 寒冷的冬天已经来临 对于爱雪的小伙伴来说 冬天可以追忆童年 玩堆雪人、打雪仗 滑冰不用再花钱 到处都是免费的露天滑冰场 可对于众多新能源车主来说，寒冷的冬季却是电动汽车无法摆脱的噩梦，电池性能衰减，续航能力明显下降等一系列问题都让车主头疼，直言冬天的时间可以像秋天那么短就好了！  很多车主估计都是等电量快用完时才会给汽车充电。不仅可以享受峰谷电中谷电的低电价，还认为可以通过减少充电次数而延长电池寿命。 然而，有研究表明，电动汽车的电池寿命并不取决于充电次数，正确的做法是将电池电量维持在60%-80％。 因此，建议车主可以随用随充，熄火后对还保持温热的电池充电，可以有效提高效率，节省时间。而且如果长时间不使用电池，也要每半个月为电池充电一次。 我们知道，由于冬季气温较低，前一天晚上电池是满电的状态，过了一夜后再去开，会发现电池里的电量并不是满格状态，而是“跑掉”了一些。其实这都是低温惹的祸！ 低温环境下电动汽车电池中的锂离子活性会下降，从而降低充电效率。充电时，当充电系统检测到电池温度低于0℃时，会先将电池加热到一定温度，然后才开始充电。 所以在充电之前，先将车辆的暖风开8-18分钟左右再进行充电，这样做可以提高电池组升温速度，改善充电性能，就不会出现电量“跑掉”的情况，等充满电的时候再使用，电池也能够在良好的状态下工作。 老司机都知道，纯电动车的暖气来源与燃油车是不一样的，燃油车热量主要来自发动机发热，纯电动车则是来自电热丝额外发热加上风机吹出暖气，因此纯电动车开暖气也是用的电池电量。 有小伙伴表示冬天开车不开暖风简直要人命。其实也有其他更有效的暖气措施，比如座椅加热或方向盘加热等，耗电量也会少很多哦！ 例如出门前要提前规划好路线，以免出现车子没电，四处又找不到充电桩的情况。而且在驾驶纯电动车时，也应注意缓加速起步，平稳行驶，避免猛加速、猛减速、猛转弯、急刹车等激烈驾驶方式。 如遇冰雪路面，应使用小油门起步，操作不当很容易出现打滑、刨地、甩尾的情况，尤其是当车辆起步和加速阶段，尽量匀速行驶，避免猛踩油门或刹车等。匀速行驶，不但保证安全，更能减少刹车片的损耗和电池的消耗等。 说了这么多  |
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