姐姐。

那么特斯拉可以有它们的赛博卡车，为什么我们就不能拥有我们的赛博轿车呢？

Cybertruck的设计及其简洁，线条运用得更加凌厉，整辆车似乎就是用钢板焊在一起的，几乎完全摒弃了传统汽车设计，就像是当年的F-117，给人极强的视觉冲击。机甲龙则同样使用了各种矩形元素，除了轮胎轮拱似乎就没有圆的地方。不少人说虽然没有设计上的雷同，但依然能看出一种350Z、GTR的感觉，甚至就好像是一台GTA游戏里直接开出来的车。

不得不提的则是机甲龙的车内，中控一直延伸到副驾的大横屏，还是比Cybertruck孤零零的一块屏幕加大铁板强不少的，另外CLTC超过800km的续航水平、3.7秒破百、4颗激光雷达也都发挥了我们的强项。

其实特斯拉的Cybertruck的风评，在发布之初也是褒贬不一，很多人表示看不懂Cybertruck，但至少很多人认为它足够创新，打破常规，到机甲龙这里更多的则是“辣眼睛”。

当然有些人是开始就觉得保定的出身自然比不了美丽国的大加州，毕竟那可是牛X的马斯克。不过更多人是单纯从审美的角度觉得机甲龙远不如Cybertruck高级，就是丑、low、没品位和审美，就这还敢卖48万。

确实，虽然整体轮廓还比较和谐，但有些细节确实依然有点儿汽配城，比如过于复杂的线条、大号发光的扩散器、只有装饰意义的中出排气，想走一个与化繁为简潮流的反套路，却又没能跟棱角分明的风格完美融合，多少会让人觉得有些画蛇添足。

但凡事也总要有个开始，在汽车文化历史极其短暂的国内，我们现在还走在迈出自主设计的第一步，也不能要求我们就已经可以达到世界顶尖原创设计的水准，至少我们在机甲龙上看不到哪辆车的明显影子，比就在不久前的隔壁猫系列已经强多了。特斯拉的设计水平当然非常优秀，我们在未来也会如此。

从2019年发布，特斯拉Cybertruck的交付时间一再推迟，目前预计乐观的话也要到明年年底才能开始量产。据称现在特斯拉已经积压了120万辆的订单，按4万美金起售的价格算，也超过了800亿美元。按这个节奏，我们的机甲龙可能还会比Cybertruck要早交付。

不过，无论大家的评论是一边倒还是现在这样两级分化，至少机甲龙已经获得了足够的关注度，引起了足够的讨论。从这个角度说，长城和沙龙已经取得了不错的开始。

●2021广州车展丨内饰“多屏化”之下，智能座舱又呈现出什么趋势？

●奥迪A8L Horch版将与中国市场擦出怎样的火花？

●大有后来居上之势，凯迪拉克首款纯电车型LYRIQ实拍解析

●2021广州车展丨首款纯电动四门轿跑创新BMW i4亮相，宝马诠释性能与电动相结合

我就知道你“在看”