涡轮增压需要注意的三大事项，注意好，发动机用十年不是问题

凭借号召百应的动力和出色的提速表现，车友对涡轮车的爱芝麻开花节很高， 涡轮增压产生的热量并不普通，在持续自吸的日系车的一部分也开始配备前所未有的增压，以吸引更多车友的喜欢，创造车企业的收益， 为什么日系前期这么抵制涡轮增压？ 涡轮增压车比较娇惯，但一般5年左右，昂贵的涡轮就迎来了寿命， 这还没有结束， 平时的维护费用也比自行车高几个等级， 那么拿到涡轮增压车的车友，这个时候已经骑鸭子了，后悔也来不及了， 所以，对涡轮增压车之友来说，三项技术掌握得很好，同样可以打开自吸车型的寿命，动力像新车一样强。

对涡轮很了解的车友应该知道涡轮的工作原理，其实是高转速的空气压缩机， 1.5L的自行车，只要来一台涡轮增压器，就可以摇晃身体改变，变成了更强的动力和更低油耗的2.0L， 涡轮的运转也极其简单，其实风口和排气口是串联的，通过排气的推进使自己高速旋转， 这样可以为进气口提供更高气压的气流， 这样，相同体积的气缸就具有天然的气压优势，爆炸的动力自然会变高， 因此，高速旋转的涡轮增压器必须在高温时维持密封和润滑，同时维持吸入空气的净化和制冷运转时的润滑， 那么你可以在以下三点学习， 请注意， 发动机十年不是问题，后悔才知道。

尽量在高温的情况下选择具有高润滑性能的全合成或半合成油，结果涡轮增压的工作温度比发动机高得多，此时的润滑极其重要，一旦润滑达不到位置，就会带来无法修复的磨损和更差的润滑效果 严重的是涡轮干燥起火，导致无可救药的自燃现象，保持供气元件及油元件的清洁，短周期内的更换有助于油品及空气的清洁， 没有新鲜空气和杂质的油是使涡轮活跃的基础条件，此时涡轮即使想磨损也一点机会也没有， 因此，对延长自身寿命和保持动力有很大的好处。

怠速热，停车处怠速， 这个道理大部分车友应该都知道， 车企声称涡轮实现了免费维护，但这种做法依然能给涡轮提供优良的润滑环境， 结果，冷起动时的油是黏稠的，不能润滑涡轮增压，此时的涡轮处于干磨状态，也是寿命大幅降低的开始， 因此，需要冷启动时的热车，停车时的怠速也可以使高速运转的涡轮在润滑状态下休息一段时间， 同样是提高寿命的细节。

通常，涡轮车使用5、6年也不怎么衰减动力， 制造商建议10年内不要更换涡轮，但在涡轮车使用期间，不定位的维护会大幅降低涡轮的性能， 这也是旧涡轮增压车没有后期启动力等症状的原因，实际上和相同排放量的自吸车是一样的， 所以，需要注意上述三点。