不是大众速腾不够“硬”，而是东风这次实在太强了

茂林之家 2021-12-04

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一直以来，在家用轿车领域，对于市面上的A级车和B级车，它们在国内都可谓是不愁卖，无论是A级的轩逸、宝来、卡罗拉，还是B级的雅阁、迈腾、凯美瑞，它们都有着特定的消费人群。然而，随着家用车在等级方面更细致的划分，在A级与B级车的之间，也逐渐延伸出了A+级的车型，虽然像是在“夹缝中”求生存，但由于它们巧妙的定位，同样赢得了市场。如果要聊到这类的车型，就不得不提到大众的速腾，它无论是尺寸、动力性能，还是综合方面，都有着过硬的实力，也因此被很多消费者视为A+级的标杆车型。

速腾定位A+级家轿

首先，在车身尺寸方面，对于21款的大众速腾，它的长宽高分别表现为4753mm/1800mm/1462mm，轴距为2731mm。由于拥有着接近4.8m的车长，以及超过2.7m的轴距。不仅使得它外观看起来非常大气，同时内部的空间表现，也更接近于B级车型。这也是很多老百姓，所喜爱它的主要原因之一。

8.7秒破百

当然，相较于A级尺寸的宝来，A+级大众速腾在动力方面，并没有搭载1.5L的自吸引擎，而是直接搭载的1.2T和1.4T两款动力。尤其是它1.4T的高功率版本，110kw的功率可输出150匹的马力，峰值扭矩250牛米，传动方面，匹配7速的干式双离合变速箱，零百加速仅为8.7秒。所以，它不仅尺寸和空间，有着十分优越的表现，而在动力方面，也能够带来酣畅淋漓的体验。

当然，对于大众速腾这款车型固然是好，但它的价格表现，却似乎不怎么友好，毕竟对于它1.2T的版本，入门价就要13.59万元。而1.4T的车型的门槛，更是高达15.53万元，这无形之中，就将很多喜欢它的消费者拒之门外。然而，大家也不要灰心，如果想要高性价比，那不妨看看下面这款车型，它定位一款A+级别的赛道级宽体家轿。售价区间仅为：9.39~12.59万元。不仅全系是1.5T的版本，而且其中还包含了一款混动版的车型。其实，这款车型便是2021款的东风风神奕炫MAX，咱们今天就重点介绍一下它11.59万元的次顶配车型，来对比一下16.59万元的顶配版大众速腾，看看到底值不值。（备注：以下所提及的两款车型，均指对比车型）

年轻炫酷的外形设计

首先，在外观方面，东风风神奕炫MAX，整体的设计可以说是非常的炫酷。前脸部分宽扁低趴，大面积的进气格栅，与矩阵式的LED大灯融为一体，看起来霸气十足。同时，两侧还有面积巨大的导流槽，再加上撞色的前唇，使得整个前脸看上去既犀利、又动感。而车身侧面，整体的流线非常顺滑，可谓是一气呵成。并且，它还采用了大溜背的设计，造型十分引人注目。所以，如果要跟大众速腾拼颜值，相信大多数的年轻人，都会站在它这一边。

尺寸更接近B级车

而在车身尺寸方面，东风风神奕炫MAX，身为一款赛道级的宽体家轿，它的车长为4797mm，车宽达到了1870mm，车高为1475mm，而轴距更是长达2770mm。通过对比不难发现，它无论是长宽高，还是轴距长度，相比大众速腾都拥有着更优越的数据。所以，在空间方面，自然也就有着更宽敞的表现。

宽体家轿的空间优势

另外，值得一提的是，对于大众速腾，它的后排中央地台有着高高的凸起，如果乘坐三人，势必会影响中间乘客的舒适性。而对于东风风神奕炫MAX，它的后排地板几乎是纯平的状态，再加上更宽的横向空间，无疑会有着更舒适的体验，这一点十分对得起它宽体家轿的称谓。

赛道级动力

而在动力方面，东风风神奕炫MAX，搭载的是1.5T的马赫动力。它不仅是“中国心”的十佳发动机，而且还拥有140kw的功率，可输出190匹的马力，以及300牛米的峰值扭矩。传动方面，虽然跟大众速腾一样，匹配的都是7速的双离合。但相比之下，大众速腾是干式的，而东风风神奕炫MAX则是湿式的。如此一来，它显然有着更稳定的保障，而这套动力总成，经过实际的测试，零百加速仅为7.5秒左右，相比大众速腾的1.4T，有着1.2秒左右的优势，动力不可谓不强，同样对得起它赛道级的称谓。

配置领先大众速腾

要说到配置，那更是国产车的强项，对于11.59万元的东风风神奕炫MAX，即便是跟16.59万元的大众速腾，有着5万元的悬殊，但它在配置方面，仍然多出了：倒车车侧预警系统、360度全景影像、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别、并线辅助、矩阵式LED大灯、APP远程操控、OTA远程升级等一系列的高科技配置。