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近日，乘联会发布了11月份销量数据，SUV销量排行前十五名出炉。与之前的SUV榜单相比，11月前五名的变化不大，依然是以自主品牌SUV为主。但在第五名以外，其他车型的变化还是比较大的。本田多款SUV车型上榜，销量环比上涨幅度较大；红旗HS5挤进第8名，对于红旗这个品牌来说，也是就久违的好消息；至于德系品牌就相对暗淡些，只有途观一个车系上榜。这些变化背后的原因是什么呢？我们一个一个来看。 （图片来自乘联会） 本田多款车型上榜 本田SUV车型11月表现相当强劲，XR-V卖出15843台，排名第七；皓影卖出13920台，排名第12；缤智卖出了13293台，排名第十五。整体来说，东风本田和广汽本田的这三款车型在11月都获得了不错的销量成绩。翻开前几个月的销量，其实这几款车型都是SUV top15的常客。不同的是，来到11月，随着供货量逐渐稳定以及营销力度的加大，本田系列SUV的销量都出现了环比增长。 今年年中，由于东南亚地区新冠疫情持续扩散影响导致汽车零配件供给不足，本田汽车整体的出货量有所下滑，销量也随之下跌。11月初，本田汽车更是将2021年的全年销售目标下调至420万辆，比原销售计划减少65万辆。但尽管如此，本田汽车仍需要通过努力才能达到预期目标，所以在年底的这几个月，本田自然在新车销售方面下了更多功夫。  反观XR-V、缤智、CR-V、皓影这几款本田主力SUV车型，目前在与同级别车型相比还是有一定的优势。尤其是皓影和CR-V，综合素质值得肯定，只是XR-V和缤智两款车型销售时间较长，在配置、设计等方面已经逐渐失去优势。与此同时，丰田Corolla Cross的国产也将会对这两款车形成一定的冲击。所以XR-V、缤智的换代也是势在必行的，目前该车系的海外车型已经发布，可以期待明年的换代车型。 红旗HS5挤进前十 红旗HS5是红旗汽车销量最好的一款车，月销量基本保持在一万辆以上。11月红旗HS5的销量达到15240台，排名第八，是今年月销量最高的一个月份。红旗HS5自上市以来一直维持着不错的销量表现，早期的销量上涨或许与网约车订单需求有一定关系，但随着时间的推移，网约车风口已经过去，如今红旗HS5算是用实际销量成绩证明了自己。 另一方面来看，11月份红旗HS5的销量崛起，与9月底的改款不无关系。作为年度改款车型，新款红旗HS5主要对外观内饰的细节设计进行优化，同时在配置方面升级了全新的车联网系统。虽然这次的改款变化不算大，但也让红旗HS5这款车再一次走进大众视野，同时整车的性价比也确实有一定的提升。 在大咖看来，红旗HS5也确实有一定的竞争力，但定位中型SUV，售价18.38万元起，这样的价格设定在自主品牌当中算是偏高的。然而作为一个有独特情怀的品牌，红旗HS5在动力系统规格（2.0T+6AT）以及外观内饰设计的豪华感都能吸引一部分的消费者。从红旗HS5的成功来看，这个品牌正在慢慢摸索出了最有利于自己的发展方向。 德系车形单只影 相比日系和自主品牌，德系SUV的表现就没有那么出色了。SUV top15当中只有途观一个车系挤进了榜单，其在11月的销量为14387台，同比下降22.7%。曾几何时，途观、探岳都是SUV top15的常客，如今只剩下途观一款留在榜单，也从侧面映射出大众在中国市场的近况。 产品方面，目前大众的国产SUV以基于MQB平台打造的一系列车型为主，该平台的新车产品力并不差，只是旗下车型不太够新鲜感而已。动力系统方面，涡轮增压发动机+DSG变速箱的组合已经销售多年，缺少新技术冲击；而在设计方面，大多数车型采用类似的家族式设计风格，也导致产品的新鲜感缺乏。 而在营销方面，目前整个大众集团都将重心放在ID系列车型中，一心一意迈向纯电化。所以在燃油车部分，无论是产品还是营销，投入都相对少一些的。在产品本身就缺少新鲜感的情况下，营销的精力还被新上市的纯电车分走了，这样的双重夹击之下下，大众燃油SUV的销量自然逐渐下降了。 理想ONE成新势力一哥 销量排行第13名的理想ONE也不容忽视，该车11月销量为13485台，同比增长190.2%，是“蔚小理”三个新势力当中唯一一款进入了top 15榜单的车型。理想ONE的成功其实有迹可循，采用增程式电动作为动力系统的理想ONE相比其他纯电新势力免去了续航焦虑，使得该车能够切中用户的痛点。 另一方面，该车硬朗方正的大尺寸车身造型以及兼顾科技感和精致感的内饰设计也能使理想ONE圈粉不少。综合来说，理想ONE的产品设定是让这款车崛起的主要原因。另外，理想ONE也即将通过OTA升级开放领航辅助功能，至此，该车在智能驾驶辅助方面的短板也正式补齐，性价比更高了。
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