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今天早上8时22分，随着G5501次首趟运行试验列车从绍兴北站出发，沿着杭台高铁，驶向台州方向，标志着杭台高铁进入试运行阶段，距离正式开通运营进入倒计时。
杭台高铁在开通运营前进行试运行，是铁路部门在联调联试阶段测试线路达标的基础上，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，检验整体系统在正常、极限、设备故障、模拟运营等条件下运营的适应性、稳定性，使全线满足正常运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。
杭台高铁试运行期间，上线的运行试验列车与正式开通运行的动车组列车基本一致。与正式运营列车不同的是，运行试验列车是模拟办理客运业务。杭台高铁预计年底前具备开通运营条件。
杭台高铁于2017年12月开工建设。工程建设过程中，参建各方把工程质量摆在核心位置，并创造了椒江特大桥主墩钻孔桩深度达143米、国内没有先例的硅藻土施工、华东地区最长隧道施工、首个单洞四线大断面隧道施工等多项高铁建设施工纪录。
杭台高铁全线于2021年6月完成正线铺轨，9月开始联调联试。联调联试期间，中国铁路上海局集团有限公司组织相关参建单位和技术部门精细检测调试，安全、优质、高效地完成了联调联试各项检测任务，顺利转入了试运行阶段。
杭台高铁是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分，连接杭州、绍兴、台州三地，北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，设计时速350公里，线路全长约266.9公里，其中新建线路约226.3公里，设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8座车站，每座站房都充分融合了当地特色文化元素，实现了“一站一景”。
杭台高铁途经“浙东唐诗之路”，沿线串联起西湖、鲁迅故里、天姥山景区、天台山景区、台州府城墙等一大批名胜古迹，是浙江省内的一条黄金旅游通道。项目开通后将结束嵊州、新昌、天台不通铁路的历史，并连通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄等高铁，接入长三角地区高铁网，使台州到杭州的高铁出行时间由2小时左右压缩至1个半小时以内，极大便利沿线人民群众出行，对助力长三角更高质量一体化发展、扩大浙江省“1小时交通圈”范围、促进区域经济社会发展等具有重要意义。资料/市发改委（市铁办）、长三角铁路 编辑/陈筱妍 版式/陈筱妍
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