忘不了的华沙（续三）

四、值得称道的华沙公共交通

华沙的公共交通快捷方便，随心所欲，比起打的来更简单，比起开私家车更省心。我们在华沙只要出行，总是选择乘坐公共交通。

华沙的公共交通有公交大巴、有轨电车、地铁和轻轨火车，公交大巴中还分快车、慢车、夜间车和公交小巴等，以满足不同层次的需求。华沙的公交车站都是综合性、立体式的，一站多用，既可以停公交大巴，也可以停有轨电车。如果公交大巴站与有轨电站分设，那么基本上都有地下通道相连接，如果碰到有地铁的话，则地面是公交车站，地下是地铁车站，地上地下连成一片。这样的车站让我们感觉乘车时非常方便省事，尤其是中途转车时，下车后可以原地不动地坐上换乘的车辆，用不着再到处转悠着去找转乘车站。在一些车辆相对集中或者重点地段，还建有大型的公交枢纽车站，配套有立体停车场、售票服务中心和国内国际长途汽车站，服务多元化，市内外交通相衔接。

华沙的公交线路密如蛛网，布局合理，不论是在市区的小街小巷，还是在郊区的边远村庄，都有公交线路直通那里。华沙的朋友常说，在这里只有你想不到的地方，没有公交到不了的地方。我们自己也有切身体会。说起来我们在华沙曾经换过不少住的地方，城市的东西南北都住过，但从未碰到过哪个地方坐公交难的情况，总是出了门便有公交站点，候车3、5分钟就可以乘上车。有一次我们搬到了华沙2区（即郊区）的一个小镇，这里离市中心大约有30公里，但因为习惯了在市内的沃拉欧尚超市购物，所以尽管小镇离超市很远，我们仍然隔天去一趟沃拉超市。这个小镇上有轻轨火车通往市中心，每隔15分钟一趟，来去十分方便，感觉住在小镇感觉跟市区也差不多。

华沙所有的公交线路都是24小时营运，上下班高峰时段3到5分钟就有一趟车，平时是10到15分钟一趟车，夜间12点以后到凌晨4点，减少为半个小时或1个小时一趟车。每个公交车站都贴着运行时刻表，写着每趟车到站的时间，精确到几点几分。有的线路高峰时段可能会遇堵车晚点几分钟，时刻表上就用小圆圈在这个时间点后面加以标记。这些做法非常人性化，让乘客一目了然，心中有数。

有一年我们在华沙，刚巧赶上国家体育馆举办一年一度的华沙国际汽车大赛开幕式表演。我们非常想去观看，但开幕式是晚上举行，国家体育馆离我们住的地方又比较远，表演结束已是深更半夜，怎么回来？为此我们纠结了好一阵子。后来想想机会难得，还是下了决心去观看表演了。那天散场时已经半夜11点，我们紧赶慢赶地往体育馆大门口的公交车站奔去，到了那里一看，早已站满候车的人群。我们心里便着急起来，这么多人，猴年马月才能挤上车？！没想到虽然夜深了，但进进出出的车辆仍然川流不息，转眼之间车站上就变得空空荡荡。我们也很快坐上了车，然后在市中心又转了一趟车，前后加起统共也就半个小时，便回到了家里。后来我们还在凌晨4点多钟乘过一次公交车，那是去机场赶飞机，同样也是这么又快又方便。所以我们夫妻俩开玩笑说，华沙公交胜于私家车。

华沙中央火车总站是华沙最大的火车客运中心，同时也是华沙重要的公交枢纽中心。整个车站分地面和地下各两层，地下层除了有列车进出的停靠站台外，还有四通八达的地下通道，连接着地铁、轻轨、公交车站和中央商场、宾馆酒店等商业设施。我们第一次去那里就像进了迷层宫一样，连方向都分不清。 这里人来人往，热闹非凡，坐车、出行、购物、休闲、娱乐，吃喝拉撒睡，什么事情都可以解决，成了华沙的一景。

华沙还专门设有便于旅游的一些公交线路，深受喜爱。这里值得一提的是，往返于华沙肖邦国际机场与市中心老城广场之间的175路公交大巴，这条线路每隔10分钟就有一趟车，昼夜不停，同时还连接了中央火车总站，这对无论是下飞机的还是要乘飞机的人来说，都特方便。 还有一条是180路公交大巴，被称为是“旅游黄金线路”。这条线路从起点到终点有40多公里长，30多个停靠站，途经华沙犹太人纪念馆、萨斯基皇宫、波兰高等法院、中国大使馆、华沙起义纪念广场、老城集市广场、总统府、十字教堂（肖邦的心脏就埋在教堂的柱子内）、哥白尼雕像、肖邦公园等等景点，最后终点到达维拉努夫宫。维拉努夫宫是历史上波兰王室的避暑之地，景色优美，现在是华沙的著名景点。180路公交把很多重要景点串在一条线路上，对旅游的人来说真是极其便利，大大减少了来回奔波之苦 。

华沙公交让人最爱的，还是车况既好，服务质量又高，但票价却比欧洲其它一些国家便宜得多。这里的公交大巴到站时，靠近人行道一侧的车身会自动降低，便于乘客上下车。碰到残疾人时，驾驶员立即下车，很认真地在车门口放上过桥，让残疾车自如进出。华沙的公交车票分20分钟和75分钟两种，如果距离短，买20分钟的票即可，3个兹罗提，相当于人民币5块钱；如果在柏林，同样的时间大概要3个欧，换算成人民币超过了20块。75分钟车票的价格是5个兹罗提。另外还有月票、季票和年票。对老年人票价尤其优惠，65岁及以上的老年人，买一张年票只要50兹罗提，相当于人民币90元；从70岁开始，乘坐公交就不用花钱了，全部免费。而且华沙实行“一票通”，即有了一张票，公交大巴、有轨电车、轻轨、地铁等，什么车都可以乘，它们之间通用一张票，用不着去反复买票。

说到这里，我们想起了自己闹过一个笑话。第一次我们去买月票时，售票窗口让付了50兹罗提，我们心想月票这么便宜啊！所以快到月底的时候，很勤快地赶紧去售票窗口充值，不料售票员对我们直摇手，不收钱。我们以为可能是离到月底还有个把星期，大概不让提前太早去充值。于是又耐心地等到了月末的最后一天，一大早再去充值。这次售票员还是揺手，并且拿起笔在一张纸条上写了一行字递给我们，一看，上面写着充值时间是明年的这个时候。我的天哪， 实在没想到花50兹罗提可以乘一年的车，我们这才明白之前是理解错了，真是幸福来得太突然。原来我们第一次买月票时，售票员看到护照上的年龄刚巧到了65岁，便直接帮我们办了优惠卡。华沙公交的这种暖心