|
西藏旅游咨询 
川藏线于1950年4月开建，在1954年12月25日建成通车的川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨的第一条汽车公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道——茶马古道。 如今，川藏公路已经是国道318的重要组成部分，并有南线和北线之分，分线点位于四川甘孜州新都桥镇，交汇点是西藏昌都邦达。  作为自驾游最热衷的线路之一，对于初次川藏线自驾游的新人来说，准备工作相当重要，下面小编来分享一下川藏线进藏攻略。 川藏线特点： 1、川藏线多数处于高海拔地区，地形复杂，山路多，道路窄，多为双向两车道。有搓板路、炮弹坑和鱼脊背在部分路段出现，需谨慎慢行； 2、初次驾车进藏司机会有一定程度高反症状，长时间驾驶更容易疲劳； 3、高原缺氧会造成车辆燃料燃烧不充分，会出现动力不如平原的现象； 4、川藏线气候多变，十里面不同天。即使在夏天，川藏线上一会艳阳高照，一会飞雪暴雨，对行车造成严重的危险性； 5、川藏线7-9月为雨季，部分路段易出现塌方和泥石流，特别是芒康-邦达段和-波密-八一段，注意查看天气预报和沿途交警提示。 6、当地有些驾驶者开车不规矩，对当地牌照和“川”字牌照车辆稍加注意。 针对高原驾驶的特点，接下来说说川藏线进藏注意事项： 1、弯路上尽量不超车，不占用对方的车道，白天减速按喇叭，晚上减速闪灯光。下山一定要带着挡，绝对不能空挡溜车。 2、雨季（7-9月）进藏需多计划2天应急时间。要记住雨季期间高危路段：波密-八一（塌方、泥石流高发）；芒康-邦达（路况差，翻山难度大）；邦达-八宿（天险72道拐）。 3、过桥时一定提前减速，由于膨胀率不一样，桥体和路面间会出现裂缝，快速行车，会跳车，有可能会对车造成不必要的伤害，记住至少准备一个备胎，如果能装得下两个备胎当然最好。 4、绝对不要为抢时间晚上驾车，尤其是雨季。晚上视线受阻，西藏路况又复杂，所以就算耽误时间了也千万不要选择在晚上赶路。 5、不要开斗气车，自驾西藏路上开车尽量保持心平气和，能让则让，不要意气用事。 6、路上遇到朝拜、骑行的人，要提前鸣笛提示，尽量礼让，毕竟他们非常不易。 7、去西藏自驾游，一定要按照规定速度行驶，特别是留意西藏道路的区间限速！千万不要超速，否则你将被罚更多的时间。西藏内的电子区间测速主要集中在拉萨-波密段，以及拉萨-山南-加查-林芝一段，限速非常严格。 8、路上遇到牛羊，最好停车等待牛羊通过后再起步，否则会摊上大事儿。自驾西藏因为撞伤（或撞死）牛羊而赔偿的例子数不胜数，千万不要重蹈覆辙。 9、在村镇有路口处一定要提前减速，当地有些司机会不看路冲出来，强行并道，出来旅行，能让就让，减少不必要的麻烦，这样才会有旅行的好心情。 10、途中出现高反症状，可通过使用便携式氧气瓶或氧气包吸氧，身体静坐、静卧以及冲饮葡萄糖水缓解症状。 最后提醒大家，去西藏自驾游，一定要谨慎再谨慎，不要仗着自己的驾驶经验就得意忘形，进藏路上危险如影随形，小心更小心才是对生命应有的尊重。 第1天：成都—二郎山—康定－新都桥 从成都出发经成雅高速到雅安，再沿青衣江悠闲行至巍峨的二郎山，穿越长4176米的二郎山隧道。从康定古城出发后征服海拔4298米的塞外屏障折多山，进入真正意义上的西藏，之后抵达摄影天堂新都桥。  第2天：新都桥－理塘－巴塘－金沙江边 理塘是以藏族为主体的多民族聚居地，平均海拔4133米，故有“世界高城”之称。318国道从川西理塘开始呈一个向北的半弧型走向川藏门户巴塘县。  第3天：金沙江－芒康－左贡 芒康县城是进入西藏后的第一个县城，海拔为3870米，发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江和怒江，在此区域近几百公里的范围内呈平行竟流之势，构成所谓“两壁夹三江”的三江地区，境内层峦叠嶂，多峡谷，地形复杂，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。  从芒康跨越蜿蜒的澜沧江，翻越川藏南线上第二高垭口——东达山，海拔5008米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。 第4天：左贡－邦达－八宿－然乌 海拔4400米的邦达，是川藏南线和北线的交会处，其北通昌都，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，是世界上海拔最高的民用机场之一。 告别草原，翻越横断山脉最大的天险——怒江山，山口海拔4618米，经著名的九十九道拐下行到怒江边。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇地美丽。  第5天：然乌－波密 然乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3850米。