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我们以前经常说一句俗语：“火车跑的快，全靠车头带”。 这样表达的原因是传统的火车中只有车头有动力，其他的车厢只是车头的附庸，他们没有自己的大脑，完全听从火车头的指挥，即不需要思考，也不需要承担责任-无论是方向还是动力都由火车头来提供，车厢们需要承担什么责任呢？ 在这句口号的鼓舞下，领导者成为整部火车的速度的瓶颈。他们没有意识到，身居领导职位者必须拥有领导力，是因为他们能够与比他更优秀的人一起共事。想想看一旦改变整个团队的架构能够为每位员工赋能，把他们自身的理念和员工志向以一种共赢的方式结合起来，他们才有机会突破速度的瓶颈，成为动车一样的团队。2006年，他接受美国首席经济分析师杰夫.格林菲尔德（Jeff Greenfield）的电视采访，当被问到什么样的人是好的领导者时，杰克.韦尔奇回答说：“在你成为领导者之前，成功的概念只局限于你自己。是你在职权范围之内所表现出来的业绩、贡献度和问题解决能力等。但是，在你成为领导者之后，你的成功就取决于如何帮助他人成功，领导者的成功不是你在做什么，而是你领导的团队取得什么样的成果。” 德鲁克在青年时代亲眼目睹了希特勒的崛起，这让他意识到在错误的价值观和人生方向的引导之下，一个具有所谓“领导魅力”的人是怎样把整个世界送入到战争泥潭的，所以他才会说“一个组织如果有一位有魅力但很腐败的管理者，恐怕是最糟的事了。”（彼得.德鲁克《卓有成效的管理者》机械工业出版社，2005.6，第88页） 德鲁克先生因此认为魅力是一个很暧昧的字眼，他说“有效的领导并不是依赖于超凡的魅力，事实上，超凡魅力正在成为领导者的梦魇，它使领导者们变得顽固、深信自己永远是正确的，而且不愿意改变…超凡的魅力本身并不能保证领导者的有效性。” (彼得.德鲁克,《德鲁克管理思想精要》，机械工业出版社，2009年珍藏版，第221页）。 今天因为媒体和互联网的过度渲染，许多人对魅力型领导者趋之若鹜，甚至盲目追求魅力。魅力的好处是容易一呼百应，容易达成共识，节省决策时间，但它的反面是下属可能会盲目追随，不加思考地接受，以至影响决策的质量，就像传统的绿皮火车头与火车厢的关系不一样。所以，我们必须相信，再优秀的决策者也不可能永远正确，一个人就算是取得了无数的奖牌也不一定会继续赢得比赛。身为领导者，应该保持谦卑之心，外部的掌声和鲜花是对过去的总结，而领导者必须学会的是面对不可知的未来。 事实上，领导力是一项工作，它很平淡，并不浪漫，而且有点儿枯燥乏味。 彭信之 ------------ 子曰德鲁克 出走半生，归来仍是少年 用走心的文字让东西方管理思想交流碰撞 |
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