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2021年即将结束，虽然今年依然受到疫情的影响，但是汽车市场的表现还是有在慢慢的回升。而来到今年的倒数第二个月份，也因为在这个月份中广州车展的开幕，为汽车市场带来了不少的热度。同时，也因为有不少的新车上市，十一月份汽车市场整体有所上涨。（以下数据均来自乘联会） 在11月份，国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆，同比下降12.7%，环比增长6.0%；1-11月份累计销量1804.1万辆，同比增长6.1%。虽然相比上年的11月份，月度总销量是有所下降，但是相比上个月还是有不错的增长幅度。并且从目前11个月份的累计销量来看，也比上年有一定幅度的增长，这也表明了国内汽车市场在高效的疫情防控下，稳定住了汽车市场的局势，同时也比往年呈现出有所回暖的状况。 稳定 在轿车方面，11月份的总销量为89.2万辆，同比下降11.4%，环比上涨6.0%，1-11月份累计销量为879.7万辆，同比上涨7.5%。整体来看，轿车市场的表现即使在疫情的影响下还是比较稳定的。并且对比SUV市场而言，轿车市场的热度也是比较稳定，单车型的销量与以往的表现接近。而这也表明，国内的消费者大部分对于轿车的倾向性是比较高的。 而在单车型方面，轩逸的依然还是一枝独秀，超过4万的销量已经是全部类型单车型最高销量了，家用车的典范名副其实。同样的，超过4万销量的还有在今年很火热的宏光MINI，在大家都在打造高端，传统形式的纯电动车时，宏光MINI的横空出世倒是打破了新能源市场的格局，超低的价格，很实在的通勤工具，以及可爱的造型得到了很多年轻上班族或者说家庭主妇的青睐。宏光MINI的高销量也证明了，只要价格够低，配合上能满足通勤的需求，市场的接受度以及消费者的选择性便不会低。 除了宏光MINI之外，进入前十的自主品牌车型还有比亚迪秦以及吉利帝豪两款车型，而这两款车型的属性与宏光MINI高销量的原因类似，实用、价格亲民。另外，在中级车里面，凯美瑞依然是中级车中的“大佬”。同样超过2万销量还有雅阁，而新天籁虽然没有过2万销量，但是依然是在中级车中第三的位置。果然，日系中级轿车的“老三样”在国内消费者心中依然有着较高选择倾向。 月销不高，不代表累计不高 在1-11月份的累计销量当中，与月度销量前十五名的车型大部分是一致的。不同的是，在自主品牌轿车方面，1-11月份累计销量中还增加一款车型—逸动，虽然销量是排在第十五的位置，但是对于本身存在弱势的自主轿车而言，可以说是得到了市场的认可。同时，这也表明虽然月度销量不是非常高，但是其每个月的销量都是稳定的，才会让其出现在1-11月累计销量前十五名当中。 除此之外，在轿车1-11月份的累计销量前十五的榜单当中，唯一出现的两款豪华品牌车型都是宝马品牌。分别是3系和5系，并且5系的销量还要比3系稍微高出一些，并且都是属于正增长的趋势。这是因为消费者的消费升级之外，更重要是的是这两款车的优惠幅度以及一些相对的购车优惠政策。相比以往，购买豪华品牌车型的可能性要大许多。 写在最后 从轿车市场整体的表现来看，相比第二大的SUV市场，稳定性是比较高的。虽然两者之间差距并不是非常大，也有一定可能会被SUV市场超越，但是稳定的表现，也足以证明轿车在国内消费者心中是有一定倾向性选择的。并且从各个级别以及价格的车型细分程度来看，轿车相对而言也比SUV更加细化、更加完善。当然，如何选择还是看个人的生活环境和使用的需求，总不可能天天跑工地的人去一辆轿车吧。 |
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