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7月23号，我们从日喀则出发，准备经萨嘎去到仲巴入住。今天一天的行程约600多公里，是进阿里行车路途最远的一天。 我们最初的打算是要去吉隆的，考虑到时间比较紧张就放弃了。吉隆与尼泊尔接壤。吉隆口岸是中尼边境贸易的通道，位于吉隆镇热索村境内，离尼泊尔首都加德满都只有85公里。 萨嘎县隶属西藏自治区日喀则市，位于日喀则市的西北部，地处喜马拉雅山北麓，属边境县之一，全县边境线长105公里，为日喀则地区西部三县(仲巴、萨嘎、吉隆)之中心。萨嘎位于雅江上游。境内219国道横贯东西，也是拉萨通往阿里普兰的交通要道。 离开日喀则市不久，我们就到了富有标志性纪念意义的318线5000公里处。我们在不到一公里处的4999公里处停了下来拍照留念。 这是我第三次走318线。 国道318线是很多人一生的梦想。因318国道横跨中国东中西部，揽括了各种地貌，拥有各种文化长廊。被称作“中国人的景观大道”。 它又被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，因为很多地方穿越高海拔地区，也被称为“心灵在天堂，身体在地狱”的中国一号公路。 从起点上海到终点西藏樟木口岸，318全长5000多公里，几乎就是沿着北纬30度线前行。318是中国乃至世界的一条美景高度集中的景观长廊。从海平面的长江口到地球之巅的珠穆朗玛；优美与壮丽同在，幽景与旷景并存。这条路还是人文的巡礼和历史的隧道；东西汉藏、南北羌彝，无分尊卑、多元一体。这是“一条比记忆还要长的路”。这条路很长，但却是自驾者一生追逐的梦想。从318国道去到萨嘎阿里，与新219线的路段是重合的。随着新219的拓展，目前它已经取代318成为中国最长的自驾线。219这条原起于新疆叶城止于西藏日喀则拉孜县的老国道，也被称为新藏公路。而新的219国道则将新藏公路的两头分布向北延伸到新疆喀纳斯，向南延伸到广西中越边境的东兴市，这也使得新219国道西藏段跨越了阿里、日喀则、山南、林芝四地（市），覆盖了西藏所有边境地区。它还穿越了昆仑山脉、喀喇昆仑山脉、冈底斯山脉、喜马拉雅山脉等诸多高峰，平均海拔4000米以上，是世界海拔最高公路。 由新疆公路延伸而来的新国道串联起了我国西部边境线的主动脉，历经了高原峡谷、平原丘陵、热带雨林、戈壁荒漠、日月山川、江河湖海，是中国首条里程数“破万”的世界级景观大道。 日喀则以西，219沿路，风光旖旎。有着西藏小江南之称。蓝天白云映衬下的湖面在阳光的折射下呈现不同的色彩。我们沿路也多次停留，拍了点照片。最可喜的是第一次遇见了藏野驴(达琼公路服务站附近)。这些可爱而迷人的大自然的精灵，毛色漂亮，身材妖娆，他们自由自在地在广袤的高原草甸上奔跑，令人羡慕。萨嘎吃过晚饭以后我们继续赶路，月亮已经升上了天空。第一次走在夜色高原的路上，感觉有些清奇。天空还有些亮色，黑魆魆的山峰之上还有一层絮白的云朵，月亮就朗照在云朵之上。月色下的高原安宁静谧，天路九曲连环。遥想当年，策马扬鞭铁马冰河的年代，马蹄声回响在这片苍穹之下，那又该是怎样的人生？每每走在这苍茫大气的土地上，我都不由得对世代奔袭在这块土地上的人们肃然起敬。我始终认为，成长在马背上的这些民族，用剽悍和神勇改写了这个东方古国的血性。暮色沉沉中，我们翻越了4900米的突击拉山垭口，向着前方进发。途中还路遇泥石流抢修堵了一段时间，直到凌晨一点，我们才到了马泉河畔(雅江源)的县城仲巴。凌晨的天色已经有了些微白，也许这就是藏地的天空。一群疲惫的旅人，跋涉一天，终于来到了喜马拉雅以北，雅鲁藏布江的源头。
仲巴的平均海拔高达5000米以上，县城驻地也有4800米左右，喜马拉雅山矗立在南，冈底斯山横贯其中，境内6000米以上高峰就有679座，冰川林立。就连雅江河谷地带马泉河谷底海拔都达4600米到4800米。这一夜，凌雁第一次开始使用房间里的制氧设备，我们也都有些轻微的头疼。7月24日上午10点，我们离开了仲巴县城，沿着雅江源，正式奔向阿里深部……未完待续
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