湖畔是茂密的原始森林，碧蓝的湖水如一面镜子般平静无澜，映衬着湖边晶莹的冰川和雪山，湖面的水鸟成群，一派仙境景色。被雪山和森林环抱的美丽小镇波密县城扎木镇，海拔2100米，空气清新，十分迷人。  第6天：古乡－林芝－八一镇 从波密古乡出发，向川藏线最后的天险通麦出发，但随着2016年通麦大桥通车，通麦天险已成历史。穿过密林似海的鲁朗，翻越海拔4728米的色季拉山口，该山以春夏时的杜鹃花海闻名，同时此山也是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一。  翻过色季拉山一路下坡抵达位于尼洋河下游河谷的林芝，继续前行20公里便是林芝地区首府八一镇。林芝被称为西藏江南，平均海拔只有3000米左右，最低的地方海拔只有几百米，气候湿润，景色宜人。 第7天：八一－工布江达－拉萨 从八一镇出发，沿途欣赏秀美的尼洋河风光，传说中尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的，绿波见底，水色格外的清幽明澈。林芝和工布江达之间的圣湖巴松措非常值得一去。到拉萨之前还要翻越海拔5018米的米拉山，此后一路坦途。过达孜西行，远远就能看到红山上雄伟的布达拉宫，魂牵梦绕的圣城拉萨就在眼前。  第1天：成都—丹巴 成都到丹巴除了都江堰至映秀一段道路较差、车辆较多外，其余路面均为一级水泥路或柏油路。巴郞山也是最值得一游的地方，海拔的变化让自然植被从温带到高寒带成垂直分布。 第2天：丹巴—甘孜 丹巴境内高山对峙，峰峦重叠，峡谷深邃，景色独特，丹巴是中国古碉楼最集中、数量最多的地方，有着“千碉古国”的美誉。丹巴到甘孜大部分路面平整，期间有一段路行进在牦牛谷天然盆景画廊之中。 第3天：甘孜—德格 甘孜向西为油路，随即翻越川藏北线最高的雀儿山山口，海拔5050米，这段道路艰险难行，山上部分碎石路面，多有冰雪。下山到达德格。 第4天：德格—江达—昌都 离开德格后在金沙边有一岔路口，左转去白玉县，直走从金沙江大桥过江进入西藏，翻过海拔越4800米的达玛拉山山口到昌都。 第5天：昌都—邦达—八宿 离开昌都向邦达出发，出邦达后翻越海拔4658米的业拉山口，进入怒江峡谷下坡道，道路从这里变为较平坦碎石路面，这段路拐弯极多，人称怒江72拐，现在道路经过翻修比较好走。下到谷底从怒江大桥过江，驶向八宿。 从邦达开始，南线和北线交汇，八宿—然乌—波密—通麦—林芝（八一镇），最后到达终极目的地圣城拉萨，后续详细行程可参考上方川藏南线常规行程。 所需物品清单： 1、证件：身份证、驾驶证、行驶证必备，边防证看行程而定。（如果是租车自驾游，一定要带上租车合同）。 2、车辆物品：备胎、备用钥匙、应急启动电源、简易修车工具、灭火器、车用充电器、拖车绳、车辆易损部件（保险丝、大灯灯泡等）、电瓶连接线、机油（机滤、汽滤）、手电筒等。 3、日常用品：食品、饮用水（可多带些）、保温水壶及餐具、适时衣物鞋帽、雨具、太阳镜、火柴、防晒霜、润唇膏、洗漱用具、毛巾等。 4、急救装备：常用药品如消炎药、腹泻药、高反药、晕车药、驱蚊虫药等，同时也带上绷带、创可贴、消毒药水、清凉油、药用胶布、剪刀等急救用品，准备好救援电话和重要电话号码。 5、户外用品：帐篷、睡袋、车载充气床垫、防紫外线眼镜、宿营灯、雨衣、登山杖、便携氧气罐等。 其实现在川藏线沿途补给很方便，不过仍不如平原地区条件好，但基本补给是完全没问题的。 其他注意事项： 1、有严重高血压、心脏病患者不宜去西藏，请不要带严重的感冒进藏。 2、西藏地处高原，大部分人会或轻或重有高原反应，只要注意休息饮食得当，一般2-3日即可缓解，可适当服用一些药品，如：高原安、红景天等，严重者可适当吸氧或吊盐水；初上高原切勿吃的太饱，增加肠胃负担。 3、由于路途较长，许多时间是在车上，需要带一些零食及饼干。 4、由于西藏条件特殊，昼夜温差极大，需要注意自身保暖。进藏第一天请尽量不要洗澡，洗澡会加速血液循环，增加身体对氧气的需求。 5、西藏日照强烈，气候尤其干燥，防晒霜、墨镜、润唇膏等必不可少。 进藏前准备： 1、心理准备：良好的心理素质是克服和战胜高原反应的灵丹妙药。大量事例证明，保持豁达乐观的情绪，能够减弱高原反应带来的身体不适。 2、身体准备：进藏前睡眠和休息要充足。适当服西洋参等，以增强机体的抗缺氧能力。 3、随身物品：高原海拔高日照强烈，早晚温差大，需准备长袖衣裤、羊毛衫、夹克衫，同时带好墨镜、太阳帽、防晒霜、润唇膏、感冒药、肠胃药、阿斯匹林、安定等物品。 4、预防高反：不要惧怕高原反应，只要身体健康，没有高血压，心脏病，肺病，没有感冒，咳嗽，发烧等症状的人，都不会有很大的反应。一般来说过1-2天后，以上症状都会逐步减轻或消失。 进藏途中： 1、适量饮用酥油茶、奶制品和牛羊肉，可增强对高原气候的适应能力。直接饮用支装的葡萄糖注射液也可有效适应高反。 2、可多吃蔬菜、水果、多喝水，最好不饮酒。在高原旅游宜穿宽松、保暖的衣服。 3、西藏属特殊地区，请团友和睦相处，尊重民族地区的文化和信仰习惯。 4、沿途住宿条件不比内陆，建议使用个人准备的牙刷、毛巾等洗漱用品。 |
|
|
