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近日，乘联会发布了2021年11月全国乘用车市场整体表现以及各类型市场销量排行。其中11月新能源市场整体零售销量为37.8万辆，与10月份相比增加了6.1万辆，增幅为19.4%，与去年同期相比增长了122.3%。而11月新能源汽车产量为43.5万辆，与10月份相比同样增加了6.1万辆，环比增幅达到16.5%，与去年同期相比增长了147.2%。
11月新能源销量如此亮眼，那么到底是谁卖的最好呢？下面我们就来看看具体车企和新能源车型的销量排名。
11月新能源厂商销量排名 凭借着月销90,142辆的成绩，比亚迪登上中国新能源车企销冠的宝座，占据国内23.8%的份额，成为新能源阵营中的领军品牌。排名第二的为上汽通用五菱，依靠旗下宏光MINI EV爆款车型的热销，五菱11月交出月销44,157辆的“成绩单”，占据国内市场份额11.7%。而特斯拉中国11月在国内共售出31,732辆，国内市场占据份额8.4%。从另一个角度来看，比亚迪国内新能源销量，近乎是特斯拉的三倍，二者差距明显。不值得注意的是，乘联会公布特斯拉11月在国内的厂商批发量为52,859辆，跟此次的销量差距较大，这是因为厂商批发量包含出口数据，在11月份，特斯拉出口欧洲海外2万余量。排名第四的为长城汽车，在欧拉好猫爆款车型的带动下，长城新能源品牌欧拉持续发力，带动品牌销量攀升，因而长城汽车拿到了国内新能源厂商第四的成绩。11月共交付15,710辆，占据中国市场份额4.2%。小鹏汽车11月销售15,613辆，占据市场份额4.1%，排名第五。小鹏汽车也成为了销量最高的造车新势力品牌。而六至第十名，分别为广汽埃安、奇瑞汽车、理想汽车、吉利汽车、上汽乘用车。至于合资品牌方面，目前表现较好的是来自大众汽车旗下的ID.家族，ID.4 CROZZ和ID.4 X销量分别为4937辆和3379辆，ID.6 CROZZ和ID.6 X分别为2223辆和982辆，最新上市的ID.3为2646辆。车型方面，宏光MINI在11月份零售量达40395辆，虽然环比有所下滑，但是仍然稳居新能源车型榜单第一，按照上汽通用五菱月销44157辆的成绩来看，宏光MINI就占到总销量的91%，例如宝骏KiWi、E200等车型只能保持较低的交付水平。值得一提的是，除了宏光MINIEV外，奇瑞eQ、奔奔EV、科莱威CLEVER、思皓E10X、QQ冰淇淋五款微型电动车也顺利挤进榜单，除了QQ冰淇淋外其它均超过5000辆。由此可见，微型电动车在当前新能源市场还是很受众的。排名第二的则是比亚迪秦，销量为30049辆。需要指出的是，这次比亚迪秦包含了插混和纯电动车型，并没有分为“PLUS EV”、“PLUS DM-i”或“Pro EV”等。不过其任一车型单单拿出来，也确实都有不错的销量表现。排名第三的则是Model Y，以23113辆的销量排名SUV第一。和秦一样，得益于插混和纯电多款车型，宋系列11月销量达到19697辆，仅次于Model Y，排名第四。除此之外，比亚迪唐、比亚迪元均进入前十，主要还是得益于DM混动的热销。排名第五的则是理想ONE，11月销量为13485辆，成为造车新势力中最畅销的车型，甚至超过了同级标杆的汉兰达。另外，在造车新势力方面，超过5000辆的车型除了理想ONE之外，还有小鹏P7、哪吒V和小鹏G3，其中理想ONE交付量最高达到13485辆。从月度交付来看，理想汽车不及小鹏汽车，但是由于理想汽车旗下仅有理想ONE一款车型在售，而小鹏汽车旗下有P7、G3、P5等车型，因此从单产品交付来看，理想ONE的表现要比其它新势力车型更为强劲。从近几个月造车新势力产品的交付来看，增长相对稳定。第六至第十名，分别为比亚迪汉、奇瑞eQ、比亚迪海豚、Model 3和欧拉好猫。
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