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买车选配置，是一个让人头疼的事，经常有车主花了高价买高配车，结果却发现有些配置压根就用不上，或者使用率极低。下面老侯给大家说几个平时基本用不到的配置，选它就是花冤枉钱。  1、自动启停：自动启停其实是车企为了让汽车油耗指标符合国家法规设计的，对我们车主来说没有任何好处，只会过度消耗电瓶和起动机，节省下来的那一点有钱，还不够换件的，并且使用感受极差，所以不值得为它多花钱。只是现在很多车自动启停是标配，车主压根就没得选，所能做到的就是上车就把它关闭了，如果有可能，还会把它永久关闭。  2、换挡拨片：换挡拨片最早是给赛车设计的，目的是为了让赛车手能更快的换挡。可是我们普通的家用车，在日常行驶中，基本就是一D到底，手动模式都很少使用，这个换挡拨片纯属鸡肋，使用几率极低。有些热血小青年选装这个配置，其实并不是为了使用，而是为了装13。  3、自动泊车：在中国这样复杂的路面上，老司机手动停车都费劲，更别说自动泊车了。在实际应用中，自动泊车功能在狭窄的车位上，很少能顺利把车停立正的，经常需要很长时间，上下往复多次才能勉强把车停好，很多时候都需要人工干预。老司机有这些功夫，早就把车停好了，这个配置真的难用，不要也罢。  4、分区空调：汽车车厢内就巴掌大的一块地方，还弄什么分区空调啊。普通的家用车，绝大多数都是一个人开，调一个固定的温度就行了。即使偶尔多拉几个人，互相商量一下，调一个合适的温度就行了。再说分区了温度又能差多少，车内这么大点的空间，一会温度就趋同了，所以为这个配置花钱真的不值。  5、后排显示屏：后排显示屏看着高大上，其实非常不实用，有谁会坐在后排座椅上看电影、刷抖音呢？再说，看这个屏幕非常容易晕车，如果谁看这个后排显示屏而不晕车的话，他可以去考飞行员了。个人认为这是最没用的配置之首，买它纯属人傻钱多。  6、大灯延时关闭：大灯延时关闭其实是为欧美市郊居住的人设计的，他们把车停到院子里，前大灯再点亮一会，照亮他们回家的小路。可是在中国，绝大多数人都生活在城市楼房中，停车位在楼下或者地下，前大灯延时关闭没有任何作用。再说，很多人下车之后，看到大灯没有熄灭，都不敢离开汽车，会一直等到大灯灭了才走开，所以这个大灯延时关闭功能只能徒增烦恼，没有任何价值。  7、空气悬架：空气悬架听起来好像高大上，其实故障率超高，经常发生气囊爆裂、气泵损坏、车身不起等故障。特别是在寒冷的北方冬季，如果气路中有水汽冻结在某个接头上了，整个悬架系统就失效了，汽车就彻底趴窝了。再说，空气悬架的性能也没有想象中的那么好，远还不如普通的悬架来得实在，加钱选配真的没必要。  8、后备箱“踢开”模式：车企的宣传广告中说这个配置的使用场景是：你手中拿满了东西，无法开启后备箱，然后用脚在后备箱下面轻轻一扫，后备箱就打开了。但是我始终不相信，会有谁手中拿的东西多到无法用手开启后备箱？这样的场景又会有几次？再说，用脚踢开后备箱的模式，不仅不优雅，而且成功率也不高，你经常会看到美女的脚在车下扫来扫去，后备箱却并不开启。所以，这也是极不实用的配置之一。  以上是老侯总结的几个不实用配置，不过很多时候我们却无法选择。因为这些配置都是根据车型的高低配打包出售的，有时候我们为了选择一个必需的配置，就必须搭售两个不实用的配置，这也是没有办法的事。个人建议，买车选配置，只选择满足自己最低需求的配置就可以了，过度追求高配，很可能会花冤枉钱。 |
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