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我相信每个人都想“来一场说走就走的旅行”！开着属于自己的一辆旅行车，到心目中的理想胜地旅行，将会是一件多么惬意的事情！但理想很丰满，现实很骨感！  旅行车在海外很受欢迎，特别是欧洲、北美等一些国家，但自从引进至国内之后，就严重水土不服，至今也没缓过来劲！说起国内第一台旅行车，很老车迷会以为是1992年上市的上海大众桑塔纳旅行版，也就是那台俗称的“大屁股”、“桑旅”，其实早在1985年上市的广州标致505SW8，才是国内旅行车的“鼻祖”！而时间一晃三十多年过去了，各品牌的旅行车层出不穷，但基本全都是冷淡收场。  旅行车可以说既有SUV的通过性和装载能力，又有轿车的流畅外观和操控性能，集万千优点于一身！但为何到了国内就行不通呢？  原因一: 血统不纯，简配严重国内旅行车市场疲软，最主要的原因就是合资车型血统不够纯正，而进口车型价格又太高！！虽然国内很多旅行车继承了国外版本的外观造型，但在内在用料、底盘调校、动力性能方面有着很大的差距，最经典的就是斯柯达明锐旅行版。 比如2018款的欧洲版本，搭载1.8T EA888发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，底盘后悬挂为多连杆独立悬挂，并且配有四驱系统，越野性、舒适性及动力性能可圈可点。 而国产版本高配车型也只是搭载1.4T EA211发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，后悬挂也简配成了非独立悬挂。可以说除了外观内饰基本从欧版照搬过来，性能、配置方面大打折扣，只有旅行车的壳子，没有旅行车的性能。  原因二: 车型太少，无选择空间国内旅行车种类真的是少得可怜！在某汽车APP上搜索旅行车，国产+合资+进口，满打满算符合旅行车标准的，一共才17款在售车型！目前国内在售旅行车大部分都为进口车，比如大众蔚揽、奥迪A4 allroad、奥迪A6、奔驰CLA猎装版、沃尔沃V60等，国产品牌有宝骏Valli等，合资品牌有大众CC猎装版、Arteon。与普通三厢车以及SUV相比，旅行车可供消费者选择的范围真的是太小了，因此也就很少有人会去考虑买一台旅行车！ 旅行车对于合资品牌来讲，是一块真正的“烫手山芋”。比如曾经性价比最高的斯柯达明锐旅行版，因销量太差而被迫停产，新款明锐也只有三厢版本；另外还有“六年磨一剑”的大众蔚领，目前也只有动力鸡肋的2021款1.5L自吸版本，1.4T干脆直接被“阉割”！连大众都搞不定的旅行车，其他合资品牌更是无人敢碰，只有一些国产品牌还想试试水！  原因三:价格太高，性价比低旅行车卖不好，说到底还是价格高！即便你外形酷炫，即便你进口品质，性价比低就是没市场！旅行车的价格基本要比同车型的普通三厢版高出三四万，比如大众蔚揽，与迈腾同平台，除了尾部不一样，外观内饰几乎没区别，但大众蔚揽的指导价在26.48-33.88万，全系共三个版本，标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，匹配7挡湿式双离合变速箱。而相似配置下的迈腾330版本，其价格只有23.39万，并且还有2万多的现金优惠。 有人会说合资品质怎能与进口品质相提并论？事实却是如此！但进口车型的购车成本、保养维修费用也是高的一批，对于习惯了精打细算的国人来说，显然毫无吸引力！  原因四: SUV的受众群体比旅行车多旅行车外观时尚个性，这是不争的事实，但体积更大的SUV具有更强的空间表现及越野能力，看似笨重的外观，却能够带来更多的面子，“以大为美”一直是国内消费者的选车标准！并且国产品牌在SUV市场的发力，更多优秀品质车型的涌现，使SUV比旅行车具有更高的性价比！ 推荐两款旅行车国内旅行车市场虽然持续低迷，但仍旧有人对旅行车爱不释手！那么当下有没有合适的旅行车可以入手呢？ 一、大众CC猎装版  2021款大众CC猎装版是个不错的选择！购买CC的人绝大多数是奔着外观去的，而猎装版似乎比三厢版更加个性时尚。性能方面完全能够满足需求，也绝不拉胯。价格区间25.69-29.99万，目前有2.5万左右的优惠。  车身尺寸方面，长宽高分别为4869*1870*1459mm，轴距2841mm，空间表现很好，并没有因为溜背造型而造成第二排头部空间的不足。行李箱容积514L，比三厢更能装。 动力方面，搭载大众经典的2.0T EA888涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱动力组合，最大马力分别为186匹和220匹，峰值扭矩为320Nm和350Nm。 二、大众蔚揽  在价格面前，蔚揽的进口旅行车身份虽然显得有些苍白无力，但对于一些外观控、喜欢追求进口品质的人来说，大众蔚揽基本上是目前可以买到的最便宜的、最纯正的进口旅行车了。价格区间26.48-33.88万。  外观内饰方面，除了旅行车标志性的“大屁股”，迈腾什么样它什么样，就一个中庸，远不及大众CC那么动感时尚。车身尺寸方面，长宽高分别为4773*1832*1501mm，轴距2791mm，行李箱容积592L，后排放倒后可拓展至1725L。 动力方面，全系标配DUN 2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，峰值扭矩320Nm，传动系统为7挡湿式双离合变速箱。  总结人最痛苦的事是:“买了旅行车却发现自己根本没时间去旅行！”旅行车在国内基本上只是个名称，很难与其车型特点挂钩，较高的售价、较少的车型种类，以及较窄的市场地位，注定旅行车很难成为主流！ |
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