【叙说地图】老南市地区道路地名浅释

realjet 2021-12-10

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老南市地区道路地名浅释

1982年南市地区图

据20世纪80年代初期统计，当时的南市地区有道路地名共414条。明弘治时上海城厢的坊巷，方志上仅记载五条，嘉靖时为十条、万历时为十一条，到清康熙时增至二十五条，嘉庆时六十三条，同治时已有八十条。从十五世纪末到十八世纪初这二百多年间，不仅坊巷稀疏，道路短窄，而且增加发展十分缓慢，这和当时封建社会停滞不前是一致的。清康熙开始，社会安定，海禁开放，由于江南地区商品经济发展，国内外市场扩大，旧县城渐成为“江海之通津，东南之都会，”人口繁密，于是增筑街弄，城市建设规模日益扩大。迨至现代，一百年内，路名数量增加三倍半，这和地区经济、政治发展变化的情况是相适应的。老南市地区原是平原水网地带，自然景观单一，绝大多数地名来源于人文条件，因人物、经济活动、建筑物而命名的路名占大多数。加之经济、政治、社会条件及发展的历史背景不同，路名的形成和分布也不一样。

同治《上海县志》卷首刊载的上海县城内、外街巷图

1．陆家浜路以北的旧城区。道路密集，共357条，占全区道路总数的86%，密度达到212m/km²。道路分布纵横交错，构成方格状，其中多小弄支街，长度在180米以下的小路约190条，占这一地区道路的53%以上。这些道路的命名主要取自与政治、经济、居民有关事物。这些特点反映了该地区发展的历史悠久，长期是政治、经济中心，机关衙署散布旧城中心地带，建筑稠密，人口密度大，多旧建筑和文物古迹，是一个以住宅为主的政治、经济、文化发达的地区。

2．陆家浜路以南地区。这一带共有道路57条，占全区道路总数的14%，道路密度次于旧城厢达到92m/km²。道路分布以原南火车站为中心，主要干线大致呈辐射状分布。南火车站始建于清末，这些围绕车站兴建的道路大都是交通干线，历史较旧城厢短。由于城市发展较晚，居民密度较小，虽然原来的棚户简屋多，但小街小弄较旧城厢少，长度在180米以下的小路仅12条。南市地区作为贸易港的城市化地区，开埠以后，东阻于浦浦江，其他三面为租界所包围，发展困难，清末民初以南车站为交通中心，辟筑道路干线，使这一地区成为旧城厢的延伸。

1980年代的十六铺中山东二路（网图）

南市地区的“路、街、弄”命名的含义大致可分为以下几类：

第一类反映自然条件的路名：

一是河浜，一是地理位置和形象特征。

1．缘水命名：水同人民的生活和生产关系密切，河道所在，往往形成居民点、集镇和交通线。历史上，上海旧城厢内外浜渠密布，桥墩纵横，以水和桥得名的路名特别多，现在仍存在近50条，占本区道路总数的10%以上。方浜路、肇周路、新肇周路、陆家浜路、薛家浜路、侯家路等交通干线即系填筑方浜、肇嘉浜、薛家浜、陆家浜等主要河浜而成。亭桥街、凝和路、洗布浜、乔家路、望达路等都以原浜名命名。因水而派生的路名有方斜路（取方浜桥、斜桥首字命名）等。在交通不便利的条件下，桥梁所在地往往是交通要道或居民点，通过桥上或在桥附近的道路，多以桥名命名，如外郎家桥街、安澜路、亭桥街、福佑路、青龙桥街等。还有许多道路虽未以水命名，但道路本身即系填筑河浜筑成，如中华路、人民路、复兴东路等。综观全区道路布局，主要是以旧浜道为骨架，构成四通八达的道路网。

方浜中路豫园商场入口前（网图）

2．因地理位置或象形得名：地区道路密度大，支路小弄数量多，在地面景观单一的条件下，可供采用作为地名的事物也少，因此多以相对位置、序数、地面特征命名。这类地名约占总路名的22%。表现的形式多以东、西、南、北来表示不同的方位，用这四个方位字作为首字的路名现有44条。或将方位字置于路名之末如斜土东路、清流北街、中山南路等。也有以前、后、中、内、外以表示方位的，如大兴后街、中石皮弄、会馆后街、学前街、方浜中路、外咸瓜街等。有以“新”“老”表示时间次序的，如老道前街、新肇周路、豫园老路、豫园新路等。近年有以数字序数直接命名，如中山东一路，中山东二路，白漾一、二、四弄等。以地面特征命名的，如引线弄、羊肠弄，形容路面狭窄；石皮弄、石街，表示路面结构；高墩街、高巷头街、墩基弄，表示地面较高等。

