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【成都-雅安路况】成都到雅安全程高速，路况良好，春夏季雨水多，注意雨天行车安全以及泥石流等自然灾害。
【雅安-康定路况】雅安到康定，在中间天全县-二郎山一带路况不是很好，二郎山交通管制已于2015年11月30日取消，但是川藏线东捷户外俱乐部建议还是从石棉县城绕道，天全飞仙关经常会堵车，而且走石棉还可以去海螺沟景区去看一看。
【康定-新都桥路况】康定到新都桥路况很好，中间要翻折多山，折多山路况非常好，但现阶段冬季大雪封山情况较多，前往请注意带防滑链。
【新都桥-理塘路况】新都桥到理塘，高尔寺山为重中之重，几大路况差的地方之一，但是高尔寺山隧道快修好了，预测今年就可以投入使用。
【巴塘-芒康路况】巴塘到芒康，通过金沙江大桥，准备好身份证，登记电话号码，自驾游请准备驾驶证、行车证，这里不需要边防证;过大桥后到芒康，这段路两边比较险，是塌方泥石流的高发地段。
【芒康-左贡路况】芒康到左贡，拉乌山下山坡道很陡，村庄就在路边，行人多注意不要撞着人;觉巴山弯弯绕绕但是路很好;东达山很高，雪也多，下山到左贡县城路况都非常差，搓衣板路。
【左贡-波密路况】左贡到波密，左贡邦达段搓衣板路，灰很大;邦达到八宿，在业拉山下山的怒江72拐道路很滑，都是发卡弯，没有护栏，减速慢行;八宿到波密，中间路况良好，只是偶尔出现塌方的问题，不过不大。 【波密-通麦路况】【通麦-林芝路况】波密到林芝，著名的通麦天险在这里，不过现在通麦特大桥和四个隧道都试通车后，通麦天险的危险程度也就降低了不少，再等一个月后通麦大桥通车，通麦天险的危险又会降低。
【林芝-拉萨路况】林芝到拉萨，拉林高等级公路两头已经修通，拉萨到墨竹工卡，工布江达到林芝，中间也在明年能竣工，路况很好。 【进藏部分路段需领限速卡】 金沙江大桥到芒康，70公里，限速2小时40分，出城要换限速条。 芒康到竹卡，45公里，1小时，要换限速条。 竹卡到左贡，110公里，3个半小时，出城要换限速条。 左贡到邦达，90公里，3个小时，中间还要换限速条。 邦达到八宿，90公里,2个半小时，要换限速条。 八宿到然乌湖，90公里，2个半小时，要换限速条。 然乌湖到波密，126公里，4小时，中间还要换限速条。 波密到通麦镇，90公里，3小时，中间还要换限速条。 鲁朗兵站到八一，100公里，3小时，中间还要换限速条。 八一到松多,200公里,限速4个半小时,要换限速条。 松多到日多,50公里,限速一个小时,要换限速条。 日多到拉萨,150公里,限速3小时40分钟。 “因为道路不可控因素等有些情况更新太快太多可能存在信息偏差，有知道最新的热情朋友可以告知最新的情况，小编在此谢过<图片4> 【“通麦天险”已变通途】 ３１８国道波密县和林芝八一镇之间的“通麦天险”路段已经全线贯通，曾经的“死亡路段”已变成通达坦途。被誉为“中国最美公路”的川藏公路３１８国道，沿途要翻越２０多座高山，经过草原、森林、雪山、冰川、峡谷等多种自然风貌。沿这条景观大道一路向西，进入林芝境内不久后就到达“通麦天险”，这里是整个川藏公路线最险的一段，也是重要的生命线。 “由于山体疏松、脆弱，一到盛夏遭风雨之灾，极易发生泥石流和塌方，导致交通中断。”旺堆说，“通麦天险”全长１４公里，山高路窄，弯急谷深，泥石流、山崩、雪灾、冰害最为集中，给过往行人带来极大不便。 从２０１２年开始，“通麦天险”被纳入川藏公路线改造，该路段开挖５段隧道穿过山体，避开路况差的滑坡群，并全线贯通沥青或水泥路面，彻底解决了“卡脖子”问题。 |
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