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[摘要] 西双版纳房天下5月24日快讯：据悉，中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥全长1458.9米，由28跨T梁和6跨连续梁构成，是全线施工难度最大、技术最复杂的桥梁。 全面复工复产以来 随着最后一片32米预应力T梁平稳落在桥墩上，由中铁八局负责的中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥架设任务顺利完成。据悉，中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥全长1458.9米，由28跨T梁和6跨连续梁构成，是全线施工难度最大、技术最复杂的桥梁。
中老铁路北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长414公里。该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月建成通车。
据琅勃拉邦制架梁项目部负责人介绍，眼下正值疫期，项目部高度重视疫情防控和湄公河特大桥架设的双重任务，在充分借鉴国内疫情防控经验的基础上，结合老挝疫情形势和项目生产实际，抢在雨季前顺利完成制梁、发运和架设任务。（中铁八局供图） 随着最后一方混凝土浇筑完成，中老昆万铁路玉（溪）磨（憨）段首座四电房屋——玉溪西分区所主体结构顺利封顶，标志着中老昆万铁路玉磨段站后强电房建工程建设进入全面攻坚阶段。
中老昆万铁路玉磨段站后强电房建工程主要房屋类型有电力房屋、牵引变电房屋、车辆房屋、配电房屋、机务房屋等95处，共计建筑面积34385平方米。其中，玉溪西分区所位于玉溪站线路右侧，建筑面积208平方米。 中铁武汉电气化局玉磨铁路站后一标项目部一手抓疫情防控，一手抓项目建设，全力推进房屋施工建设。在基础开挖、基础垫层浇筑等过程中，严把关键工序，落实质量责任，有效保证施工质量，实现了玉溪西分区所主体结构顺利封顶。 “下一阶段，我们将秉承'开工就是决战、起步就是冲刺’的理念，坚持安全、质量、进度协调推进，齐心协力，攻坚克难，为圆满完成2020年度中老昆万铁路施工任务贡献力量。” 中铁武汉电气化局玉磨铁路站后一标项目部相关负责人说。 中老昆万铁路勐腊车站 中老昆万铁路勐腊车站完成土石方挖填200多万立方，一座550米的旅客站台、车站路基附属边坡防护、排水系统、绿化环保等施工已基本完成，站后四电、站房建设施工已陆续进场。
勐腊车站位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县，距离县城5公里左右。车站一端是全长1730米的曼掌隧道，另一端是全长3605米的曼迈一号隧道，车站占地436.7亩，按规划车站填方128.6万方，挖方72.2万方，总计填挖土石方数量共200多万立方。
“2016年8月开工建设以来，项目部克服当地降雨丰富，砂石料紧缺等困难，抓住每年4个月的旱季施工黄金季节，开展劳动竞赛，每天投入40多台机械进行作业，全面推进车站路基填筑和附属工程施工。”中铁二十五局玉磨铁路项目部相关负责人说。 据了解，勐腊车站设到发线3条，预留1条，旅客乘降站台1座，站房设于线路右侧，站房对侧设货场一处，满足同时接发客、货列车的功能。预计2021年建成，是服务当地经济社会发展和辐射南亚东南亚国家的重要基础设施。 |
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