1994年时的北三角街路牌（视频截屏）

第二类与经济活动相关的地名。

上海自宋代以来，逐渐成为东南贸易港口，由于经济活动的影响，形成许多与经济相关的地名。

1．以码头渡口命名：旧上海城区不仅是国内贸易港口，元、明、清三代海运也很发达。沙船业繁盛时期，水运特别繁忙，造成十六铺至南码头沿江一带，码头渡口林立，现在不少码头已不复存在，但以码头命名的路名，仍有30多条，占本区路名总数的7%，如盐码头街、白渡路、新码头街、竹行码头街、王家码头路、董家渡路、赖义码头街、油车码头街等。

董家渡路街景（《上海光影1980—1999：郭博摄影作品精选》）

2．因会馆、公所得名：旧上海是一个因贸易而兴起的商业城市，手工业和商业发达。手工业者和商人为维护本身利益，组织不少行会性质的会馆、公所。同时，上海五方杂处，侨寓之民多于本土人士，各地旅沪人士建立同乡会以通声气。于是同业有公所，如典质、豆米、木行、钱庄、银楼等，规模都较大。同乡有会馆，如宁波的四明公所、广东的广肇山庄以及浙绍、徽宁、燕北等会馆。初步统计这些行会组织的地址，在该地区先后有120多个，其中有些会馆、公所的活动曾经在政治、经济、社会活动等方面起过一定影响，成为路名命名的来源，如会馆弄、会馆街、徽宁路等分别因泉漳会馆、商船会馆、徽宁会馆而得名。

3．因生产活动而得名：开埠以前因作坊、手工场而得名的路名如达布街、汤管弄、花衣街、硝皮弄、糖坊弄、磨坊弄等，因周围环境无大变化，路名一直保持到现在。开埠以后，新式机械工业有所发展，相应地出现了机厂路、炮厂后街、制造局路等路名。因为旧上海是商业城市，与商业关系密切的著名道路，如洋行街（即后来的阳朔路）、豆市街、花衣街、嘉鱼路、国货路等路名，一直为居民所熟知。

1980年代豆市街街景（《上海光影1980—1999：郭博摄影作品精选》）

第三类与历史事迹相关的路名。

地区自十三世纪六十年代以后，交通、经济、文化教育等逐渐发展，繁盛的经济和文化在历史上遗留下大量的故址古迹，成为路名命名的来源。

1．因寺、庙、庵、观而得名：该地区寺、庙、庵、观，历史久，分布广。宋代咸淳间（十三世纪后半期）已建顺济祠，元代创建规模宏大的海会寺，距今已有700多年。到清末分布在原邑庙、蓬莱两区的寺、庙、庵、观超过80个（1956年文物普查数字），其中规模较大、影响较广的寺庙，往往成为路名或地名。现存因寺庙命名的道路有34条，占全区道路总数的7%。其中因佛寺得名的最多，如一粟街、小普陀街、广福街、白衣街、西林路、沉香阁路、海潮路等。因崇功报德或因迷信传说而建立的庙观为数也很可观，反映在路名方面的有大境路、先棉祠街、瞿溪路、春申街（今民珠街）、药局弄等。道教在上海首先传人本区，有蓬莱路。天主教有天主堂街（今天柱山路）。中国传统的庙宇孔庙、文昌殿（宫）分别有文庙路、文昌路。

白衣街1980年代市井生活（《上海光影1980—1999：郭博摄影作品精选》）

2．因人物或居民而得名的路名：本身历史悠久，人文荟萃，因著名人物或早期居民而命名的路名，现有的近60条，占总数的13%多。命名方式多以姓氏加通名，如盛家街、黄家路、叶家弄等，南京街因居民多数为南京人而得名。部分道路因居民职业而得名，如王医马弄、马园街、筷竹弄、草鞋湾路等。也有因居民建筑物的某些特征而得名的，如天灯弄、王家嘴角街、乔家栅、杨家栅路。光启路、乔家路、黄家阙路则因纪念历史名人徐光启、乔一琦、黄铭而得名。

1980年代的王医马弄（网图）

3．因旧学校而得名的路名：上海立镇设县之初即有镇学、县学。清乾隆、嘉庆以后，私人兴学之风盛行，反映在路名方面有学宫街、学前街、三林路、学院路、梅溪弄等。

4．因纪念物、古迹而得名的路名：上海旧城区作为贸易港城市，得风气之先，文物繁富，多名园胜迹。上海人民有长期反帝、反封建的斗争历史，也留下不少革命纪念地。历史上为崇功树名和旌表“节孝”，历代都兴建不少牌坊，虽然时势变迁，时有兴废，因牌坊得名的路名至今仍有十余条，如大夫坊、昼锦路、怀真街、三牌楼路、四牌楼路等。上海是东南名邑，商贾、官宦聚居，自明朝中叶以后，兴建园林之风甚盛，其中不少颇具形胜。今天这些园林已大多湮没，仍留下不少与园林有关的路名，如豫园老路、也是园弄、露香园路、半径园弄、半淞园路、小桃园街等。反映历史建筑物路名有梦花街、鸳鸯厅弄、南仓街、凝晖路等。制造局路是辛亥革命时民军激烈战斗的地方，是一条具有革命纪念意义的道路。